*LEY 6.082
 MENDOZA, 28 DE OCTUBRE DE 1993.
 (LEY GENERAL VIGENTE CON MODIFICACIONES)
 (VER ADEMAS LEY 7412, ARTICULO 78, EN EL SENTIDO DE QUE DONDE SE MENCIONE
 A LA DIRECCION DE VIAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE O AL DIRECTOR DE LA REPARTICION
 DEBE DECIR ENTE PROVINCIAL REGULADOR DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS Y EL 
 DIRECTOR DEL CITADO ENTE) 
 (VER ADEMAS LEY 7480 SOBRE TRANSPORTE TURISTICO)
 (DECRETO REGLAMENTARIO 867/94 - B.0. 06/06/94)
 (DECRETO REGLAMENTARIO 1339/94 - B.0. 16/08/94)
 (DECRETO REGLAMENTARIO 1738/07 - B.0. 27/07/07)
 (TEXTO ORDENADO AL 31/07/2009)

 B.O.       : 17/01/94
 NRO. ARTS. : 0225
 TEMA       : TRANSITO-PERSONAS-VEHICULOS-TRANSPORTE-PERSONAS-CARGAS-
              SISTEMA-PUBLICO-CIRCULACION-TERRESTRE-PROVINCIA-

 EL SENADO Y CAMARA DE DIPUTADOS DE LA PROVINCIA DE MENDOZA,
 SANCIONAN CON FUERZA DE LEY:

 TITULO I
 DISPOSICIONES GENERALES

 ARTICULO 1o- A LA PRESENTE LEY Y SUS REGLAMENTACIONES QUEDA
 SUJETO EL TRANSITO DE PERSONAS Y DE VEHICULOS, Y EL TRANSPORTE DE
 PERSONAS Y DE CARGAS, DENTRO DEL SISTEMA PUBLICO DE CIRCULACION
 TERRESTRE DE LA PROVINCIA, SIN PERJUICIO DE OTRAS COMPETENCIAS QUE
 CORRESPONDAN.

 ART. 2o- LOS MUNICIPIOS, DENTRO DE LOS LIMITES DE SUS RESPECTIVAS
 JURISDICCIONES Y DE CONFORMIDAD CON LAS FACULTADES OTORGADAS POR LA
 CONSTITUCION PROVINCIAL (ARTICULO 200, INC.3) Y EN EJERCICIO DEL PODER
 DE POLICIA QUE LES ES PROPIO, PODRAN DICTAR LAS ORDENANZAS SOBRE LA
 MATERIA EN CUESTIONES DE INDOLE LOCAL, SIEMPRE Y CUANDO LAS MISMAS NO
 SE CONTRAPONGAN CON EL SISTEMA VIAL INTERJURISDICCIONAL TANTO
 PROVINCIAL COMO NACIONAL.

 TITULO II
 AUTORIDADES DE APLICACION

 *ART. 3o- EL CUMPLIMIENTO Y LA APLICACIÓN DE ESTA LEY Y DE SUS 
 REGLAMENTACIONES ESTARÁ A CARGO DE LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL  
 DEPENDIENTE DEL MINISTERIO DE SEGURIDAD Y MUNICIPIOS, EN LAS CONDICIONES 
 PREVISTAS EN LOS ARTÍCULOS SIGUIENTES. 
 EN CONSECUENCIA, LAS FUNCIONES Y COMPETENCIAS ASIGNADAS POR LA LEY 6082 
 Y SUS NORMAS REGLAMENTARIAS A LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO DE LA POLICÍA 
 DE MENDOZA SERÁN CUMPLIDAS EN LO SUCESIVO POR LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD 
 VIAL DEL MINISTERIO DE SEGURIDAD.
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 1) 

 ART. 4o- LA DIRECCION DE TRANSITO DE LA POLICIA DE MENDOZA Y EN
 SU CASO LAS MUNICIPALIDADES QUE HUBIERAN RESUELTO EJERCER SU
 COMPETENCIA EN LA MATERIA A PARTIR DE LA FIRMA DE LOS CONVENIOS A QUE
 SE REFIERE EL ARTICULO 13, TENDRAN A SU CARGO:
 A) EL CONTROL DEL TRANSITO DE PERSONAS Y DE VEHICULOS, VERIFICANDO
 LA APLICACION Y EL CUMPLIMIENTO DE ESTA LEY;
 B) LA REALIZACION DE LAS ACCIONES TENDIENTES A PRESERVAR LA
 SEGURIDAD VIAL;
 C) REALIZAR LOS CONTROLES TECNICOS Y MECANICOS DE LOS AUTOMOTORES,
 TENDIENTES A MEJORAR LA SEGURIDAD PUBLICA Y DISMINUIR LOS EFECTOS
 CONTAMINANTES DEL MEDIO AMBIENTE;
 D) PREVENIR LAS INFRACCIONES A LAS NORMAS DE TRANSITO Y ADOPTAR
 DISPOSICIONES TRANSITORIAS REFERIDAS AL TRANSITO DE PERSONAS Y
 VEHICULOS, CUANDO CIRCUNSTANCIAS DE ORDEN O DE SEGURIDAD PUBLICA
 LO REQUIERAN;
 E) DESARROLLAR LAS CAMPAÑAS DE EDUCACION VIAL QUE PERMITAN CAPACITAR
 A LA POBLACION PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA, SEGUN LAS
 PAUTAS QUE EL PODER EJECUTIVO, A TRAVES DEL CONSEJO DE EDUCACION
 VIAL, DICTE EN EL MARCO DE LA PRESENTE LEY;
 F) ORGANIZAR EL SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA VIA
 PUBLICA;
 G) LA PERCEPCION DE LO PRODUCIDO POR MULTAS Y RECARGOS POR
 INFRACCIONES DE TRANSITO EN LAS JURISDICCIONES QUE SE CONVENGAN.

 ART. 5o- LOS MUNICIPIOS EJERCERAN LA FUNCION JURISDICCIONAL VIAL
 QUE ESTA NORMA ESTABLECE, EN CUANTO ESTA LEY NO LA ATRIBUYA A OTROS
 ORGANISMOS, HAYAN O NO SUSCRIPTO LOS CONVENIOS PREVISTOS POR EL
 ARTICULO 13.

 ART. 6o- CORRESPONDE A LA DIRECCION DE TRANSITO:
 A) ORGANIZAR LOS REGISTROS DE CONDUCTORES, DE INFRACTORES
 INHABILITADOS Y OTROS QUE SEAN NECESARIOS PARA SUS FUNCIONES Y
 QUE SE DETERMINEN POR REGLAMENTACION;
 B) OTORGAR LAS LICENCIAS HABILITANTES PARA CONDUCIR AUTOMOTORES;
 C) EJERCER LA REPRESENTACION DE LA PROVINCIA CONJUNTAMENTE CON LA
 DIRECCION DE TRANSPORTE ANTE LOS ORGANISMOS NACIONALES ENCARGADOS
 DEL SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DE TRANSITO, ANTE LA
 COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL Y REGISTRO
 NACIONAL DE REINCIDENCIA Y ESTADISTICA CRIMINAL Y CARCELARIA.

 ART. 7o- EL PODER EJECUTIVO PROVINCIAL, REGLAMENTARA EN LO
 ATINENTE AL TRANSITO, LAS DISPOSICIONES DE ESTA LEY, SALVO AQUELLAS
 CUESTIONES ESTRICTAMENTE LOCALES DE COMPETENCIA MUNICIPAL, O QUE SEAN
 DE COMPETENCIA EXCLUSIVA DEL COMITE DE TRANSITO Y TRANSPORTE.

 ART. 8o- CORRESPONDE A LA DIRECCION DE TRANSPORTE EN TODOS LOS
 CASOS:
 A) EL ORDENAMIENTO, SISTEMATIZACION, REGLAMENTACION Y ORGANIZACION
 DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGAS, Y SU CONTROL EN LO QUE
 NO CONCIERNA EXCLUSIVAMENTE AL TRANSITO. LA PLANIFICACION DEL
 MISMO CORRESPONDERA A DICHA DIRECCION, CON INTERVENCION DEL
 COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL;
 B) LA ORGANIZACION Y CONTRALOR DE LOS SERVICIOS PUBLICOS DE
 TRANSPORTE, DE LAS CONCESIONES Y PERMISOS;
 C) LA REGLAMENTACION DE LA PUBLICIDAD EN LA VIA PUBLICA Y EN
 VEHICULOS DE TRANSPORTE COLECTIVO, SALVO EN EL AMBITO DE
 COMPETENCIA MUNICIPAL;
 D) LA DEMARCACION Y SEÑALAMIENTO REFERIDOS AL TRANSITO, EN LAS
 CONDICIONES PREVISTAS POR LA PRESENTE LEY Y SU ANEXO;
 E) LA REVISION TECNICA OBLIGATORIA AL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y
 CARGA;
 F) EL OTORGAMIENTO DE LA HABILITACION PARA LOS CONDUCTORES DE
 SERVICIOS PUBLICOS DE TRANSPORTE EN TODO LO RELATIVO A LA
 PRESTACION. LLEVAR EL REGISTRO DE INFRACTORES INHABILITADOS Y
 OTROS QUE SEAN NECESARIOS.

 ART. 9o- SERA COMPETENCIA DE LA DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD
 TODO LO CONCERNIENTE A REGLAMENTACION, CONTROL Y APLICACION DE
 SANCIONES VINCULADAS AL PESO Y DIMENSIONES DE VEHICULOS DE CARGA QUE
 CIRCULEN EN LAS RUTAS PROVINCIALES Y NACIONALES, QUEDANDO EN
 CONSECUENCIA DICHA MATERIA EXCLUIDA DEL AMBITO DE ESTA LEY.

 ART. 10- EL DIRECTOR DE TRANSPORTE TENDRA LAS SIGUIENTES
 ATRIBUCIONES:
 A) DICTAR LAS RESOLUCIONES NECESARIAS PARA ORGANIZAR LA REPARTICION
 Y DAR CUMPLIMIENTO A LAS FUNCIONES ASIGNADAS A ESTA POR EL
 ARTICULO 8o;
 B) EJERCER EL CONTRALOR PERMANENTE DE LOS SERVICIOS PUBLICOS DE
 TRANSPORTE, CONCESIONES, PERMISOS Y AUTORIZACIONES, CONFORME A
 LAS NORMAS QUE LOS RIJAN;
 C) CONOCER Y RESOLVER SOBRE LAS TRANSGRESIONES A LAS DISPOSICIONES
 -REGLAMENTARIAS O CONVENCIONALES- QUE RIJAN EL TRANSPORTE, LOS
 SERVICIOS PUBLICOS, CONCESIONES, PERMISOS Y AUTORIZACIONES PARA
 SERVICIOS DE TRANSPORTE;
 D) ADOPTAR LAS MEDIDAS DE URGENCIA QUE FUEREN INDICADAS Y
 JUSTIFICADAS POR EL ESTADO DE NECESIDAD, CONDUCENTES A ASEGURAR
 LA CONTINUIDAD O REGULARIDAD EN LA PRESTACION DE LOS SERVICIOS
 PUBLICOS DE TRANSPORTE;
 E) ACCEDER A LAS BOLETERIAS, OFICINAS Y LOCALES DE LAS EMPRESAS QUE
 PRESTEN SERVICIOS DE TRANSPORTE PARA LOS CUALES SE REQUIERA
 CONCESION, PERMISO, AUTORIZACION O INSCRIPCION, CON EL FIN DE
 CONTROLAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS QUE LOS RIGEN;
 ESTAS FACULTADES PODRAN SER DELEGADAS Y DEBERAN CONSTAR EN UNA
 CLAUSULA ESPECIAL DE LA CONCESION, PERMISO O AUTORIZACION;
 F) PODRA REQUERIR EL AUXILIO DE LA FUERZA PUBLICA, PARA EL
 CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES, EN CASO DE QUE RESULTE JUSTIFICADO
 EN FUNCION DE LA SEGURIDAD O EL ORDEN EN EL TRANSPORTE.

 ART. 11- SIN PERJUICIO DE LO ESTABLECIDO EN LOS ARTICULOS 4o Y
 6o, ASIGNASE AL PERSONAL POLICIAL, FUNCIONES AUXILIARES PARA LA
 REPRESION DE LAS FALTAS VIALES, LAS QUE SE EJERCERAN CONFORME CON LAS
 REGLAMENTACIONES QUE SE DICTEN O QUE ESTEN DETERMINADAS POR LA LEY
 ORGANICA DE LA POLICIA DE MENDOZA, DEBIENDO PRESTAR COLABORACION A LAS
 AUTORIDADES DE APLICACION DE ESTA LEY TODA VEZ QUE ESTAS LO
 REQUIRIESEN.
 MEDIANTE REGLAMENTACION, EL PODER EJECUTIVO PODRA ASIGNAR AL
 PERSONAL POLICIAL FUNCIONES AUXILIARES DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE,
 EN LA PREVENCION Y REPRESION DE LAS INFRACCIONES QUE CONCIERNAN
 EXCLUSIVAMENTE AL TRANSPORTE.

 TITULO III
 DE LOS JUZGADOS ADMINISTRATIVOS

 ART. 12- CREANSE EN EL AMBITO MUNICIPAL, LOS JUZGADOS
 ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO.
 ESTARAN COMPUESTOS POR UN JUEZ LETRADO QUE DEBERA REUNIR LAS
 CONDICIONES O REQUISITOS PARA SER JUEZ DE FALTAS DE LA PROVINCIA Y DEL
 PERSONAL QUE DETERMINE CADA MUNICIPALIDAD, SIENDO DESIGNADOS POR EL
 INTENDENTE CON ACUERDO DEL CONCEJO DELIBERANTE.
 PERMANECERAN EN SUS CARGOS MIENTRAS DURE SU BUENA CONDUCTA Y
 PODRAN SER REMOVIDOS POR LAS DOS TERCERAS PARTES DEL CONCEJO
 DELIBERANTE RESPECTIVO, POR LAS CAUSALES DE REMOCION DE MAGISTRADOS.
 LOS JUECES ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES SERAN COMPETENTES PARA
 CONOCER Y JUZGAR LAS FALTAS COMETIDAS EN CONTRAVENCION A LAS
 DISPOSICIONES DE ESTA LEY DE TRANSITO DENTRO DE SUS RESPECTIVAS
 JURISDICCIONES.
 CUANDO EXISTIERAN LESIONES, DEBERA INTERVENIR PARA INSTRUIR EL
 SUMARIO CORRESPONDIENTE LA POLICIA DE MENDOZA, SIN PERJUICIO DE LA
 COLABORACION QUE DEBERAN PRESTAR LOS FUNCIONARIOS DE LA POLICIA
 ADMINISTRATIVA MUNICIPAL. A LOS EFECTOS DEL JUZGAMIENTO DE LAS
 RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS EN EL HECHO, LA POLICIA DE LA
 PROVINCIA DEBERA REMITIR AL JUEZ MUNICIPAL COMPETENTE, COPIA DEL ACTA
 DEL HECHO.
 CADA MUNICIPIO REGLAMENTARA LA ORGANIZACION DE LOS JUZGADOS
 ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO, CREADOS POR LA PRESENTE LEY,
 CUYA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO SERA ATRIBUCION EXCLUSIVA DE CADA UNO DE
 ELLOS.
 HASTA TANTO COMIENCEN A FUNCIONAR EFECTIVAMENTE LOS JUZGADOS
 ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO CREADOS EN LA PRESENTE LEY,
 CONTINUARAN VIGENTES EN LAS RESPECTIVAS JURISDICCIONES MUNICIPALES LOS
 ARTS. 56 A 76 DE LA LEY 4305.

 ART. 13- LAS FUNCIONES ESTABLECIDAS EN EL ARTICULOS 4o DE ESTA
 LEY, PODRAN SER EJERCIDAS POR CADA UNO DE LOS MUNICIPIOS, CUANDO
 RESUELVAN CREAR CUERPOS DE POLICIA MUNICIPAL DE TRANSITO, MEDIANTE
 CONVENIOS CELEBRADOS CON EL PODER EJECUTIVO PROVINCIAL EN LOS QUE SE
 ESPECIFIQUEN EXPRESAMENTE LAS FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES QUE ASUMEN
 A LOS EFECTOS DE EJERCER EL PODER DE POLICIA LOCAL.
 EN TAL CASO LA POLICIA DE LA PROVINCIA MANTENDRA CON LOS
 MUNICIPIOS MUTUAS RELACIONES DE COLABORACION Y ASISTENCIA EN LA
 MATERIA, DEBIENDO CONCURRIR EN AUXILIO Y APOYO DE LOS MISMOS TODA VEZ
 QUE FUESE REQUERIDA POR EL JUEZ VIAL MUNICIPAL.

 *ART. 13 BIS - LOS TRIBUNALES DE JUSTICIA Y JUZGADOS ADMINISTRATIVOS 
 DEBERÁN COMUNICAR AL REGISTRO DE CONDUCTORES TODA SENTENCIA O RESOLUCIÓN 
 POR LA QUE SE CONDENE A UNA PERSONA CON INHABILITACIÓN, CANCELACIÓN O 
 SUSPENSIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCIR, O QUE CONDENE A UNA PERSONA POR 
 DELITOS O CUASIDELITOS CUYA CAUSA HAYA SIDO UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO EN 
 QUE EL CONDUCTOR RESULTÓ CULPABLE Y POR INFRACCIONES GRAVÍSIMAS, GRAVES 
 O LEVES TIPIFICADAS EN LA LEY.
 (TEXTO INCORPORADO POR LEY 7680, ART. 2)

 TITULO IV
 DEL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL

 ART. 14- CREASE EN EL AMBITO DEL PODER EJECUTIVO EL COMITE DE
 TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL, CUYAS FUNCIONES SERAN:
 A) LA FIJACION DE LAS POLITICAS Y OBJETIVOS GENERALES EN MATERIA DE
 TRANSITO Y TRANSPORTE DE PERSONAS, VEHICULOS, PASAJEROS Y CARGAS;
 B) LA COORDINACION Y CONCERTACION DE LOS ORGANISMOS DE APLICACION DE
 LA PRESENTE LEY, ENTRE SI Y CON LOS MUNICIPIOS;
 C) EL ASESORAMIENTO EN EL TRAMITE PREVIO DE SANCION DE TODO DECRETO
 DEL PODER EJECUTIVO U ORDENANZA MUNICIPAL QUE TIENDA AL
 ORDENAMIENTO O REGULACION DEL TRANSITO DE PERSONAS O VEHICULOS Y
 DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGA Y EN LA REGLAMENTACION DE
 LA PRESENTE LEY;
 D) LA DETERMINACION DEL DESTINO DEL MONTO ASIGNADO AL PODER
 EJECUTIVO, OBTENIDO DE LOS RECURSOS QUE, EN CARACTER DE
 CONTRAPRESTACION POR LA CONCESION OTORGADA, PAGUEN LAS EMPRESAS
 ADJUDICATARIAS;
 E) PROPONER COEFICIENTES DE DISTRIBUCION PARA ASIGNACION DE LOS
 RECURSOS A LOS MUNICIPIOS, PREVISTOS EN EL ARTICULO 160, INCISO N), 
 AD-REFERENDUM DE LA HONORABLE LEGISLATURA;
 F) ORGANIZAR EL ASESORAMIENTO, CONSULTA Y DICTAMEN EN MATERIA DE
 TRANSITO Y TRANSPORTE, EN EL CUAL DEBERAN PARTICIPAR LOS
 INTENDENTES, CONCEJOS DELIBERANTES, ENTIDADES EMPRESARIAS,
 LABORALES, ECOLOGISTAS Y VECINALISTAS INTERESADAS EN LA MATERIA,
 COMO ASI TAMBIEN PROFESIONALES DE RECONOCIDA VERSACION EN EL
 TEMA;
 G) ELABORAR ANUALMENTE EL PLAN PROVINCIAL DE SEGURIDAD VIAL DE
 ACUERDO A LAS PAUTAS DEL ANEXO III, CON NOTICIA A LA LEGISLATURA;
 H) ORGANIZAR LA ESTADISTICA DE ACCIDENTES E INFRACCIONES COMO ASI
 TAMBIEN LA INVESTIGACION Y ESTUDIO DE LA ACCIDENTOLOGIA;
 I) PLANIFICAR CAMPAÑAS DE EDUCACION VIAL TENDIENTES A CAPACITAREN
 EL USO DE LA VIA PUBLICA, TENIENDO EN CUENTA LAS PAUTAS DEL
 CONSEJO DE SEGURIDAD VIAL, ENCOMENDANDOSE SU DESARROLLO A LOS
 MUNICIPIOS O LA PROVINCIA DE MENDOZA EN SU CASO;
 J) ORGANIZAR LOS CURSOS PARA LA CAPACITACION DE FUNCIONARIOS A QUE
 REFIERE EL ARTICULO 18.

 *ART. 15- EL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL ESTARÁ 
 INTEGRADO POR: 
 A) LOS MINISTROS DE AMBIENTE Y OBRAS PÚBLICAS, SEGURIDAD Y EL DIRECTOR 
 GENERAL DE ESCUELAS. 
 B) EL SUBSECRETARIO DE SEGURIDAD DEL MINISTERIO DE SEGURIDAD. 
 C) LOS INTENDENTES MUNICIPALES DE LOS DEPARTAMENTOS QUE CORRESPONDAN, 
 SEGÚN SEAN LOS TEMAS TRATADOS Y RELACIONADOS CON EL TERRITORIO DEL 
 MUNICIPIO PERTINENTE. 
 D) EL DIRECTOR DE SEGURIDAD VIAL. 
 E) EL DIRECTOR DE TRANSPORTE DE LA PROVINCIA. 
 F) EL DIRECTOR PRESIDENTE DE VIALIDAD PROVINCIAL. 
 G) EL DIRECTOR DE PREVENCIÓN Y PROMOCIÓN DE LA SALUD O QUIEN EJERZA 
 EN EL FUTURO SUS FUNCIONES. 
 H) DOS (2) REPRESENTANTES DE LOS SECTORES INVOLUCRADOS EN LA 
 PROBLEMÁTICA DE TRÁNSITO, CUYA REPRESENTACIÓN, ELECCIÓN Y DURACIÓN 
 SE DISPONDRÁ EN LA REGLAMENTACIÓN DE LA PRESENTE LEY. 
 LOS FUNCIONARIOS MENCIONADOS PODRÁN DELEGAR SUS FUNCIONES EN 
 REPRESENTANTES DEBIDAMENTE AUTORIZADOS PARA ACTUAR EN SU NOMBRE. 
 EL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL DEBERÁ DESIGNAR 
 UN SECRETARIO COORDINADOR Y EJECUTIVO. 
 DICHO ÓRGANO DEBERÁ ESTAR CONSTITUIDO DENTRO DE LOS NOVENTA DÍAS DE LA 
 REGLAMENTACIÓN DE LA PRESENTE LEY. A SU VEZ DICHO ÓRGANO DEBERÁ DICTAR 
 SU REGLAMENTO INTERNO DENTRO DE LOS TREINTA DÍAS DE SU CONSTITUCIÓN
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 3) 
 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 6764, ART. 1)

 *ART 15 BIS - CRÉASE EN EL ÁMBITO DEL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y 
 SEGURIDAD VIAL EL CONSEJO ASESOR DE POLÍTICAS DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y 
 SEGURIDAD VIAL CUYA FUNCIÓN SERÁ ASESORAR AL COMITÉ EN LO REFERIDO A LOS 
 INCISOS C) Y F) DEL ARTÍCULO 14 DE LA PRESENTE LEY ASÍ COMO CUALQUIER 
 TEMA ESPECÍFICO QUE EL COMITÉ QUIERA ENCOMENDARLE. 
 DICHO CONSEJO ESTARÁ INTEGRADO POR LOS SINDICATOS, LAS CÁMARAS EMPRESARIAS, 
 LAS ESCUELAS DE CONDUCTORES, ORGANIZACIONES NO GUBERNAMENTALES Y/U OTRAS 
 ORGANIZACIONES VINCULADAS A LA TEMÁTICA QUE LO REQUIERAN, PREVIA APROBACIÓN 
 POR PARTE DEL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL.
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 4) 

 TITULO V
 FINES

 ART. 16- LA PRESENTE LEY TIENE LOS SIGUIENTES FINES:
 A) LOGRAR SEGURIDAD EN EL TRANSITO Y LA DISMINUCION DE DAÑOS A
 PERSONAS Y BIENES;
 B) DAR FLUIDEZ AL TRANSITO, TENDIENDO AL MAXIMO APROVECHAMIENTO DE
 LAS VIAS DE CIRCULACION;
 C) PRESERVAR EL PATRIMONIO VIAL Y VEHICULAR DE LA PROVINCIA;
 D) EDUCAR Y CAPACITAR PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA;
 E) DISMINUIR LA CONTAMINACION DEL MEDIO AMBIENTE PROVENIENTE DE LOS
 AUTOMOTORES.

 TITULO VI
 EL USUARIO DE LA VIA PUBLICA

 CAPITULO I
 CAPACITACION

 ART. 17- PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA, DEBE
 CUMPLIMENTARSE LO SIGUIENTE:
 A) LA DIRECCION GENERAL DE ESCUELAS INCLUIRA OBLIGATORIAMENTE LA
 EDUCACION VIAL COMO TEMA A TRATAR EN TODOS LOS NIVELES DE LA
 ENSEÑANZA FORMAL DEL SISTEMA EDUCATIVO PROVINCIAL Y EN LOS
 PROGRAMAS DE EDUCACION NO FORMAL VINCULADOS A ESTA MATERIA;
 B) SE PROCURARA, EN LA ENSEÑANZA TECNICA Y UNIVERSITARIA, INSTITUIR
 ORIENTACIONES O ESPECIALIDADES QUE CAPACITEN PARA SERVIR A LOS
 DISTINTOS FINES DE LA PRESENTE LEY;
 C) SE DIFUNDIRAN Y APLICARAN PERMANENTEMENTE MEDIDAS ADECUADAS PARA
 LA PREVENCION DE ACCIDENTES;
 D) SE DESTINARAN PREDIOS ESPECIALMENTE PARA LA ENSEÑANZA PRACTICA DE
 LA CONDUCCION, POR LA AUTORIDAD DE APLICACION;
 E) SE PROHIBE LA PUBLICIDAD LAUDATORIA EN TODAS SUS FORMAS, DE
 CONDUCTAS CONTRARIAS A LOS FINES DE LA PRESENTE LEY.

 ART. 18- A LOS FINES DE ESTA LEY, LOS FUNCIONARIOS A CARGO DE SU
 APLICACION Y DE LA COMPROBACION DE FALTAS, DEBEN CONCURRIR EN FORMA
 PERIODICA A CURSOS ESPECIALES DE ENSEÑANZA DE ESTA MATERIA Y DE
 FORMACION PARA SABER APLICAR EJEMPLARMENTE LA LEGISLACION Y HACER
 CUMPLIR SUS OBJETIVOS.

 *ART. 19- LOS ESTABLECIMIENTOS EN LOS QUE SE ENSEÑE CONDUCCION DE
 VEHICULOS DEBEN CUMPLIR LOS SIGUIENTES REQUISITOS:
 A) POSEER HABILITACION DE LA AUTORIDAD COMPETENTE;
 B) CONTAR CON INSTRUCTORES PROFESIONALES, CUYA MATRICULA TENDRA
 VALIDEZ POR DOS (2) AÑOS, REVOCABLE POR DECISION FUNDADA. PARA
 OBTENERLA DEBEN APROBAR EL EXAMEN ESPECIAL DE IDONEIDAD;
 C) TENER VEHICULOS DE LAS VARIEDADES NECESARIAS PARA ENSEÑAR EN LAS
 CLASES PARA LOS QUE FUERON HABILITADOS;
 D) CUBRIR CON UN CONTRATO DE SEGURO LOS EVENTUALES DAÑOS EMERGENTES
 DE LA ENSEÑANZA;
 E) EXIGIR AL ALUMNO UNA EDAD NO INFERIOR EN MAS DE SEIS (6) MESES AL
 LIMITE MINIMO DE LA CLASE DE LICENCIA QUE ASPIRA OBTENER;
 F) NO TENER PERSONAL, SOCIOS O DIRECTIVOS VINCULADOS DE MANERA
 ALGUNA CON LA OFICINA EXPEDIDORA DE LICENCIAS DE CONDUCTOR DE LA
 JURISDICCION.
 *G) PRESENTAR DENTRO DE LOS PRIMEROS SESENTA (60) DÍAS DE CADA AÑO PARA 
 SU APROBACIÓN POR LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL EL PROGRAMA DE 
 ESTUDIOS TEÓRICOS PRÁCTICOS A IMPARTIR A LOS ALUMNOS, BAJO PENA 
 DE REVOCACIÓN DE LA HABILITACIÓN. 
 LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL LLEVARÁ UN REGISTRO ACTUALIZADO DE 
 LAS ESCUELAS DE CONDUCTORES HABILITADAS EN LA PROVINCIA. 
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 5)
 *H) PRESENTAR DENTRO DE LOS PRIMEROS SESENTA (60) DÍAS DE CADA AÑO AL 
 ORGANISMO EVALUADOR EL PROGRAMA DE ESTUDIOS TEÓRICOS PRÁCTICOS A 
 IMPARTIR A LOS ALUMNOS. 
 FACÚLTASE AL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL PARA 
 QUE, EN EL ÁMBITO DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE ESCUELAS, SE CREE UNA 
 ESCUELA ESTATAL DE EDUCACIÓN VIAL Y MANEJO DEFENSIVO, LA QUE DEBERÁ 
 CUMPLIR CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN EL PRESENTE ARTÍCULO.
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 5)

 CAPITULO II
 LICENCIAS DE CONDUCTOR

 *ART. 20- INSTITÚYESE EN LA PROVINCIA DE MENDOZA EL SISTEMA DE 
 LICENCIA DE CONDUCIR POR PUNTOS PARA EL TRÁNSITO TERRESTRE, EL QUE 
 QUEDARÁ SUJETO A LAS SIGUIENTES DISPOSICIONES. TODO CONDUCTOR DEBE SER 
 TITULAR DE SÓLO UNA LICENCIA QUE LO HABILITE PARA CONDUCIR EL AUTOMOTOR 
 QUE UTILIZA, LA QUE SERÁ EXPEDIDA POR LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL. 
 LA PERSONA TITULAR DE UNA LICENCIA DE CONDUCIR RECIBIRÁ UN CRÉDITO 
 INICIAL DE VEINTE (20) PUNTOS EXCEPTO LOS MENORES DE 21 AÑOS Y QUIENES 
 RENUEVEN LA LICENCIA POR ENCONTRARSE INHABILITADOS POR LA PÉRDIDA 
 PREVIA DE LA TOTALIDAD DE LOS PUNTOS, ASIGNÁNDOLES EN AMBOS CASOS 
 DOCE (12) PUNTOS DE CRÉDITO. EL MENOR DE VEINTIÚN AÑOS AL LLEGAR A 
 LA MAYORÍA DE EDAD TENDRÁ UN CRÉDITO DE VEINTE (20) PUNTOS, DE LOS 
 CUALES SE DESCONTARÁN LOS PERDIDOS POR LA APLICACIÓN DE LAS SANCIONES 
 EN SU CASO. 
 LA LICENCIA TIENE VALIDEZ MIENTRAS EL TITULAR NO PIERDA LA TOTALIDAD 
 DEL PUNTAJE SALVO PARA LOS MAYORES DE SESENTA Y CINCO (65) AÑOS QUE 
 DEBERÁN ACATAR UN RÉGIMEN DE RENOVACIÓN ESPECIAL SEGÚN SE ESTIPULE 
 EN LA REGLAMENTACIÓN. 
 LOS PUNTOS SE DESCUENTAN AUTOMÁTICAMENTE UNA VEZ QUE SE ENCUENTRE 
 FIRME Y EJECUTORIADA LA SANCIÓN APLICADA POR LA AUTORIDAD ADMINISTRATIVA. 
 EN CASO DE HABER SIDO RECURRIDA JUDICIALMENTE LOS PUNTOS SE DESCONTARÁN 
 AUTOMÁTICAMENTE UNA VEZ QUE LA RESOLUCIÓN JUDICIAL SE ENCUENTRE FIRME 
 Y EJECUTORIADA. 
 CUANDO LA AUTORIDAD ADMINISTRATIVA HAYA CONSTATADO LA PÉRDIDA TOTAL 
 DE LOS PUNTOS ASIGNADOS NOTIFICARÁ AL INTERESADO LA PÉRDIDA DE VIGENCIA 
 TEMPORAL DE SU LICENCIA DE CONDUCIR. EL COSTO DE NOTIFICACIÓN DEBERÁ 
 ABONARSE JUNTO CON LA RENOVACIÓN DE LA LICENCIA. 
 TRAS LA PROMULGACIÓN DE LA PRESENTE NORMA, TODO PRETENDIENTE A UNA 
 LICENCIA DE CONDUCIR QUE EN FORMA PREVIA HAYA SIDO SANCIONADO ADMINISTRATIVA 
 O JUDICIALMENTE CON INHABILITACIÓN DE LA LICENCIA PARA CONDUCIR, SÓLO 
 PODRÁ ASPIRAR A OBTENER UNA LICENCIA CON DOCE (12) PUNTOS DE CRÉDITO. 
 LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL PODRÁ DISPONER QUE SE SOMETA A UN 
 NUEVO EXAMEN MÉDICO O DE IDONEIDAD A CUALQUIER TITULAR DE LICENCIA DE 
 CONDUCIR, EN TODAS LAS CLASES ESTABLECIDAS EN LA PRESENTE LEY, CUANDO 
 PRESUMA QUE NO REÚNE LOS REQUISITOS PSICOFÍSICOS O QUE CARECE DE LA 
 IDONEIDAD NECESARIA PARA CONDUCIR, PUDIENDO LLEGAR A REVOCAR LA LICENCIA 
 POR TALES CAUSAS SEAN ÉSTAS SOBREVINIENTES O ANTERIORES A SU OTORGAMIENTO. 
 LA HABILITACIÓN IMPLICA QUE SU TITULAR DEBE ACATAR LOS CONTROLES Y 
 EXIGENCIAS ESTABLECIDOS EN BENEFICIO DE LA SEGURIDAD VIAL Y DEMÁS FINES 
 DE ESTA LEY.
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 6)

 *ART. 20 BIS- LA REHABILITACIÓN DE LA LICENCIA SUSPENDIDA POR PÉRDIDA 
 DE PUNTOS SERÁ: 
 A) PARA LA PRIMERA VEZ, TRANSCURRIDOS LOS SEIS (6) MESES DESDE LA FECHA DE 
 PÉRDIDA DE PUNTOS; 
 B) PARA LA SEGUNDA VEZ, LUEGO DEL TRANSCURSO DE DOCE (12) MESES; 
 C) PARA LA TERCERA VEZ, LUEGO DEL TRANSCURSO DE DIECIOCHO (18) MESES; 
 D) UNA NUEVA PÉRDIDA DE PUNTOS INHABILITARÁ A LA PERSONA, EN FORMA VITALICIA, 
 PARA SER BENEFICIARIA DE LA LICENCIA DE CONDUCIR. 
 LA REHABILITACIÓN DE LA LICENCIA DE LOS MENORES DE EDAD SUSPENDIDA POR PÉRDIDA 
 DE PUNTOS SERÁ: 
 A) PARA LA PRIMERA VEZ, TRANSCURRIDOS LOS NUEVE (9) MESES DESDE LA FECHA DE 
 PÉRDIDA DE PUNTOS; 
 B) PARA LA SEGUNDA VEZ, DE LAS SIGUIENTES OPCIONES LA QUE TENGA LA PUNICIÓN 
 MAYOR, DIECIOCHO (18) MESES O INHABILITACIÓN HASTA EL CUMPLIMIENTO DE LA 
 MAYORÍA DE EDAD. 
 LAS INHABILITACIONES OCURRIDAS DURANTE ESTE PERIODO SERÁN ACUMULABLES A LAS 
 OCURRIDAS EN LA MAYORÍA DE EDAD. 
 EN TODAS LAS SITUACIONES EL CONDUCTOR QUE PERDIÓ TODOS LOS PUNTOS DEBERÁ APROBAR 
 UN CURSO DE SEGURIDAD VIAL Y MANEJO DEFENSIVO QUE SE LLEVARÁ A CABO EN CENTROS 
 DE EDUCACIÓN VIAL CREADOS AL EFECTO, ASIMISMO, DEBERÁ SOMETERSE A UN EXAMEN 
 PSICOLÓGICO Y EFECTUAR LAS PRUEBAS QUE DETERMINE EL ORGANISMO COMPETENTE 
 DESIGNADO QUE EVALUARÁ Y CERTIFICARÁ LAS CONDICIONES PSICOFÍSICAS, TEÓRICAS Y 
 PRÁCTICAS PARA LA HABILITACIÓN, ADEMÁS DE LOS RECAUDOS EXIGIDOS POR LA PRESENTE 
 LEY. 
 LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL DETERMINARÁ Y FISCALIZARÁ LA APERTURA DE LOS 
 CENTROS DE EDUCACIÓN VIAL Y ESTARÁ FACULTADO PARA REALIZAR CONVENIOS CON LAS 
 UNIVERSIDADES PÚBLICAS O PRIVADAS, A LOS EFECTOS DE CREAR UN ORGANISMO 
 EVALUADOR. ESTE ORGANISMO SE CREARÁ PARA LA EVALUACIÓN Y HABILITACIÓN DE LAS 
 LICENCIAS Y PARA LA EVALUACIÓN DE LOS CENTROS DE EDUCACIÓN VIAL. 
 LOS CURSOS DE SEGURIDAD VIAL Y MANEJO DEFENSIVO Y LOS EXÁMENES PSICOLÓGICOS A 
 LOS QUE SE REFIEREN LOS PÁRRAFOS PRECEDENTES SERÁN DE CARÁCTER GENERAL Y/O 
 RELACIONADOS CON EL TIPO DE INFRACCIÓN COMETIDA, TENIENDO UN COSTO DE 20 U.F., 
 SEGÚN EL ARTÍCULO 93 DE LA PRESENTE LEY, EL QUE SERÁ ABONADO POR EL CONDUCTOR 
 ASISTENTE AL CURSO.
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 7)

 *ART. 20 TER- LOS CONDUCTORES QUE OBTENGAN SU LICENCIA POR PRIMERA VEZ, 
 DEBERÁN CONDUCIR DURANTE LOS PRIMEROS SEIS (6) MESES LLEVANDO BIEN VISIBLE 
 TANTO ADELANTE COMO DETRÁS DEL VEHÍCULO QUE CONDUCE EL DISTINTIVO QUE 
 IDENTIFIQUE SU CONDICIÓN DE PRINCIPIANTE. 
 LA CONDICIÓN DE CONDUCTOR PRINCIPIANTE SE INDICARÁ MEDIANTE EL USO DE UNA 
 SEÑAL QUE CONTENGA LA LETRA "P" DE COLOR BLANCO SOBRE FONDO AZUL. EN 
 LOS VEHÍCULOS LIVIANOS ESTA SEÑAL SERÁ UNA OBLEA CIRCULAR QUE NO EXCEDA 
 LOS 10 CM. DE DIÁMETRO, COLOCADO EN EL BORDE SUPERIOR DERECHO DEL 
 PARABRISAS Y EN EL BORDE SUPERIOR IZQUIERDO DE LA LUNETA TRASERA. 
 LOS VEHÍCULOS PESADOS LLEVARÁN UNA SEÑAL EN UNA PLACA DE 15 CM. DE 
 DIÁMETRO EN LA PARTE ANTERIOR Y EN LA PARTE POSTERIOR DEL MISMO.
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 8)

 ART. 21- LA DIRECCION DE TRANSITO DE LA PROVINCIA DEBE REQUERIR
 DEL SOLICITANTE:
 A) EXAMEN MEDICO SOBRE SUS CONDICIONES PSICOFISICAS, QUE SERA MAS
 EXIGENTE Y FRECUENTE EN EDADES AVANZADAS;
 B) EXAMEN TEORICO SOBRE LEGISLACION DEL TRANSITO, MODOS DE PREVENIR
 ACCIDENTES, CONOCIMIENTO DEL INSTRUMENTAL E INFORMACION DEL
 VEHICULO;
 EN EL CASO DE CONDUCTORES PROFESIONALES SE INCLUIRAN LOS
 CONOCIMIENTOS NECESARIOS A SU ESPECIALIDAD;
 C) EXAMEN PRACTICO SOBRE SU IDONEIDAD PARA CONDUCIR;
 D) ACREDITAR CONOCIMIENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS EN LAS CONDICIONES
 QUE LO DETERMINE LA REGLAMENTACION;
 LOS DALTONICOS, SORDOS, TUERTOS Y DEMAS DISCAPACITADOS QUE PUEDAN
 CONDUCIR CON LAS ADAPTACIONES PERTINENTES, DEBEN OBTENER LICENCIA
 HABILITANTE ESPECIAL;
 ANTES DE OTORGAR UNA LICENCIA SE DEBE REQUERIR DEL SISTEMA
 NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO, LOS INFORMES
 CORRESPONDIENTES AL SOLICITANTE, DE CONFORMIDAD A LO QUE DISPONGA
 LA REGLAMENTACION.

 *ART. 22- LA LICENCIA HABILITANTE DEBE CONTENER LOS SIGUIENTES
 DATOS:
 A) NUMERO, EN COINCIDENCIA CON EL DE LA MATRICULA INDIVIDUAL DEL
 TITULAR (D.N.I., L.E. O L.C.);
 B) APELLIDO, NOMBRE, FECHA DE NACIMIENTO, DOMICILIO, FOTOGRAFIA Y
 FIRMA DEL TITULAR;
 C) CLASE DE LICENCIA, ESPECIFICANDO TIPO DE VEHICULOS QUE HABILITA;
 D) PROTESIS QUE DEBE USAR O CONDICIONES IMPUESTAS AL TITULAR PARA
 PODER CONDUCIR EN SU CASO;
 E) FECHAS DE OTORGAMIENTO Y VENCIMIENTO E IDENTIFICACION DEL
 FUNCIONARIO Y ORGANISMO EXPEDIDOR;
 F) GRUPO SANGUINEO Y FACTOR RHESUS (RH);
 G) SI ES O NO DONANTE DE ORGANOS. ESTOS DATOS DEBEN SER 
 COMUNICADOS DE INMEDIATO POR LA AUTORIDAD EXPEDIDORA DE LA 
 LICENCIA AL SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL
 TRANSITO Y DEMAS ORGANISMOS QUE FIJE LA REGLAMENTACION;
 *H) SI ES INICIAL O RENOVADA;
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 9)
 *I) SI EL CONDUCTOR HA SIDO REHABILITADO POR INFRACCIÓN. 
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 9)

 *ART. 23- PARA CONDUCIR VEHICULOS POR LA VIA PUBLICA SE DEBEN
 TENER CUMPLIDAS LAS SIGUIENTES EDADES, SEGUN EL CASO:
 A) VEINTIUN (21) AÑOS PARA LAS LICENCIAS CLASES C, D Y E;
 EL DIRECTOR DE TRANSITO PODRA, POR RESOLUCION FUNDADA, AUTORIZAR
 EL OTORGAMIENTO DE LA LICENCIA A QUIENES: 1) SE ENCUENTREN EMANCI-
 PADOS, SIEMPRE QUE TUVIEREN DIECIOCHO (18) A\OS CUMPLIDOS;
 2) CUENTEN CON HABILITACION DE EDAD; 3) ESTEN AUTORIZADOS PARA 
 EJERCER EL COMERCIO;
 B) DIECIOCHO (18) AÑOS PARA LAS RESTANTES CLASES;
 C) DIECISEIS (16) AÑOS EN EL CASO PREVISTO POR EL ARTICULO 27,
 INCISO D).
 (TEXTO SEGUN LEY 6235, ART. 1)

 ART. 24- SE EXPEDIRAN LAS SIGUIENTES CLASES DE LICENCIAS PARA
 CONDUCIR VEHICULOS AUTOMOTORES:
 CLASE A) PARA CICLOMOTORES O SIMILARES, MOTOCICLETAS Y TRICICLOS
 MOTORIZADOS;
 CLASE B) PARA AUTOMOVILES Y CAMIONETAS CON ACOPLADOS DE HASTA
 SETECIENTOS CINCUENTA KILOGRAMOS (750 KG.) O CASA-
 RODANTES;
 CLASE C) PARA CAMIONES SIN ACOPLADOS, NO ARTICULADOS Y LOS
 COMPRENDIDOS EN LA CLASE B;
 CLASE D) PARA LOS DESTINADOS AL SERVICIO DE TRANSPORTE DE
 PASAJEROS, LOS DE CLASE B O C, SEGUN EL CASO;
 CLASE E) PARA CAMIONES ARTICULADOS O CON ACOPLADOS, MAQUINARIA
 ESPECIAL NO AGRICOLA Y LOS COMPRENDIDOS EN LAS CLASES B Y C;
 CLASE F) PARA AUTOMOTORES ESPECIALES ADAPTADOS PARA DISCAPACITADOS;
 CLASE G) PARA TRACTORES Y MAQUINARIA ESPECIAL AGRICOLA;
 LA EDAD DEL TITULAR, LA DIFERENCIA DE TAMAÑO DEL AUTOMOTOR O EL
 ADITAMENTO DEL REMOLQUE DETERMINAN LA SUBDIVISION REGLAMENTARIA DE LAS
 DISTINTAS CLASES DE LICENCIAS.

 *ART. 25- PARA OTORGAR LA LICENCIA CLASE D SE REQUERIRAN AL
 REGISTRO NACIONAL DE REINCIDENCIA Y ESTADISTICA CRIMINAL Y CARCELARIA,
 LOS ANTECEDENTES DEL SOLICITANTE.
 A LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE NIÑOS,
 SUSTANCIAS PELIGROSAS Y MAQUINARIAS ESPECIALES SE LES REQUERIRA ADEMAS
 LOS REQUISITOS REGLAMENTARIOS ESPECIALES PARA ELLO.
 *CONDUCTOR PROFESIONAL: LAS LICENCIA DE CONDUCIR CLASES C), D) Y E) 
 TENDRÁN EL CARÁCTER DE LICENCIA PROFESIONAL. PARA LA OBTENCIÓN DE LA 
 MISMA EL CONDUCTOR DEBERÁ ACREDITAR, ENTRE OTROS REQUISITOS, LA 
 POSESIÓN DE UNA LICENCIA CLASE B) POR EL TRANSCURSO DE AL MENOS UN (1) AÑO. 
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 10)
 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 6235, ART. 2)

 *ART. 25 BIS- PERMISO DE APRENDIZAJE. LA ENSEÑANZA PARA CONDUCIR 
 CORRESPONDIENTE A LAS LICENCIAS A), B) Y C), SE REALIZARÁ MEDIANTE 
 UN "PERMISO DE APRENDIZAJE", TRAMITADO ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE 
 POR EL "PADRE" O "TUTOR" O "REPRESENTANTE LEGAL" O "INSTRUCTOR VIAL" 
 DEL APRENDIZ, QUIEN DEBERÁ POSEER LICENCIA CLASE B) COMO MÍNIMO Y SERÁ 
 RESPONSABLE DURANTE EL PERÍODO DE ENSEÑANZA. EL VEHÍCULO QUE SE UTILICE, 
 LLEVARÁ UNA PLACA CON LA LETRA "A" EN BLANCO SOBRE FONDO AZUL DURANTE 
 EL APRENDIZAJE. DICHO PERMISO DE APRENDIZAJE PODRÁ OBTENERSE HASTA SEIS 
 (6) MESES ANTES DE LA EDAD MÍNIMA CORRESPONDIENTE A LA LICENCIA A TRAMITAR. 
 LA RESPONSABILIDAD RECAE SOBRE EL TUTOR QUE EJERZA LA CAPACITACIÓN. 
 EL TUTOR DEBERÁ PRESENTAR AL APRENDIZ ANTE EL ENTE QUE LO VAYA A 
 EVALUAR, MEDIANTE UNA DECLARACIÓN JURADA DONDE SE INFORME LA CANTIDAD 
 DE HORAS DE CAPACITACIÓN PRÁCTICA QUE HAYA REALIZADO EL APRENDIZ BAJO 
 SU CONTROL. EL COMITÉ DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL ESTABLECERÁ 
 LA SANCIÓN QUE LE CORRESPONDERÁ AL TUTOR PARA LOS CASOS EN QUE EL APRENDIZ 
 SEA REPROBADO POR TERCERA VEZ. 
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 7680, ART. 11)

 ART. 26- LAS PERSONAS MAYORES DE SESENTA Y CINCO (65) AÑOS SOLO
 PODRAN OBTENER LICENCIA PARA CONDUCIR AUTOMOTORES POR UN TERMINONO
 SUPERIOR A LOS DOS (2) AÑOS Y SIEMPRE QUE APRUEBEN -ADEMAS DE LOS
 EXAMENES HABITUALES- LAS PRUEBAS ESPECIALES QUE SE ESTABLEZCAN
 REGLAMENTARIAMENTE, LAS QUE SERAN DETERMINADAS EN FUNCION DE LA EDAD.
 LAS LICENCIAS OTORGADAS ANTES QUE SU TITULAR CUMPLA SESENTA Y CINCO
 (65) AÑOS, CADUCARAN CUANDO ESTE ALCANCE SESENTA Y SIETE (67) AÑOS DE
 EDAD, SI ENTONCES ESTUVIERAN TODAVIA VIGENTES.
 REGLAMENTARIAMENTE PODRAN ESTABLECERSE EDADES MAXIMAS EN LAS QUE
 CESARAN LAS HABILITACIONES PARA CONDUCIR ALGUNOS TIPOS DE VEHICULOS O
 PASADAS LAS CUALES SE EXIGIRAN REQUISITOS ESPECIALES.

 ART. 27- LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS PROPULSADOS POR EL HOMBRE,
 POR ANIMALES, O CICLOMOTORES, QUEDAN SUJETOS A LAS SIGUIENTES
 CONDICIONES MINIMAS, SIN PERJUICIO DE SATISFACER OTROS REQUISITOS QUE
 SE ESTABLEZCAN REGLAMENTARIAMENTE:
 A) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DOCE (12) AÑOS PARA CONDUCIR
 VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL O ANIMALES DE CARGA O DE SILLA;
 B) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DIECISEIS (16) AÑOS, SI EL
 VEHICULO DE TRACCION A SANGRE TRANSPORTARA CARGAS SUPERIORES A
 QUINIENTOS KILOGRAMOS (500 KG.) O MAS DE UN ACOMPAÑANTE;
 C) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DOCE (12) AÑOS DE EDAD PARA
 CONDUCIR BICICLETAS, TRICICLOS O VEHICULOS SIMILARES POR LA
 CALZADA;
 D) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DIECISEIS (16) AÑOS PARA CONDUCIR
 CICLOMOTORES O SIMILARES DE HASTA CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS
 (50 C.C.).

 *ART. 28- LA LICENCIA DE CONDUCTOR DEBERÁ SER RETIRADA A SU TITULAR EN LOS 
 SIGUIENTES CASOS: 
 A) CUANDO NO ESTUVIERE DEBIDAMENTE HABILITADA POR PÉRDIDA TOTAL DE LOS PUNTOS O 
 EN LOS CASOS EN QUE SE REQUIERAN VISACIONES PERIÓDICAS. 
 B) AL LABRARSE ACTA DE INFRACCIÓN POR FALTAS VIALES GRAVES Y GRAVÍSIMAS, LA 
 AUTORIDAD DEJARÁ CONSTANCIA DE LA RETENCIÓN EN EL CUERPO DEL ACTA DE INFRACCIÓN. 
 LA COPIA DE ESTE ACTA HABILITARÁ PROVISIONALMENTE PARA LA CONDUCCIÓN DURANTE 
 TREINTA (30) DÍAS HÁBILES DESDE LA FECHA DE SU CONFECCIÓN. DURANTE ESE PERÍODO, 
 LA LICENCIA DE CONDUCIR PERMANECERÁ RETENIDA EN LA AUTORIDAD DE APLICACIÓN Y 
 SÓLO SERÁ RESTITUIDA A SU TITULAR UNA VEZ DICTADA LA RESOLUCIÓN, SI ÉSTA NO 
 SANCIONASE CON INHABILITACIÓN O, CUANDO TRANSCURRIDO DICHO PLAZO LA RESOLUCIÓN 
 NO HUBIERA SIDO DICTADA. EXISTIENDO RESOLUCIÓN, SERÁ REQUISITO PREVIO A LA 
 DEVOLUCIÓN A SU TITULAR QUE ÉSTE SE NOTIFIQUE DE AQUELLA. 
 C) CUANDO DE SU EXAMEN SURGIERA LA PRESUNCIÓN QUE ESTUVIESE ADULTERADA O 
 MODIFICADA MATERIALMENTE. EN ESTE CASO, LA AUTORIDAD POLICIAL O MUNICIPAL 
 INTERVINIENTE, DEBERÁ ENTREGAR UNA CONSTANCIA ESCRITA DE LA RETENCIÓN Y DE SU 
 CAUSA, DEBIENDO DICTAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE SE ORDENE LA 
 INVESTIGACIÓN Y EN SU CASO SE EFECTÚEN LAS DENUNCIAS JUDICIALES PERTINENTES. 
 D) EN CASO DE REINCIDENCIA, CUANDO LO ESPECIFICA LA LEY. 
 E) SE RETENDRÁ LA LICENCIA DE CONDUCIR DE OTRAS JURISDICCIONES PROVINCIALES 
 CUANDO SE CONSTATASE QUE SU TITULAR AL MOMENTO DE LA EMISIÓN DE DICHA LICENCIA 
 TIENE DOMICILIO REAL EN LA PROVINCIA DE MENDOZA; EN ESE CASO SE PROCEDERÁ A 
 LABRAR ACTA DE INFRACCIÓN CORRESPONDIENTE POR CARECER DE LAS HABILITACIONES 
 FIJADAS POR ESTA LEY PARA CONDUCIR VEHÍCULOS. SE PRESUMIRÁ QUE EXISTE DOMICILIO 
 REAL EN LA PROVINCIA CONFORME EL CONSIGNADO EN EL DOCUMENTO DE IDENTIDAD. 
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 12)

 ART. 29- EL TITULAR DE UNA LICENCIA DE CONDUCTOR DEBE DENUNCIAR
 TODO CAMBIO DE DATOS CONSIGNADOS EN ELLA.
 LA LICENCIA DE CONDUCTOR EXPEDIDA POR AUTORIDAD COMPETENTE DE
 OTRAS JURISDICCIONES DEL PAIS, AUTORIZA A CONDUCIR A LAS PERSONAS QUE
 NO TENGAN DOMICILIO REAL EN ESTA PROVINCIA.
 CUANDO SU TITULAR ESTABLECIERE SU DOMICILIO REAL EN ESTA
 PROVINCIA, SOLO TENDRA VALIDEZ POR SEIS (6) MESES; PASADOS LOS CUALES,
 DEBERA SER REVALIDADA POR LA DIRECCION DE TRANSITO, CUMPLIENDOSE CON
 LOS REQUISITOS BASICOS HABITUALES.

 *ART. 29 BIS- SUSPENSION POR INEPTITUD. LA AUTORIDAD EXPEDIDORA DEBE 
 SUSPENDER LA LICENCIA DE CONDUCTOR CUANDO HA COMPROBADO LA 
 INADECUACIÓN DE LA CONDICIÓN PSICOFÍSICA ACTUAL DEL TITULAR CON LA 
 QUE DEBERÍA TENER REGLAMENTARIAMENTE. 
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 13)

 ART. 30- LAS PERSONAS DOMICILIADAS FUERA DEL PAIS Y QUE
 PERMANEZCAN TRANSITORIAMENTE EN LA PROVINCIA, SERAN CONSIDERADAS EN LO
 CONCERNIENTE A SU LICENCIA PARA CONDUCIR DE ACUERDO CON LO DISPUESTO
 SOBRE ESA MATERIA EN LOS CONVENIOS INTERNACIONALES.

 ART. 31- EL FUNCIONARIO QUE OTORGARE LICENCIA DE CONDUCIR SIN
 OBSERVAR ESTRICTAMENTE LOS REQUISITOS FIJADOS POR ESTA LEY Y SU
 REGLAMENTACION, SE HARA PASIBLE DE LA SANCION DE EXONERACION DE LA
 ADMINISTRACION PUBLICA PROVINCIAL.

 TITULO VII
 LA VIA PUBLICA

 ART. 32- TODA OBRA O DISPOSITIVO QUE SE EJECUTE, INSTALE O ESTE
 DESTINADO A SURTIR EFECTO EN LA VIA PUBLICA DEBE AJUSTARSE A LAS
 NORMAS TECNICAS MAS AVANZADAS DE SEGURIDAD VIAL, PROPENDIENDO A LA
 DIFERENCIACION DE VIAS PARA CADA TIPO DE TRANSITO Y CONTEMPLANDO LA
 POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO DE DISCAPACITADOS CON SILLAS DE RUEDAS U
 OTRA ASISTENCIA ORTOPEDICA.

 ART. 33- LA VIA PUBLICA SERA SEÑALIZADA Y DEMARCADA CONFORME AL
 ANEXO DE ESTA LEY Y AL SISTEMA UNIFORME QUE SE REGLAMENTE DE ACUERDO
 CON LOS CONVENIOS NACIONALES E INTERNACIONALES VIGENTES.
 LAS DISPOSICIONES DE CARACTER LOCAL, SOLO SERAN EXIGIBLES AL
 USUARIO CUANDO SE HALLEN EXPRESADAS A TRAVES DE LAS SEÑALES, SIMBOLOS
 Y MARCAS DEL SISTEMA UNIFORME DE SEÑALAMIENTO VIAL.
 LA COLOCACION DE SEÑALES NO REALIZADAS POR LA AUTORIDAD
 COMPETENTE DEBE SER AUTORIZADA POR ELLA.

 ART. 34- CUANDO LA SEGURIDAD O FLUIDEZ DE LA CIRCULACION ESTEN
 COMPROMETIDAS POR SITUACIONES U OBSTACULOS ANORMALES, LA AUTORIDAD DE
 APLICACION SOBRE LA VIA DEBE ACTUAR DE INMEDIATO SEGUN SU FUNCION,
 COORDINANDO CON LAS DEMAS DEPENDENCIAS U ORGANISMOS COMPETENTES SU
 ACCIONAR, A EFECTOS DE SOLUCIONAR LA ANORMALIDAD.
 DURANTE LA REPARACION O RECONSTRUCCION DE UNA VIA DEBE PREVERSE
 UN PASO SUPLETORIO QUE GARANTICE UN TRANSITO SIMILAR, QUE NO
 REPRESENTE PERJUICIO O RIESGO. IGUALMENTE, SE PROCURARA ASEGURAR EL
 ACCESO A LOS LUGARES SOLO ACCESIBLES POR LA VIA EN OBRA.
 LAS REPARACIONES NO TERMINADAS POR EL ENTE RESPONSABLE SERAN
 EFECTUADAS POR EL ENCARGADO DE LA ESTRUCTURA VIAL CON CARGO A AQUEL.
 EN LOS LUGARES DE CIRCULACION SUSPENDIDA O PELIGROSA Y EN
 CUALQUIER SITUACION DE RIESGO, LA AUTORIDAD COMPETENTE DEBE SEÑALIZAR
 EL SITIO SIN PERJUICIO DE ADOPTAR LAS MEDIDAS PARA ELIMINAR O ATENUAR
 EL PELIGRO.
 ANTE LA DISMINUCION DE LA LUZ NATURAL, EL SEÑALAMIENTO SE
 REALIZARA CON BALIZAS DE LUZ PROPIA, AMARILLA PARA SIGNIFICAR
 PRECAUCION Y ROJA PARA INDICAR PROHIBICION DE AVANZAR.

 ART. 35- EL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL, A
 FIN DE PRESERVAR LA SEGURIDAD VIAL, EL MEDIO AMBIENTE, LA ESTRUCTURA Y
 LA FLUIDEZ DE LA CIRCULACION, DARA PREFERENCIA AL TRANSPORTE
 COLECTIVO, PROCURARA SU DESARROLLO Y PODRA FIJAR EN ZONA URBANA;
 RESPETANDO LA COMPETENCIA MUNICIPAL EN LA MATERIA:
 A) VIAS O CARRILES PARA LA CIRCULACION EXCLUSIVA U OBLIGATORIA DE
 VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS O DE CARGA;
 B) SENTIDOS DE TRANSITO DIFERENCIALES O EXCLUSIVOS PARA UNA VIA
 DETERMINADA, EN DIFERENTES HORARIOS O FECHAS, Y PRODUCIR LOS
 DESVIOS PERTINENTES;
 C) DISTINTAS MODALIDADES DE ESTACIONAMIENTO EN LO QUE HACE A LUGAR,
 FORMA Y SISTEMA DE CONTROL;
 D) TODA OTRA MEDIDA QUE CONTRIBUYA A LA FINALIDAD DE ESTE ARTICULO.

 ART. 36- ES OBLIGATORIO PARA LOS PROPIETARIOS DE INMUEBLES
 LINDANTES CON LA VIA PUBLICA CONFORME LO DETERMINE LA REGLAMENTACION:

 A) PERMITIR LA COLOCACION DE PLACAS, SEÑALES O INDICADORES DEL
 TRANSITO NECESARIOS AL MISMO;
 B) NO COLOCAR LUCES NI CARTELES QUE PUEDAN CONFUNDIRSE CON
 INDICADORES DEL TRANSITO O QUE POR SU INTENSIDAD O TAMAÑO PUEDAN
 PERTURBARLO CONFUNDIENDO AL CONDUCTOR O DISMINUYENDO SU
 VISIBILIDAD;
 C) MANTENER EN CONDICIONES DE SEGURIDAD TOLDOS, CORNISAS, BALCONES
 Y CUALQUIER OTRA SALIENTE SOBRE LA VIA;
 D) NO EVACUAR A LA VIA AGUAS SERVIDAS, NI LIQUIDOS DE CUALQUIER
 CLASE, NI DEJAR EN ELLA COSAS O DESPERDICIOS EN LUGARES NO
 AUTORIZADOS;
 E) COLOCAR EN LAS SALIDAS A LA VIA, CUANDO LA CANTIDAD DE VEHICULOS
 LO JUSTIFIQUE, BALIZAS DE LUZ AMARILLA INTERMITENTE, PARA
 ANUNCIAR SUS EGRESOS;
 F) SOLICITAR AUTORIZACION PARA COLOCAR INSCRIPCIONES O ANUNCIOS
 VISIBLES DESDE VIAS RURALES O AUTOPISTAS, A FIN DE QUE SU DISEÑO,
 TAMAÑO Y UBICACION, NO CONFUNDAN NI DISTRAIGAN AL CONDUCTOR,
 DEBIENDO:
 1. SER DE LECTURA SIMPLE Y RAPIDA, SIN TENER MOVIMIENTO NI
 DAR ILUSION AL MISMO;
 2. ESTAR A UNA DISTANCIA DE LA VIA Y ENTRE SI, RELACIONADA
 CON LA VELOCIDAD MAXIMA ADMITIDA;
 3. NO CONFUNDIR NI OBSTRUIR LA VISION DE SEÑALES, CURVAS,
 PUENTES, ENCRUCIJADAS U OTROS LUGARES PELIGROSOS.

 ART. 37- SALVO LAS SEÑALES DEL TRANSITO Y OBRAS DE LA ESTRUCTURA
 VIAL, TODOS LOS DEMAS CARTELES, LUCES, OBRAS Y LEYENDAS, INCLUSO LAS
 DE CARACTER POLITICO, DEBERAN CONTAR CON PERMISO DE LA AUTORIDAD
 COMPETENTE.
 POR LAS INFRACCIONES A ESTE ARTICULO Y AL ANTERIOR, Y LOS GASTOS
 CONSECUENTES, RESPONDEN SOLIDARIAMENTE PROPIETARIOS, PUBLICISTAS Y
 ANUNCIANTES.

 TITULO VIII
 EL VEHICULO

 ART. 38- TODO VEHICULO QUE CIRCULE EN EL TERRITORIO PROVINCIAL
 DEBE CUMPLIR LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD ACTIVAS Y PASIVAS, DE
 EMISION DE CONTAMINANTES Y DEMAS REQUERIMIENTOS QUE FIJEN LAS NORMAS
 VIGENTES.

 ART. 39- LOS VEHICULOS CUMPLIRAN LAS SIGUIENTE EXIGENCIAS
 MINIMAS:

 A) EN GENERAL:
 1. SISTEMA DE FRENADO, PERMANENTE, SEGURO Y EFICAZ;
 2. DIRECCION QUE PERMITA EL CONTROL DEL VEHICULO;
 3. SUSPENSION QUE ATENUE LOS EFECTOS DE LAS IRREGULARIDADES
 DE LA VIA Y CONTRIBUYA A LA ADHERENCIA Y ESTABILIDAD;
 4. RUEDAS CON CUBIERTAS NEUMATICAS O DE ELASTICIDAD
 EQUIVALENTE, EN BUEN ESTADO;
 5. LAS CUBIERTAS RECONSTITUIDAS O SIMILARES DEBERAN ESTAR
 IDENTIFICADAS DEBIENDO SUJETARSE A LAS REGLAMENTACIONES
 DE SEGURIDAD;
 B) LOS VEHICULOS DE CARGA Y DEL SERVICIO DE PASAJEROS DEBEN POSEER
 LOS DISPOSITIVOS ESPECIALES ACORDES A LOS FINES DE ESTA LEY;
 C) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE MASIVO DEBEN ESTAR ESPECIALMENTE
 DISEÑADOS PARA PASAJEROS, CON LAS MEJORES CONDICIONES DE
 PROTECCION Y SEGURIDAD DEL MANEJO;
 D) LAS CASAS RODANTES MOTORIZADAS SE AJUSTARAN EN LO PERTINENTE A LO
 DISPUESTO EN EL INCISO C);
 E) LOS DESTINADOS A CARGAS PELIGROSAS, EMERGENCIAS O SEGURIDAD DEBEN
 HABILITARSE ESPECIALMENTE;
 F) LOS ACOPLADOS DEBEN TENER UN SISTEMA DE ACOPLE PARA IDENTICO
 ITINERARIO Y OTRO DE EMERGENCIA CON DISPOSITIVO QUE LO DETENGA
 SI SE SEPARA, Y EL SISTEMA ELECTRICO DEBE POSEER UN SEGURO
 ELECTRICO PARA SU DESACOPLE;
 G) LAS CASAS RODANTES REMOLCADAS DEBEN TENER EL TRACTOR, LAS
 DIMENSIONES, PESOS, ESTABILIDAD, CONDICIONES DE SEGURIDAD
 REGLAMENTARIAS Y SER HABILITADAS ESPECIALMENTE;
 H) LAS MAQUINARIAS ESPECIALES SE AJUSTARAN A LO DISPUESTO
 REGLAMENTARIAMENTE Y SERAN DESMONTABLES O PLEGABLES SUS ELEMENTOS
 SOBRESALIENTES.

 ART. 40- LOS AUTOMOTORES DEBEN TENER LOS SIGUIENTES DISPOSITIVOS
 MINIMOS DE SEGURIDAD:
 A) CORREAJES Y CABEZALES DE SEGURIDAD CONFORME LO ESTABLEZCA LA
 REGLAMENTACION;
 B) PARAGOLPES ADELANTE Y ATRAS O CARROCERIA QUE CUMPLA TAL FUNCION;
 C) GUARDABARROS;
 D) LIMPIA PARABRISAS;
 E) SISTEMA RETROVISOR AMPLIO, PERMANENTE Y EFECTIVO;
 F) BOCINA DE SONORIDAD REGLAMENTADA;
 G) VIDRIOS DE SEGURIDAD O TRANSPARENTES SIMILARES;
 H) PROTECCION CONTRA ENCANDILAMIENTO SOLAR;
 I) RETRORREFLECTANTES UBICADOS SEGUN LO EXIGIDO POR LA
 REGLAMENTACION CON CRITERIO SIMILAR A LAS LUCES DE POSICION;
 J) QUE SUS PUERTAS, BAUL Y CAPOT NO PUEDAN ABRIRSE INESPERADAMENTE;
 K) MANDOS O INSTRUMENTAL DEL LADO IZQUIERDO, DISPUESTOS DE MANERA
 QUE EL CONDUCTOR NO DEBA DESPLAZARSE NI DESATENDER LA CONDUCCION
 PARA ACCIONARLOS. CONTENDRAN:
 1. TABLERO DE FACIL VISUALIZACION;
 2. VELOCIMETRO;
 3. INDICADORES DE LUZ DE GIRO;
 4. TESTIGOS DE LUCES ALTA Y DE POSICION;
 L) FUSIBLES INTERRUPTORES AUTOMATICOS, UBICADOS EN FORMA ACCESIBLE Y
 EN CANTIDAD SUFICIENTE COMO PARA QUE CADA UNO CUBRA DISTINTOS
 CIRCUITOS, DE MODO TAL QUE SU INTERRUPCION NO ANULE TODO EL
 SISTEMA;
 LL) MATAFUEGOS Y BALIZAS EN LAS CONDICIONES QUE FIJE LA
 REGLAMENTACION.

 ART. 41- LOS AUTOMOTORES PARA TRANSPORTE DE PERSONAS Y CARGAS
 DEBEN TENER LOS SIGUIENTES SISTEMAS Y ELEMENTOS DE ILUMINACION:
 A) FAROS DELANTEROS DE LUZ BLANCA O AMARILLA EN NO MAS DE DOSPARES,
 CON LUZ ALTA Y BAJA, ESTA DE PROYECCION ASIMETRICA;
 B) LUCES DE POSICION QUE INDIQUEN JUNTO CON LAS ANTERIORES SU
 LONGITUD, ANCHO Y SENTIDO DE MARCHA DESDE LOS PUNTOS DE
 OBSERVACION REGLAMENTARIOS;
 1. DELANTERAS DE COLOR BLANCO;
 2. TRASERAS DE COLOR ROJO;
 3. LATERALES DE COLOR AMARILLO A CADA COSTADO, EN LOS CUALES
 POR SU LARGO LAS EXIJA LA REGLAMENTACION;
 4. INDICADORES DIFERENCIALES DE COLOR BLANCO, EN LOS
 VEHICULOS EN LOS CUALES POR SU ANCHO LOS EXIJA LA
 REGLAMENTACION;
 C) LUCES DE GIRO INTERMITENTES DE COLOR AMARILLO, ADELANTE Y ATRAS.
 EN LOS VEHICULOS QUE INDIQUE LA REGLAMENTACION, LLEVARAN OTRAS A
 SUS COSTADOS;
 D) LUCES DE FRENO, TRASERAS DE COLOR ROJO, SE ENCENDERAN AL
 ACCIONARSE EL MANDO DE FRENO ANTES QUE ESTE ACTUE;
 E) LUZ PARA LA PATENTE TRASERA;
 F) LUZ DE RETROCESO BLANCA;
 G) LAS LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA QUE INCLUIRAN A TODOS LOS
 INDICADORES DE GIRO;
 H) SISTEMA DE DESTELLO DE LUCES FRONTALES;
 I) LOS VEHICULOS DE OTRO TIPO SE AJUSTARAN, EN LO PERTINENTE, A LO
 DISPUESTO PRECEDENTEMENTE, Y ADEMAS:
 1. LOS DE TRACCION ANIMAL LLEVARAN UN ARTEFACTO LUMINOSO EN
 CADA COSTADO QUE PROYECTE LUZ BLANCA HACIA ADELANTE Y ROJA
 HACIA ATRAS;
 2. LOS VELOCIPEDOS Y CICLOMOTORES O SIMILARES DE HASTA
 CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS (50 C.C.) LLEVARAN UNA LUZ
 BLANCA HACIA ADELANTE Y OTRA ROJA HACIA ATRAS;
 3. LAS MOTOCICLETAS CUMPLIRAN EN LO PERTINENTE CON LO
 DISPUESTO EN LOS INCISOS A), B), C) D) Y E).
 4. LOS ACOPLADOS CUMPLIRAN EN LO PERTINENTE CON LO DISPUESTO
 EN LOS INCISOS B), C), D), E), F) Y G);
 5. LA MAQUINARIA ESPECIAL SOLO QUEDA EXCEPTUADA DE TENER LUZ
 ALTA.
 QUEDA PROHIBIDO A CUALQUIER VEHICULO COLOCAR FAROS O LUCES
 ADICIONALES A LOS DE FABRICA, SALVO EL AGREGADO DE HASTA DOS (2)
 ANTINIEBLA, DOS (2) DE FRENO ELEVADO Y, SOLO EN CALLES DE TIERRA, EL
 USO DE FAROS DE LARGO ALCANCE.

 ART. 42- LOS VEHICULOS QUE SE ESPECIFICAN DEBEN TENER LAS
 SIGUIENTES LUCES ADICIONALES:
 A) LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS DEBEN ESTAR
 PROVISTOS DE LUZ ANTI-NIEBLA DE ACUERDO A LA REGLAMENTACION;
 B) LOS CAMIONES ARTICULADOS O CON ACOPLADOS, TRES (3) LUCES EN LA
 PARTE CENTRAL SUPERIOR, VERDE ADELANTE Y ROJAS ATRAS;
 C) LAS GRUAS PARA REMOLQUE; LUCES COMPLEMENTARIAS DE LOS FRENOS,
 POSICION, GIRO Y RETRORREFLECTORES, QUE NO QUEDEN OCULTAS POR EL
 VEHICULO REMOLCADO;
 D) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS, CUATRO (4) LUCES DE
 COLOR -A REGLAMENTAR- EXCLUYENDO EL ROJO, EN LA PARTE SUPERIOR
 DELANTERA Y UNA (1) ROJA EN LA PARTE SUPERIOR TRASERA;
 E) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE NIÑOS, CUATRO (4) LUCES DE COLOR
 AMARILLO EN LA PARTE SUPERIOR DELANTERA Y DOS (2) ROJAS Y UNA (1)
 AMARILLA CENTRAL EN LA PARTE SUPERIOR TRASERA, TODAS CONECTADAS A
 LAS LUCES NORMALES INTERMITENTES DE EMERGENCIA;
 F) LOS VEHICULOS POLICIALES Y DE SEGURIDAD, BALIZAS AZULES
 INTERMITENTES;
 G) LOS VEHICULOS DE BOMBEROS Y SERVICIOS DE APUNTALAMIENTO,
 EXPLOSIVOS U OTROS DE EMERGENCIA, BALIZAS ROJAS INTERMITENTES;
 H) LAS AMBULANCIAS Y SIMILARES, BALIZAS VERDES INTERMITENTES;
 I) LA MAQUINARIA ESPECIAL Y LOS VEHICULOS QUE POR SU FINALIDADDE
 AUXILIO, REPARACION O RECOLECCION SOBRE LA VIA PUBLICA, NO DEBEN
 AJUSTARSE A CIERTAS NORMAS DE CIRCULACION: BALIZAS AMARILLAS
 INTERMITENTES.

 ART. 43- NINGUN AUTOMOTOR DEBE SUPERAR LOS LIMITES
 REGLAMENTARIOS DE EMISION, RUIDOS Y RADIACIONES PARASITAS.
 TALES LIMITES Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA DETECTAR LAS EMISIONES
 SON LOS ESTABLECIDOS POR LA REGLAMENTACION, ACORDE CON LA LEGISLACION
 EN LA MATERIA.
 EL MOTOR Y CHASIS DEBERAN TENER NUMERACION PROPIA.
 POSEERAN ASIMISMO, POR LO MENOS UN SISTEMA DE CIERRE DE
 SEGURIDAD.

 ART. 44- TODOS LOS VEHICULOS AUTOMOTORES, ACOPLADOS Y
 SEMIACOPLADOS DESTINADOS A CIRCULAR POR LA VIA PUBLICA ESTAN SUJETOS A
 UNA REVISION TECNICA PERIODICA A FIN DE DETERMINAR EL ESTADO DE
 FUNCIONAMIENTO DE LAS PIEZAS Y SISTEMAS QUE HACEN A LA SEGURIDAD
 ACTIVA Y PASIVA Y LA EMISION DE CONTAMINANTES.
 TODOS LOS ASPECTOS REFERENTES A LA REVISION TECNICA PERIODICA
 SERAN REGLAMENTADOS POR EL PODER EJECUTIVO MANTENIENDO UN CRITERIO DE
 UNIFORMIDAD CON LAS NORMAS QUE LA NACION ADOPTE AL RESPECTO, CON
 EXCEPCION DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGA QUE
 SERAN SOMETIDOS A LA REVISION TECNICA QUE DISPONGA LA DIRECCION DE
 TRANSPORTE EN LOS PLAZOS Y FORMAS QUE ESTABLEZCA LA REGLAMENTACION.
 LA DIRECCION DE TRANSITO, LOS MUNICIPIOS QUE HUBIERAN FIRMADO
 CONVENIO Y LA DIRECCION DE TRANSPORTE IMPLEMENTARAN DE INMEDIATO LA
 REALIZACION DE REVISIONES TECNICAS OBLIGATORIAS EN FORMA RAPIDA Y
 ALEATORIA SOBRE EMISION DE CONTAMINANTES Y PRINCIPALES COMPONENTES DE
 SEGURIDAD DE VEHICULOS.

 TITULO IX
 DE LA CIRCULACION

 CAPITULO I
 REGLAS GENERALES

 ART. 45- EN LA VIA PUBLICA SE DEBE CIRCULAR RESPETANDO LAS
 INDICACIONES DE LA AUTORIDAD DE APLICACION, LAS SEÑALES DE TRANSITO Y
 LAS NORMAS LEGALES, EN ESE ORDEN DE PRIORIDAD.

 ART. 46- AL SOLO REQUERIMIENTO DE LA AUTORIDAD COMPETENTE, SE
 DEBE PRESENTAR LA LICENCIA DE CONDUCTOR Y DEMAS DOCUMENTACION
 EXIGIBLE, LA QUE DEBE SER DEVUELTA INMEDIATAMENTE DE VERIFICADA, NO
 PUDIENDO RETENERSE SINO EN LOS CASOS QUE LA PRESENTE LEY CONTEMPLA.

 ART. 47- LOS PEATONES TRANSITARAN:
 A) EN LAS ZONAS URBANAS, UNICAMENTE POR LAS ACERAS U OTROS ESPACIOS
 HABILITADOS A ESTE FIN;
 B) EN LAS ENCRUCIJADAS, POR LA SENDA PEATONAL;
 C) EN LAS ZONAS RURALES, EN SENTIDO OPUESTO AL DE CIRCULACION DE
 VEHICULOS Y POR LA BANQUINA, Y EN AUSENCIA DE ELLA LO MAS
 ALEJADO POSIBLE DE SU EJE MEDIO;
 D) POR LA CALZADA RODEANDO EL AUTOMOVIL, SOLO PARA ASCENDER O
 DESCENDER LOS OCUPANTES DEL ASIENTO DELANTERO.
 LAS MISMAS DISPOSICIONES SE APLICARAN PARA LAS SILLAS DE
 LISIADOS, COCHES DE NIÑOS, RODADOS PROPULSADOS POR MENORES DE
 DOCE (12) AÑOS Y DEMAS VEHICULOS QUE NO OCUPEN MAS ESPACIO QUE EL
 NECESARIO PARA LOS PEATONES, NI SUPEREN LA VELOCIDAD DEL PASO.

 ART. 48- LOS CONDUCTORES DEBEN:
 A) ANTES DE INGRESAR A LA VIA PUBLICA, VERIFICAR QUE TANTO EL COMO
 SU VEHICULO SE ENCUENTRAN EN ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD,
 DE ACUERDO CON LOS REQUISITOS LEGALES, BAJO SU RESPONSABILIDAD.
 NO OBSTANTE, EN CASO DE VEHICULOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE, LA
 RESPONSABILIDAD POR SUS CONDICIONES DE SEGURIDAD, SE AJUSTARA A
 LO DISPUESTO POR LA REGLAMENTACION EN MATERIA DE TRANSPORTE LA
 QUE EN NINGUN CASO EXIMIRA DE RESPONSABILIDAD A LOS TITULARES DEL
 DOMINIO Y/O DE LA CONCESION O PERMISO;
 B) EN LA VIA PUBLICA, CIRCULAR CON CUIDADO Y PREVENCION CONSERVANDO
 EN TODO MOMENTO EL DOMINIO EFECTIVO DEL VEHICULO O DEL ANIMAL,
 TENIENDO EN CUENTA LOS RIESGOS PROPIOS DE LA CIRCULACION Y DEMAS
 CIRCUNSTANCIAS DEL TRANSITO.
 CUALQUIER MANIOBRA DEBE ADVERTIRLA PREVIAMENTE Y REALIZARLA CON
 PRECAUCION SIEMPRE QUE NO CREE RIESGOS NI AFECTE LA FLUIDEZ DEL
 TRANSITO.
 UTILIZARA UNICAMENTE LA CALZADA, SOBRE LA DERECHA Y EN EL SENTIDO
 SEÑALIZADO, RESPETANDO LAS VIAS O CARRILES EXCLUSIVOS Y LOS
 HORARIOS DE TRANSITO ESTABLECIDOS.

 ART. 49- PARA CIRCULAR EN AUTOMOTOR SERA NECESARIO:
 A) QUE EL CONDUCTOR ACREDITE ESTAR HABILITADO PARA CONDUCIR ESE TIPO
 DE VEHICULO;
 B) QUE SU CONDUCTOR PORTE DOCUMENTO DE IDENTIFICACION DEL AUTOMOTOR;
 C) QUE EL VEHICULO LLEVE REGLAMENTARIAMENTE SUS CHAPAS PATENTESO
 PLACAS IDENTIFICATORIAS, LAS QUE NO DEBERAN ESTAR OBSTRUIDAS POR
 DEFENSAS U OTROS IMPEDIMENTOS, QUE DIFICULTEN SU CORRECTA
 LECTURA;
 D) QUE SU CONDUCTOR, RESIDENTE O NO EN LA PROVINCIA DE MENDOZA,
 PORTE EL COMPROBANTE DEL SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR
 DAÑOS HACIA TERCEROS, CON COBERTURA VIGENTE;
 E) ACREDITAR EL PAGO DEL IMPUESTO AL AUTOMOTOR, CORRESPONDIENTE AL
 ULTIMO PERIODO FISCAL VENCIDO;
 F) QUE TRATANDOSE DE UN VEHICULO DEL TRANSPORTE PUBLICO DE
 PASAJEROS, DE CARGA, O MAQUINARIA ESPECIAL, CUMPLA LAS
 CONDICIONES REQUERIDAS PARA CADA TIPO DE VEHICULO, Y QUE SU
 CONDUCTOR LLEVE LA DOCUMENTACION ESPECIAL CORRESPONDIENTE;
 G) QUE TRATANDOSE DE CICLOMOTORES, MOTOCICLETAS Y SIMILARES, EL O
 LOS OCUPANTES USEN CASCO DE SEGURIDAD ESPECIAL PARA MOTOCICLETA.
 SE PROHIBEN LOS CASCOS PARA USO INDUSTRIAL. SI EL VEHICULONO
 TIENE PARABRISAS QUE SU CONDUCTOR USE ANTEOJOS DE SEGURIDAD;
 H) QUE EL NUMERO DE OCUPANTES EN UN AUTOMOVIL, NO EXCEDA LA
 CAPACIDAD PARA LA QUE FUE CONSTRUIDO Y EN NINGUN CASO PERTURBE AL
 CONDUCTOR. EL PUESTO DE CONDUCCION ESTARA OCUPADO
 INDEFECTIBLEMENTE, POR UNA SOLA PERSONA. LOS MENORES DE DOCE (12)
 AÑOS NO PODRAN OCUPAR LOS ASIENTOS DELANTEROS DEL VEHICULO;
 I) QUE SE AJUSTE A LA RELACION POTENCIA-PESO, DIMENSIONES Y PESO
 MAXIMO O CANTIDAD DE PASAJEROS PERMITIDOS POR LA REGLAMENTACION
 PARA CADA CATEGORIA DE VEHICULOS.

 CAPITULO II
 PRIORIDADES

 ART. 50- TODO PEATON O CONDUCTOR DE VEHICULO QUE LLEGA A UNA
 BOCACALLE O ENCRUCIJADA DEBE AJUSTARSE A LAS INDICACIONES DEL AGENTE
 DE TRANSITO O A LAS QUE SEAN DADAS POR APARATOS MECANICOS DE SEÑALES O
 POR SEÑALES FIJAS.
 A FALTA DE TALES INDICACIONES LOS PEATONES Y CONDUCTORES SE
 AJUSTARAN EN LA FORMA QUE SE INDICA EN LOS INCISOS SIGUIENTES:
 A) EL PEATON TIENE EN LAS ZONAS URBANAS PRIORIDAD SOBRE LOS
 VEHICULOS PARA ATRAVESAR LA CALZADA POR LA SENDA PEATONAL.
 AL APROXIMARSE A ESTA SENDA EL CONDUCTOR DEBE REDUCIR LA
 VELOCIDAD. EN LAS ESQUINAS SIN SEMAFOROS, CUANDO SEA NECESARIO,
 DEBERA DETENER POR COMPLETO SU VEHICULO PARA CEDER
 ESPONTANEAMENTE EL PASO DE LOS PEATONES A FIN DE QUE ESTOS PUEDAN
 ATRAVESAR SIGUIENDO SU MARCHA NORMAL.
 EN TODO ACCIDENTE PRODUCIDO EN DICHA ZONA SE PRESUME LA
 CULPABILIDAD DEL CONDUCTOR. EN LAS ZONAS RURALES EL PEATON SE
 AJUSTARA A LO DISPUESTO EN EL INCISO C) DE ESTE MISMO ARTICULO;
 B) EL CONDUCTOR QUE LLEGUE A UNA BOCACALLE O ENCRUCIJADA DEBE, EN
 TODOS LOS CASOS, CEDER EL PASO A TODO VEHICULO QUE SE PRESENTE
 POR UNA VIA PUBLICA SITUADA A SU DERECHA.
 ESTA PRIORIDAD ES ABSOLUTA Y SOLO SE PIERDE ANTE:
 1. LA SEÑALIZACION ESPECIFICA EN CONTRARIO;
 2. LOS VEHICULOS FERROVIARIOS;
 3. LOS DEL SERVICIO PUBLICO DE URGENCIA EN CUMPLIMIENTO DE
 UNA EMERGENCIA;
 4. LOS QUE CIRCULAN POR UNA VIA DE MAYOR JERARQUIA. ANTES DE
 INGRESAR O CRUZAR DICHA VIA DEBE SIEMPRE DETENERSE LA
 MARCHA. LA JERARQUIZACION QUEDA SUJETA A LA REGLAMENTACION
 DE LA PRESENTE LEY;
 5. LOS PEATONES QUE CRUZAN LICITAMENTE POR LA SENDA PEATONAL
 O POR ZONA PELIGROSA HABILITADA COMO TAL;
 6. LAS REGLAS ESPECIALES PARA ROTONDA;
 7. CUALQUIER CIRCUNSTANCIA CUANDO:
 A. SE DESEMBOQUE DE UNA VIA DE TIERRA A UNA PAVIMENTADA;
 B. SE HAYA DETENIDO LA MARCHA O SE VAYA A GIRAR;
 C. SE CONDUZCAN ANIMALES O VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE;
 C) LAS MISMAS DISPOSICIONES DEL INCISO B) SE APLICAN EN LAS ZONAS
 RURALES PARA ESTABLECER LA PRIORIDAD DE PASO EN LAS RUTAS. LA
 REGLA SOLO SUFRE EXCEPCION CUANDO UNA RUTA ES DE MAYOR
 IMPORTANCIA QUE OTRA, EN CUYO CASO, LA PRIORIDAD PERTENECE AL
 VEHICULO QUE TRANSITE POR LA RUTA O CAMINO PRINCIPAL.
 EN LAS ZONAS RURALES LOS PEATONES, CICLISTAS Y JINETES DEBEN
 CEDER EL PASO A LOS DEMAS VEHICULOS, A MENOS QUE ATRAVIESEN POR
 ZONAS ESPECIALMENTE SEÑALADAS, EN CUYO CASO LA PRIORIDAD LES
 PERTENECE A ELLOS DE ACUERDO CON LAS DISPOSICIONES DEL INCISO A).
 SI SE DAN VARIAS EXCEPCIONES, SE DEBE RESPETAR EL ORDEN DE
 PRIORIDADES ESTABLECIDO PRECEDENTEMENTE.
 PARA CUALQUIER OTRA MANIOBRA GOZA DE PRIORIDAD QUIEN CONSERVA SU
 DERECHA. EN LAS CUESTAS ESTRECHAS DEBE RETROCEDER EL QUE
 DESCIENDE, SALVO QUE LLEVE ACOPLADO.

 CAPITULO III
 ADELANTAMIENTO

 ART. 51- EL ADELANTAMIENTO DEBE HACERSE POR LA IZQUIERDA CONFORME
 A LAS SIGUIENTES REGLAS:
 A) EL QUE SOBREPASE DEBE CONSTATAR PREVIAMENTE QUE A SU IZQUIERDA LA
 VIA ESTE LIBRE EN UNA DISTANCIA SUFICIENTE PARA EVITAR TODO
 RIESGO, Y QUE NINGUN VEHICULO QUE LE SIGA LO ESTE A SU VEZ
 SOBREPASANDO;
 B) DEBE TENER LA VISIBILIDAD SUFICIENTE Y NO INICIAR LA MANIOBRA SI
 SE APROXIMA A UNA ENCRUCIJADA, CURVA, PUENTE, CIMA DE LA VIA O
 LUGAR PELIGROSO;
 C) DEBE ADVERTIR AL QUE LE PRECEDE SU INTENCION DE SOBREPASARLO POR
 MEDIO DEL DESTELLO DE LAS LUCES FRONTALES, O LA BOCINA EN ZONA
 RURAL. EN TODOS LOS CASOS DEBE UTILIZAR EL INDICADOR DE GIRO
 IZQUIERDO HASTA CONCLUIR SU DESPLAZAMIENTO LATERAL;
 D) DEBE EFECTUARSE EL SOBREPASO RAPIDAMENTE DE FORMA TAL DE
 RETORNAR A SU LUGAR A LA DERECHA, SIN INTERFERIR LA MARCHA DEL
 VEHICULO SOBREPASADO, ESTA ULTIMA ACCION DEBE REALIZARSE CON EL
 INDICADOR DE GIRO EN FUNCIONAMIENTO;
 E) EL VEHICULO QUE HA DE SER SOBREPASADO DEBE, UNA VEZ ADVERTIDA LA
 INTENCION DE SOBREPASO TOMAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA
 POSIBILITARLO, CIRCULAR POR LA DERECHA DE LA CALZADA, MANTENERSE,
 Y EVENTUALMENTE REDUCIR SU VELOCIDAD;
 F) PARA INDICAR A LOS VEHICULOS POSTERIORES LA INCONVENIENCIA DE
 ADELANTARSE, SE PONDRA LA LUZ DE GIRO IZQUIERDA, ANTE LA CUAL LOS
 MISMOS SE ABSTENDRAN DEL SOBREPASO. EN CAMBIO, LA LUZ DE GIRO
 DERECHA, INDICA LA POSIBILIDAD DE HACERLO;
 G) LOS CAMIONES Y MAQUINARIAS ESPECIALES FACILITARAN EL
 ADELANTAMIENTO EN CAMINOS ANGOSTOS, CORRIENDOSE A LA BANQUINA
 PERIODICAMENTE;
 H) TODO CONDUCTOR DEBE DETENER ESPONTANEAMENTE SU VEHICULO CADA VEZ
 QUE UN TRANSPORTE DE PASAJEROS SE DETENGA CON EL OBJETO DE TOMAR
 O DEJAR PASAJEROS SOBRE EL LADO POR EL QUE A EL LE CORRESPON DE
 ADELANTARSE Y NO TIENE DERECHO A REANUDAR SU MARCHA HASTA TANTO
 NO HAYAN ABANDONADO ESTOS LA CALZADA;
 I) EXCEPCIONALMENTE SE PUEDE ADELANTAR POR LA DERECHA CUANDO:
 1. EL CONDUCTOR DEL VEHICULO QUE LO ANTECEDE HA INDICADO SU
 INTENCION DE GIRAR O DE DETENERSE A SU IZQUIERDA;
 2. EN UN EMBOTELLAMIENTO, LA FILA DE LA IZQUIERDA NO AVANCE O
 LO HACE CON MAS LENTITUD.

 ART. 52- PARA REALIZAR UN GIRO DEBE RESPETARSE LA SEÑALIZACION, Y
 OBSERVAR LAS SIGUIENTES REGLAS:
 A) ADVERTIR LA MANIOBRA CON SUFICIENTE ANTELACION, MEDIANTE LA SEÑAL
 LUMINOSA CORRESPONDIENTE, QUE SE MANTENDRA HASTA LA SALIDA DE LA
 ENCRUCIJADA;
 B) CIRCULAR DESDE TREINTA (30) METROS ANTES DEL COSTADO MAS PROXIMO
 AL GIRO A EFECTUAR;
 C) REDUCIR LA VELOCIDAD PAULATINAMENTE, GIRANDO A UNA MARCHA
 MODERADA, DANDO SIEMPRE LA PRIORIDAD AL PEATON;
 D) REFORZAR CON LA SEÑAL MANUAL, CUANDO EL GIRO SE REALICE PARA
 INGRESAR EN UNA VIA DE POCA IMPORTANCIA O EN UN PREDIO
 FRENTISTA;
 E) SI SE TRATA DE UNA ROTONDA, LA CIRCULACION A SU ALREDEDOR SERA
 ININTERRUMPIDA, SIN DETENCIONES Y DEJANDO LA ZONA CENTRAL NO
 TRANSITABLE, A LA IZQUIERDA. TIENE PRIORIDAD DE PASO EL QUE
 CIRCULA POR ELLA, SOBRE EL QUE INTENTA INGRESAR, DEBIENDO CEDER LA
 AL QUE EGRESA.

 CAPITULO IV
 VIAS SEMAFORIZADAS

 ART. 53- EN LAS VIAS REGULADAS POR SEMAFOROS:
 A) LOS VEHICULOS DEBEN:
 1. CON LUZ VERDE A SU FRENTE, AVANZAR;
 2. CON LA LUZ ROJA, DETENERSE ANTES DE LA LINEA MARCADA A TAL
 EFECTO O DE LA SENDA PEATONAL, EVITANDO LUEGO CUALQUIER
 MOVIMIENTO;
 3. CON LA LUZ AMARILLA, DETENERSE SI SE ESTIMA QUE NO SE
 ALCANZARA A TRASPONER LA ENCRUCIJADA ANTES DE LA ROJA;
 4. CON LUZ AMARILLA INTERMITENTE, CIRCULAR CON PRECAUCION,
 SUJETO AL ARTICULO 50, INCISO A);
 B) LOS PEATONES PODRAN CRUZAR LICITAMENTE LA CALZADA:
 1. CUANDO A SU FRENTE TENGAN SEMAFORO PEATONAL QUE LOS
 HABILITEN;
 2. SI SOLO EXISTE SEMAFORO PARA VEHICULOS, CUANDO TENGA LUZ
 VERDE PARA LOS QUE CIRCULAN EN SU MISMA DIRECCION;
 3. SI EL SEMAFORO NO ESTA A SU VISTA, LO HARAN CUANDO EL
 TRANSITO DE SU VIA A CRUZAR ESTE DETENIDO. No DEBEN CRUZAR
 CON LA LUZ ROJA O AMARILLA A SU FRENTE;
 C) NO RIGEN LAS NORMAS COMUNES SOBRE EL PASO DE ENCRUCIJADAS;
 D) LA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA, ES LA SEÑALIZADA PARA LA SUCESION
 COORDINADA DE LUCES VERDES SOBRE LA MISMA VIA, RESPETANDO LAS
 VELOCIDADES MAXIMAS QUE PARA CADA TIPO DE ARTERIA ESTABLECE EL
 ARTICULO 69;
 E) DEBE PERMITIRSE FINALIZAR EL CRUCE INICIADO POR OTRO Y NO
 COMENZAR EL PROPIO AUN CON LA LUZ VERDE, SI DEL OTRO LADO DE LA
 ENCRUCIJADA PASA UN VEHICULO O PEATON;
 F) EN LAS VIAS DE DOBLE MANO, ESTA PROHIBIDO EL GIRO A LA
 IZQUIERDA, SALVO SEÑAL QUE LO PERMITA.

 ART. 54- EN LAS VIAS CON DOS (2) O MAS CARRILES DE CIRCULACION,
 EL TRANSITO DEBE AJUSTARSE A LO SIGUIENTE:
 A) SE PUEDE CIRCULAR POR CARRILES INTERMEDIOS, CUANDO NO HAYA A LA
 DERECHA, OTRO IGUALMENTE DISPONIBLE;
 B) SE DEBE CIRCULAR EN UN MISMO CARRIL Y POR EL CENTRO DE ESTE;
 C) SE DEBE ADVERTIR ANTICIPADAMENTE CON LA LUZ DE GIRO
 CORRESPONDIENTE, LA INTENCION DE CAMBIAR DE CARRIL;
 D) NINGUN CONDUCTOR DEBE ESTORBAR LA FLUIDEZ DEL TRANSITO,
 CIRCULANDO A MENOR VELOCIDAD QUE LA DE OPERACION DE SU CARRIL;
 E) LOS VEHICULOS DE PASAJEROS Y DE CARGA, SALVO AUTOMOVILES Y
 CAMIONETAS, DEBEN CIRCULAR UNICAMENTE POR EL CARRIL DERECHO,
 UTILIZANDO EL CARRIL INMEDIATO DE SU IZQUIERDA PARA SU
 SOBREPASO;
 F) LOS VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE, CUANDO LES ESTE PERMITIDO
 CIRCULAR Y NO TUVIEREN CARRIL ESPECIAL, DEBEN HACERLO POR EL
 DERECHO UNICAMENTE.

 ART. 55- EN LAS AUTOPISTAS, ADEMAS DE LO ESTABLECIDO PARA LAS
 VIAS MULTICARRILES, RIGEN LAS SIGUIENTES REGLAS:
 A) EL COSTADO IZQUIERDO O CARRIL DE VELOCIDAD, SERA UTILIZADO SOLO
 PARA ADELANTAMIENTO;
 B) NO PUEDEN CIRCULAR PEATONES, VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE,
 CICLOMOTORES, NI MAQUINARIA ESPECIAL;
 C) NO SE PUEDE ESTACIONAR NI DETENER PARA ASCENSO Y DESCENSO DE
 PASAJEROS, NI EFECTUAR CARGA Y DESCARGA DE MERCADERIA, SALVO EN
 LAS DARSENAS CONSTRUIDAS AL EFECTO, SI LAS HUBIERE;
 D) LOS VEHICULOS REMOLCADOS POR CAUSA DE ACCIDENTE, DESPERFECTOS
 MECANICOS, DEBEN ABANDONAR LA VIA PUBLICA EN LA PRIMERA SALIDA.
 EN AUTOPISTAS, SON DE APLICACION LOS INCISOS B) Y C) DEL ARTICULO
 ANTERIOR.

 CAPITULO V
 USO DE LAS LUCES

 *ART. 56- EN LA VIA PUBLICA LOS VEHICULOS DEBEN AJUSTARSE A LOS
 ARTICULOS 41 Y 42, Y ENCENDER SUS LUCES DESDE EL MOMENTO EN QUE EL 
 VEHICULO COMIENZA A CIRCULAR, OBSERVANDO LAS SIGUIENTES REGLAS:
 A) LUZ BAJA: SU USO ES OBLIGATORIO EXCEPTO CUANDO CORRESPONDA LA LUZ
 ALTA Y EN CRUCES FERROVIARIOS;
 B) LUZ ALTA: SU USO ES OBLIGATORIO SOLO EN ZONA RURAL Y AUTOPISTAS,
 DEBIENDO CAMBIAR POR LUZ BAJA EN EL MOMENTO PREVIO AL CRUCE CON
 OTRO VEHICULO QUE CIRCULE EN SENTIDO CONTRARIO Y DURANTE LA
 APROXIMACION AL VEHICULO QUE LE PRECEDE;
 C) LUCES DE POSICION: DEBEN PERMANECER ENCENDIDAS JUNTO CON LA LUZ
 ALTA O BAJA, LA DE LA CHAPA PATENTE Y LAS ADICIONALES EN SU CASO;
 D) DESTELLOS: DEBEN UTILIZARSE PARA PASAR ENCRUCIJADAS Y PARA
 ADVERTIR LA INTENCION DE SOBREPASO;
 E) LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA: DEBEN USARSE PARA INDICAR LA
 DETENCION EN ZONAS PELIGROSAS Y LA EJECUCION DE MANIOBRAS
 RIESGOSAS;
 F) LUCES DE FRENO, GIRO, RETROCESO E INTERMITENTE DE EMERGENCIA:
 ES ENCENDIDA A SUS FINES PROPIOS, AUNQUE LA LUZ DEL DIA SEA
 SUFICIENTE.
 (TEXTO SEGUN LEY 6734, ART. 1)

 CAPITULO VI
 PROHIBICIONES

 ART. 57- ESTA PROHIBIDO EN LA VIA PUBLICA:
 A) CONDUCIR CON IMPEDIMENTOS PSIQUICOS O FISICOS Y EN ESTADO DE
 INTOXICACION ALCOHOLICA O POR ESTUPEFACIENTES;
 B) CEDER O PERMITIR LA CONDUCCION A PERSONAS SIN LA HABILITACION
 PARA ELLO;
 C) A LOS VEHICULOS, CIRCULAR A CONTRAMANO, SOBRE LOS SEPARADORES DEL
 TRANSITO O FUERA DE LA CALZADA, SALVO SOBRE LA BANQUINA EN CASO
 DE EMERGENCIA;
 D) DISMINUIR ARBITRARIA Y BRUSCAMENTE LA VELOCIDAD, REALIZAR
 MOVIMIENTOS ZIGZAGUEANTES O MANIOBRAS INTEMPESTIVAS;
 E) GIRAR SOBRE LA CALLE O AVENIDA PARA CIRCULAR EN SENTIDO OPUESTO
 (GIRO EN "U");
 F) OBSTRUIR EL PASO DE VEHICULOS O PEATONES EN UNA BOCACALLE,
 AVANZANDO CON DERECHO A HACERLO, SI DEL OTRO LADO DE LA
 ENCRUCIJADA NO HAY ESPACIO SUFICIENTE PARA SU UBICACION;
 G) CONDUCIR A UNA DISTANCIA DEL VEHICULO QUE LO PRECEDE, MENOR DE LA
 PRUDENTE, DE ACUERDO A LA VELOCIDAD DE MARCHA;
 H) CIRCULAR MARCHA ATRAS, EXCEPTO PARA ESTACIONAR, EGRESAR DE UN
 GARAGE O DE UNA CALLE SIN SALIDA;
 I) LA DETENCION IRREGULAR SOBRE LA CALZADA, EL ESTACIONAMIENTO SOBRE
 LA BANQUINA Y LA DETENCION EN ELLA, SIN OCURRIR UNA EMERGENCIA;
 J) EN UNA CURVA, ENCRUCIJADA Y OTRAS ZONAS PELIGROSAS, CAMBIAR DE
 CARRIL O FILA, ADELANTARSE, NO RESPETAR LA VELOCIDAD PRECAUTORIA
 O DETENERSE;
 K) CRUZAR UN PASO A NIVEL, CUANDO LAS BARRERAS ESTEN BAJAS, LAS
 SEÑALES DE ADVERTENCIA EN FUNCIONAMIENTO O LA SALIDA NO EXPEDITA.
 DETENERSE SOBRE LOS RIELES O A MENOS DE CINCO METROS DE ELLOS;
 L) CIRCULAR CON CUBIERTAS CON FALLAS O SIN LA PROFUNDIDAD
 REGLAMENTARIA;
 LL) VIAJAR CON MENORES DE DOCE (12) AÑOS EN EL ASIENTO DELANTERO;
 M) A LOS CONDUCTORES DE VELOCIPEDOS, DE CICLOMOTORES Y MOTOCICLETAS,
 CIRCULAR ASIDOS DE OTROS VEHICULOS O ENFILADOS INMEDIATAMENTE
 TRAS OTROS AUTOMOTORES;
 N) A LOS OMNIBUS Y CAMIONES, EN CAMINOS DE TRES (3) CARRILES POR
 MANO, TRANSITAR MANTENIENDO ENTRE SI UNA DISTANCIA MENOR A CIEN
 (100) METROS, SALVO PARA INICIAR UNA MANIOBRA DE ADELANTAMIENTO,
 DE ACUERDO CON LAS PRECAUCIONES E INDICACIONES DE ESTA LEY;
 Ñ) REMOLCAR AUTOMOTORES, SALVO PARA LOS VEHICULOS DESTINADOS A TAL
 FIN. LOS DEMAS VEHICULOS PODRAN HACERLO EN CASO DE FUERZA MAYOR
 UTILIZANDO ELEMENTOS RIGIDOS DE ACOPLE Y CON LA DEBIDA
 PRECAUCION;
 O) CIRCULAR CON UN TREN DE VEHICULOS INTEGRADOS POR MAS DE UN
 ACOPLADO, SALVO LO DISPUESTO PARA LAS MAQUINARIAS ESPECIALES Y
 AGRICOLAS;
 P) TRANSPORTAR CUALQUIER CARGA O ELEMENTO QUE PERTURBE LA
 VISIBILIDAD, AFECTE PELIGROSAMENTE LAS CONDICIONES AERODINAMICAS
 DEL VEHICULO, OCULTE LUCES O INDICADORES O SOBRESALGA DE LOS
 LIMITES PERMITIDOS;
 Q) EFECTUAR REPARACIONES EN LA VIA PUBLICA, EN ZONAS URBANAS, SALVO
 ARREGLO DE EMERGENCIA EN CUALQUIER TIPO DE VEHICULO;
 R) DEJAR ANIMALES SUELTOS Y ARREAR HACIENDA, SALVO EN ESTE ULTIMO
 CASO, POR CAMINO DE TIERRA Y FUERA DE LA CALZADA Y LA BANQUINA;
 S) ESTORBAR U OBSTACULIZAR DE CUALQUIER FORMA LA CALZADA Y LA
 BANQUINA Y HACER CONSTRUCCIONES, INSTALARSE O REALIZAR VENTAS DE
 PRODUCTOS EN ZONA ALGUNA DEL CAMINO;
 T) CIRCULAR EN VEHICULOS CON BANDAS DE RODAMIENTO METALICAS O CON
 CHAPAS, TETONES, CADENAS, UÑAS, U OTRO ELEMENTO QUE DAÑE LA
 CALZADA, SALVO SOBRE BARRO, NIEVE O HIELO;
 U) USAR LA BOCINA O SEÑALES ACUSTICAS, SALVO EN CASO DE PELIGRO O EN
 ZONA RURAL;
 V) CIRCULAR CON VEHICULOS QUE DERRAMEN COMBUSTIBLE, QUE EMITAN
 GASES, HUMO, RUIDOS, RADIACIONES U OTRAS EMANACIONES
 CONTAMINANTES DEL AMBIENTE, QUE EXCEDAN LOS LIMITES
 REGLAMENTARIOS.

 CAPITULO VII
 ESTACIONAMIENTO Y SEGURIDAD

 ART. 58- EN LA ZONA URBANA SE ESTACIONARA SOBRE EL COSTADO
 DERECHO DE LA CALZADA, QUEDANDO PROHIBIDO EFECTUARLO SOBRE EL
 IZQUIERDO, SALVO SEÑALAMIENTO EN CONTRARIO. SE HARA DE LA SIGUIENTE
 FORMA:
 A) EN UNA SOLA FILA PARALELA AL CORDON DE LA ACERA DERECHA DEL
 SENTIDO DE CIRCULACION. EL ESTACIONAMIENTO A CUARENTA Y CINCO
 GRADOS (45o) O SOBRE EL COSTADO IZQUIERDO DEBERA SER DISPUESTO
 POR LA AUTORIDAD DE APLICACION EN FORMA EXPRESA;
 B) LOS VEHICULOS SERAN ESTACIONADOS A UNA DISTANCIA DE VEINTE(20)
 CENTIMETROS DEL CORDON DE LA ACERA, DEBIENDO DEJARSE ENTRE ELLOS
 UN ESPACIO DE POR LO MENOS CINCUENTA (50) CENTIMETROS. ESTA
 PROHIBIDO EMPUJAR A OTRO VEHICULO PARA OBTENER LUGAR PARA
 ESTACIONAR Y/O SALIR DEL ESTACIONAMIENTO;
 C) ES OBLIGATORIO DETENER LA MARCHA DEL MOTOR Y DEJAR EL VEHICULO
 FRENADO EXCLUSIVAMENTE CON EL FRENO DE MANO. EN LAS PENDIENTES
 DEBERAN ADEMAS COLOCARSE LAS RUEDAS DELANTERAS EN ANGULO
 SUFICIENTE CON EL CORDON DE LA ACERA PARA EVITAR MOVIMIENTOS
 INCONTROLADOS DEL VEHICULO;
 D) LOS CARROS Y CARRUAJES NO PODRAN PERMANECER ESTACIONADOS SIN
 TRABA (MANEA).

 ART. 59- DEBERA TENERSE PRESENTE QUE:
 A) EL ESTACIONAMIENTO EN ZONAS URBANAS PODRA SER LIMITADO POR
 UNIDADES DE TIEMPO;
 B) TODO ESTACIONAMIENTO INCORRECTO SERA PASIBLE DE SANCION Y
 AUTORIZA A REMOVER EL VEHICULO;
 C) NO HABRA EN LA VIA PUBLICA ESPACIOS RESERVADOS PARA DETERMINADOS
 VEHICULOS, SALVO DIPOSICION FUNDADA DE LA AUTORIDAD DE APLICACION
 Y PREVIA DELIMITACION Y SEÑALAMIENTO EN QUE CONSTE LA
 AUTORIZACION PERTINENTE;
 D) EN ARTERIAS DE MENOS DE SEIS METROS DE ANCHO, EL ESTACIONAMIENTO
 SE REALIZARA SOLO EN UN LADO DE LAS MISMAS, NO EXISTIENDO LA
 LIMITACION DEL SENTIDO EN QUE SE ESTACIONE EL VEHICULO;
 E) NO SE PODRAN AUTORIZAR LUGARES DE ESTACIONAMIENTO QUE PUEDAN
 AFECTAR LA VISIBILIDAD, FLUIDEZ O SEGURIDAD DE LA CIRCULACION,
 PUDIENDOSE PERMITIR ESTACIONAR SOBRE LA PARTE EXTERNA DE LA
 ACERA, CUANDO SU ANCHO Y LA CIRCULACION PEATONAL LO PERMITAN;
 F) LOS CAMIONES, OMNIBUS, MICROOMNIBUS, VEHICULOS Y/O ELEMENTOS (YA
 SEAN MOVILES O FIJOS) DE GRAN PORTE PODRAN ESTACIONAR Y/O ESTAR
 UBICADOS SOBRE LA VIA PUBLICA EN LOS LUGARES QUE SEÑALE A TAL FIN
 LA AUTORIDAD LOCAL Y NUNCA A MENOS DE TREINTA METROS DEL COMIENZO
 DE UN CRUCE O BOCACALLE;
 G) SE PROHIBE EL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS PARA SU VENTA EN LA
 ACERA O EN LA CALZADA, SALVO FRENTE AL LOCAL COMERCIAL;
 H) TODO LO QUE SE OPONGA A LO PRECEPTUADO EN ESTE ARTICULO ES
 INFRACCION.

 ART. 60- EN LOS CAMINOS PAVIMENTADOS O MEJORADOS FUERA DE LAS
 ZONAS URBANAS QUEDA PROHIBIDO EL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS DENTRO
 DE LA FRANJA DEL CAMINO PAVIMENTADO O MEJORADO, DEBIENDO HACERSE,
 SALVO CASO DE FUERZA MAYOR, EN LA BANQUINA O ZONA ADYACENTE.
 EN LOS CAMINOS DE TIERRA, EL ESTACIONAMIENTO SE HARA SIEMPRE
 SOBRE LA DERECHA.

 ART. 61- QUEDA PROHIBIDO EL ESTACIONAMIENTO PARA PERNOCTARO
 HACER DESCANSAR HACIENDA EN LOS CAMINOS PAVIMENTADOS, MEJORADOS O DE
 TIERRA ABOVEDADOS.

 ART. 62- QUEDA PROHIBIDO ESTACIONAR EN LOS SIGUIENTES SITIOS:
 A) EN LAS CARRETERAS FRENTE AL ACCESO DE LAS PROPIEDADES, A MENOS DE
 TREINTA (30) METROS A CADA LADO DE TODA ENCRUCIJADA, PASO A
 NIVEL, PUENTE O ALCANTARILLA, CURVAS O CIMAS DE CUESTAS, DEBIENDO
 ASEGURARSE, ADEMAS EN ESTOS ULTIMOS CASOS UNA VISIBILIDAD DE
 OCHENTA (80) METROS EN AMBOS SENTIDOS;
 B) EN LAS ZONAS URBANAS Y CARRETERAS, A MENOS DE DIEZ (10) METROS A
 CADA LADO DE LOS POSTES INDICADORES PARA QUE SE DETENGAN LOS
 VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS, O EN LOS LUGARES
 SEÑALADOS A TAL FIN;
 C) EN LOS PRIMEROS Y ULTIMOS CINCO METROS DE CADA CUADRA CONTANDO
 DESDE LAS LINEAS MUNICIPALES DE CIERRE DE PROPIEDADES DE LAS
 RESPECTIVAS CALLES TRANSVERSALES;
 D) EN LOS LUGARES SEÑALIZADOS POR LA AUTORIDAD COMPETENTE;
 E) FRENTE A LAS ENTRADAS DE COCHERAS, GARAGES, ESTACIONES DE
 SERVICIO Y PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO;
 F) A MENOS DE CINCO (5) METROS DE CADA LADO DE:
 1. LA ENTRADA DE HOSPITALES, DISPENSARIOS Y SANATORIOS;
 2. LA ENTRADA A ESCUELAS, COLEGIOS Y FACULTADES EN HORAS DE
 CLASE;
 3. LA ENTRADA DE LOS TEMPLOS EN HORAS EN QUE SE CELEBREN
 OFICIOS O CEREMONIAS;
 4. LA ENTRADA PRINCIPAL DE LOS HOTELES QUE NO PRESTEN
 SERVICIOS DE ALBERGUE POR HORAS;
 5. LA ENTRADA DE INSTITUCIONES BANCARIAS, DURANTE EL HORARIO
 DE ATENCION AL PUBLICO;
 6. LA ENTRADA A LOCALES DE ESPECTACULOS PUBLICOS MIENTRAS SE
 REALICEN FUNCIONES EN ELLOS;
 G) EN LA VIA PUBLICA CON EL OBJETO DE REPARAR VEHICULOS EN FORMA
 HABITUAL;
 H) A MENOS DE CINCUENTA METROS ANTES DE LAS SEÑALES CAMINERAS EN LAS
 CARRETERAS.

 ART. 63- ESTA PROHIBIDO:
 A) ATAR ANIMALES A LOS ARBOLES, COLUMNAS O POSTES ENCLAVADOS EN LA
 BANQUINA, COMO ASIMISMO ATARLOS EN LUGARES PERMITIDOS EN FORMA
 TAL QUE PUEDAN INVADIR LA CALZADA;
 B) EL ESTACIONAMIENTO DE VENDEDORES AMBULANTES EN LOS CAMINOSO
 BANQUINAS PARA OFRECER SU MERCADERIA.

 ART. 64- NO SE PODRA OBTENER RESERVA PRECARIA EN LUGARES DE
 ESTACIONAMIENTO, SALVO RAZONES DE EXTREMA NECESIDAD O DE INTERES
 PUBLICO, DEBIDAMENTE FUNDADOS ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE RESPECTIVA.
 IGUAL TEMPERAMENTO REGIRA PARA EL OTORGAMIENTO DE AUTORIZACIONES DE
 LIBRE ESTACIONAMIENTO.

 CAPITULO VIII
 PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS

 ART. 65- SERAN DE APLICACION EN LA PROVINCIA LAS DISPOSICIONES
 QUE TENIENDO EN CUENTA LA INFRAESTRUCTURA VIAL, LOS ADELANTOS TECNICOS
 DE LA VIALIDAD Y EL TRANSPORTE DICTEN EL PODER EJECUTIVO NACIONAL Y LA
 DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD, CONFORME LA LEGISLACION VIGENTE.

 FACULTASE A LA DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD A ADECUAR LAS
 NORMAS PRECEDENTES A LAS NECESIDADES Y CARACTERISTICAS LOCALES.

 CAPITULO IX
 TRANSITO Y TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS:

 ART. 66- SERAN DE APLICACION EN LA PROVINCIA LAS DISPOSICIONES
 CONTENIDAS EN EL REGLAMENTO GENERAL PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES
 PELIGROSOS, RESOLUCION No 233/86 DE LA SECRETARIA DE TRANSPORTE DE LA
 NACION, SUS COMPLEMENTARIAS Y/O LAS QUE EN EL FUTURO SE DICTEN.
 LA DIRECCION DE TRANSPORTE PODRA MEDIANTE REGLAMENTACION
 ESTABLECER REGIMENES DE PERMISOS O AUTORIZACIONES RESPECTO DEL
 TRANSPORTE DE ALGUNO DE LOS MATERIALES PELIGROSOS, EN RAZON DE LA
 FRECUENCIA DE CIRCULACION POR ZONAS URBANAS U OTROS ASPECTOS
 VINCULADOS POR LA SEGURIDAD PUBLICA.
 LA DIRECCION DE TRANSPORTE DETERMINARA RIGUROSAMENTE LAS
 CONDICIONES DEL TRANSITO Y TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS, CON LA
 FINALIDAD DE PROTEGER LAS PERSONAS Y BIENES QUE CIRCULEN POR LA VIA
 PUBLICA.

 CAPITULO X
 CARGAS INSALUBRES

 ART. 67- EL TRANSPORTE DE ANIMALES MUERTOS, RESIDUOS O SUSTANCIAS
 ANALOGAS, SOLO PODRA HACERSE EN VEHICULOS DESTINADOS A ESE OBJETO Y
 HERMETICOS; EXCEPTUANDOSE EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS DE LA CAZA Y
 PESCA DEPORTIVA.
 EN LAS ZONAS RURALES PODRAN USARSE OTROS VEHICULOS, CON LA
 CONDICION QUE SEAN CUBIERTOS CON LONAS O TAPAS.
 EL TRANSPORTE DE MATERIALES QUE PRODUZCA POLVO, MALOS OLORES O
 PUEDAN CAER, TALES COMO ESCOMBROS, ESTIERCOL, CEMENTO, YESO, ARENA,
 RIPIO Y OTROS DEBERA REALIZARSE EN CONDICIONES DE MAXIMA SEGURIDAD
 PARA BIENES Y PERSONAS.
 SE PROHIBE COLOCAR ESTA CLASE DE CARGAS EN FORMA TAL QUE REBASE
 LOS BORDES SUPERIORES DEL VEHICULO, ASI COMO TAMBIEN QUE SE AUMENTEN
 LAS DIMENSIONES O CAPACIDAD DE ESTOS VEHICULOS MEDIANTE LA COLOCACION
 DE SUPLEMENTOS ADICIONALES.
 EL TRANSPORTE DE CARGAS INSALUBRES, DE MATERIAS VENENOSAS,
 RADIOACTIVAS, CORROSIVAS Y DE TODO OTRO ELEMENTO CONSIDERADO COMO
 TAL, DEBERA AJUSTARSE RIGUROSAMENTE A LA LEGISLACION VIGENTE.

 CAPITULO XI
 REGLAS DE VELOCIDAD

 ART. 68- EL CONDUCTOR DEBE CIRCULAR SIEMPRE A UNA VELOCIDAD TAL
 QUE, TENIENDO EN CUENTA SU SALUD, EL ESTADO DEL VEHICULO Y SU CARGA,
 LA VISIBILIDAD EXISTENTE, LAS CONDICIONES DE LA VIA Y EL TIEMPO Y
 DENSIDAD DEL TRANSITO, TENGA SIEMPRE EL TOTAL DOMINIO DE SU VEHICULO
 Y NO ENTORPEZCA LA CIRCULACION. DE NO SER ASI DEBERA ABANDONAR LA VIA
 O DETENER LA MARCHA.

 ART. 69- LOS LIMITES MAXIMOS DE VELOCIDAD SON:
 A) EN ZONA URBANA:
 1. EN LAS CALLES, CUARENTA (40) KILOMETROS POR HORA;
 2. EN AVENIDAS, SESENTA (60) KILOMETROS POR HORA;
 3. EN VIAS CON SEMAFORO COORDINADOS Y SOLO PARA MOTOCICLETAS Y
 AUTOMOTORES LA VELOCIDAD PODRA SER SUPERIOR A LAS ANTERIORES,
 SIEMPRE QUE LA MISMA SE ENCUENTRE DEBIDAMENTE SEÑALIZADA;
 B) EN ZONA RURAL:
 1. PARA MOTOCICLETAS, AUTOMOVILES Y CAMIONETAS, CIEN (100)
 KILOMETROS POR HORA;
 2. PARA MICROBUS, OMNIBUS Y CASAS RODANTES MOTORIZADAS,
 NOVENTA (90) KILOMETROS POR HORA;
 3. PARA CAMIONES Y AUTOMOTORES CON CASAS RODANTES ACOPLADAS,
 OCHENTA (80) KILOMETROS POR HORA;
 4. PARA TRANSPORTE DE SUSTANCIAS PELIGROSAS Y RESIDUOS,
 SETENTA (70) KILOMETROS POR HORA;
 C) EN SEMIAUTOPISTAS, LOS MISMOS LIMITES QUE EN ZONA RURAL PARA LOS
 DISTINTOS VEHICULOS, SALVO EL DE CIENTO DIEZ (110) KILOMETROS POR
 HORA PARA MOTOCICLETAS Y AUTOMOVILES;
 D) EN AUTOPISTAS LOS MISMOS QUE EN SEMIAUTOPISTAS, SALVO EL LIMITE
 DE CIENTO VEINTE (120) KILOMETROS POR HORA PARA MOTOCICLETAS Y
 AUTOMOVILES;
 E) LIMITES MAXIMOS ESPECIALES:
 1. EN LAS ENCRUCIJADAS URBANAS SIN SEMAFOROS, LA VELOCIDAD
 PRECAUTORIA, NUNCA SUPERIOR A VEINTE (20) KILOMETROS POR
 HORA;
 2. EN LOS PASOS A NIVEL SIN BARRERAS NI SEMAFOROS, LA
 VELOCIDAD PRECAUTORIA, NUNCA SERA SUPERIOR A VEINTE(20)
 KILOMETROS POR HORA, Y ELLO DESPUES DE ASEGURARSE EL
 CONDUCTOR QUE NO SE APROXIMA NINGUN TREN;
 3. EN PROXIMIDAD DE ESTABLECIMIENTOS ESCOLARES, DEPORTIVOS DE
 GRAN CONCURRENCIA DE PERSONAS, LA VELOCIDAD PRECAUTORIA
 NUNCA SUPERIOR A VEINTE (20) KILOMETROS POR HORA, DURANTE
 SU FUNCIONAMIENTO.

 ART. 70- SE RESPETARAN ADEMAS LOS SIGUIENTES LIMITES:
 A) MINIMOS:
 1. EN ZONA URBANA Y AUTOPISTA, LA MITAD DEL MAXIMO
 ESTABLECIDO PARA CADA TIPO DE VIA;
 2. EN CAMINOS Y SEMIAUTOPISTAS EL DE CUARENTA (40) KILOMETROS
 POR HORA;
 B) SEÑALIZADOS: LOS QUE ESTABLEZCA LA AUTORIDAD DE TRANSITO, EN LOS
 SECTORES DEL CAMINO EN LOS QUE ASI LO ACONSEJEN LA SEGURIDAD Y LA
 FLUIDEZ DE LA CIRCULACION.

 CAPITULO XII
 REGLAS PARA CASOS ESPECIALES

 ART. 71- LA DETENCION DE TODO VEHICULO O LA PRESENCIA DE CARGAS U
 OBJETOS SOBRE LA CALZADA O BANQUINA, DEBIDO A CASO FORTUITO O FUERZA
 MAYOR, DEBE SER ADVERTIDO A LOS USUARIOS DE LA VIA PUBLICA, AL MENOS,
 CON LA INMEDIATA COLOCACION DE BALIZAS REGLAMENTARIAS.
 LA AUTORIDAD DE APLICACION DEBE REMOVER AQUELLOS OBSTACULOS SIN
 DILACION, POR SI SOLA O CON LA COLABORACION DEL RESPONSABLE, SI LO
 HUBIERE Y ESTUVIERE EN POSIBILIDAD DE HACERLO.
 ASIMISMO, LOS TRABAJADORES QUE CUMPLAN SUS TAREAS SOBRE LA
 CALZADA Y/O BANQUINA, LAS AUTORIDADES DE APLICACION Y COMPROBACION
 DEBERAN UTILIZAR VESTIMENTA QUE LOS DESTAQUE SUFICIENTEMENTE, POR SU
 COLOR DE DIA Y POR SUS ELEMENTOS REFLECTANTES DE NOCHE.

 ART. 72- LA AUTORIDAD DE APLICACION PODRA DISPONER LA PROHIBICION
 TEMPORAL DE CIRCULAR EN LA VIA PUBLICA CUANDO SITUACIONES CLIMATICAS O
 DE EMERGENCIA ASI LO ACONSEJEN.
 EN CASOS ESPECIALES, LA AUTORIDAD O AUTORIDADES A QUIENES
 CORRESPONDA POR SU JURISDICCION, PODRAN ACORDAR PERMISO DE TRANSITO A
 VEHICULOS QUE EXCEDAN LAS DIMENSIONES O PESO TRANSMITIDO A LA CALZADA,
 FIJADO POR LAS NORMAS VIGENTES, PERO INDEFECTIBLEMENTE, EN HORARIO
 DIURNO Y CON CUSTODIA OTORGADA POR LA AUTORIDAD DE APLICACION.

 ART. 73- ESTA PROHIBIDO EL USO DE LA VIA PUBLICA PARA FINES
 EXTRAÑOS AL TRANSITO TALES COMO: PROCESIONES, MANIFESTACIONES,
 MITINES, EXHIBICIONES, COMPETENCIAS DE VELOCIDAD PEDESTRES,
 CICLISTICAS, ECUESTRES, AUTOMOVILISTICAS, SOLO PUEDEN SER AUTORIZADOS
 POR LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE SI:
 A) EL TRANSITO NORMAL PUEDE MANTENERSE CON SIMILAR FLUIDEZ POR VIAS
 ALTERNATIVAS DE REEMPLAZO;
 B) LOS ORGANISMOS ACREDITEN QUE SE ADOPTARAN EN EL LUGAR LAS
 NECESARIAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA PERSONAS Y COSAS;
 C) SE RESPONSABILICEN LOS ORGANIZADORES POR SI O CONTRATANDO UN
 SEGURO POR LOS EVENTUALES DAÑOS A TERCEROS O A LA ESTRUCTURA
 VIAL, QUE PUDIERAN SURGIR DE LA REALIZACION DE UN ACTO QUE
 IMPLIQUE RIESGOS.

 ART. 74- LOS VEHICULOS DE LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA PUEDEN
 EXCEPCIONALMENTE Y EN CUMPLIMIENTO ESTRICTO DE SU MISION ESPECIFICA,
 NO RESPETAR LAS NORMAS REFERENTES A LA CIRCULACION, VELOCIDAD Y
 ESTACIONAMIENTO, SI ELLO LE FUERA ABSOLUTAMENTE IMPRESCINDIBLE EN LA
 OCASION DE QUE SE TRATE SIEMPRE Y CUANDO NO OCASIONEN UN MAL MAYOR QUE
 AQUEL QUE INTENTEN RESOLVER.
 SOLO EN TALES CIRCUNSTANCIAS DEBEN CIRCULAR ADVIRTIENDO SU
 PRESENCIA CON LAS BALIZAS DISTINTIVAS DE EMERGENCIA EN FUNCIONAMIENTO
 Y AGREGANDO EL SONIDO DE UNA SIRENA SI SU COMETIDO ES DE
 EXTRAORDINARIA URGENCIA.
 LOS DEMAS USUARIOS DE LA VIA PUBLICA TIENEN LA OBLIGACION DE
 TOMAR TODAS LAS MEDIDAS NECESARIAS A SU ALCANCE PARA FACILITAR EL
 AVANCE EN TALES CIRCUNSTANCIAS Y NO PUEDEN SEGUIRLOS. LA SIRENA DEBE
 USARSE SIMULTANEAMENTE CON LAS BALIZAS DISTINTIVAS CON LA MAXIMA
 MODERACION POSIBLE.
 ESTOS VEHICULOS DE EMERGENCIA DEBERAN ESTAR REGISTRADOS Y
 HABILITADOS POR LA AUTORIDAD JURISDICCIONAL Y NO EXCEDERAN LA
 ANTIGEDAD FIJADA POR LA REGLAMENTACION.

 ART. 75- LA MAQUINARIA ESPECIAL QUE TRANSITE POR LA VIA PUBLICA,
 DEBE AJUSTARSE A LAS NORMAS DEL CAPITULO PRECEDENTE Y A LO QUE
 EXPRESAMENTE DETERMINE LA REGLAMENTACION.

 ART. 76- QUEDAN PROHIBIDAS LAS FRANQUICIAS REFERIDAS AL TRANSITO
 O ESTACIONAMIENTO SALVO LAS ESTABLECIDAS EN ESTA LEY.

 ART. 77- FIJANSE LAS SIGUIENTES FRANQUICIAS ESPECIALES:
 A) LOS VEHICULOS EN USO POR LISIADOS Y DIPLOMATICOS EXTRANJEROS
 ACREDITADOS EN EL PAIS;
 B) PROFESIONALES EN PRESTACION DE UN SERVICIO (PUBLICO O PRIVADO) DE
 CARACTER URGENTE O DE BIEN COMUN, GOZARAN DE LAS FRANQUICIAS QUE
 A CADA UNO SE LE ACUERDE EN VIRTUD DE LAS NECESIDADES DE SUS
 FUNCIONES;
 A TAL FIN DEBERAN LLEVAR BIEN VISIBLE, ADELANTE Y ATRAS EL
 DISTINTIVO REGLAMENTARIO, SIN PERJUICIO DE LA CHAPA PATENTE QUE
 LEGALMENTE CORRESPONDA;
 C) LOS AUTOMOTORES ANTIGUOS DE COLECCION Y DE PROTOTIPOS
 EXPERIMENTALES QUE NO REUNAN LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD
 REQUERIDAS PARA LOS VEHICULOS, PODRAN SOLICITAR DE LA AUTORIDAD
 LOCAL LA FRANQUICIA QUE LOS EXCEPTUE DE CUMPLIR CON CIERTOS
 REQUISITOS PARA CIRCULAR EXCEPCIONALMENTE EN LOS LUGARES,
 OCASIONES O LAPSOS DETERMINADOS;
 D) LOS CHASIS O VEHICULOS INCOMPLETOS EN TRASLADO PARA SU
 COMPLEMENTACION, TENDRAN PERMISO GENERAL CON ITINERARIO. LA
 REGLAMENTACION TAMBIEN REGULARA LA FRANQUICIA PARA ACOPLADOS
 ESPECIALES DE TRASLADO DE MATERIAL DEPORTIVO NO COMERCIAL Y DE
 VEHICULOS PARA TRANSPORTE POSTAL Y VALORES BANCARIOS.

 CAPITULO XIII
 SEGURO
 
 ART. 78- TODO AUTOMOTOR, ACOPLADO O SEMIACOPLADO DEBE ESTAR
 CUBIERTO POR UN SEGURO, DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES QUE FIJE LA
 REGLAMENTACION Y QUE CUBRA LOS DAÑOS CAUSADOS A TERCEROS.- ESTE
 CONTRATO DE SEGURO OBLIGATORIO PODRA SER CELEBRADO CON CUALQUIERA DE
 LAS ENTIDADES LEGALMENTE AUTORIZADAS PARA OPERAR EN EL RAMO
 CORRESPONDIENTE.- PARA EL CASO DE VEHICULOS CON PATENTES DE PAISES
 EXTRANJEROS, EN TRANSITO POR LA PROVINCIA DE MENDOZA, DEBERAN CONTAR
 CON ESTE MISMO SEGURO CONTRATADO CON COMPAÑIAS ASEGURADORAS CON SEDE
 EN LA ARGENTINA, O EN SU CASO CON EXTENSIONES DE SUS POLIZAS
 REALIZADAS A TRAVES DE ENTIDADES CON SEDE EN EL PAIS Y QUE SE SOMETAN
 A LA JURISDICCION ARGENTINA.

 CAPITULO XIV
 NORMAS COMPLEMENTARIAS
 
 ART. 79- MEDIANTE REGLAMENTACION PODRA EXIMIRSE DEL CUMPLIMIENTO
 DE ALGUNAS NORMAS DE TRANSITO O TRANSPORTE A LOS VEHICULOS QUE DEBAN
 ATENDER SITUACIONES DE EMERGENCIA.

 ART. 80- LOS AUTOMOTORES NO COMPRENDIDOS EN LAS OBLIGACIONES
 REGISTRALES FIJADAS POR EL DECRETO LEY NACIONAL NO 6582/58 (LEY
 14467), DEBERAN INSCRIBIRSE EN LA DIRECCION DE TRANSITO PARA PODER
 CIRCULAR.

 ART. 81- LA DIRECCION DE TRANSITO PODRA POR VIA REGLAMENTARIA
 ESTABLECER EXCEPCIONALMENTE AUTORIZACIONES TEMPORALES DE CIRCULACION
 DE LOS VEHICULOS QUE NO ESTUVIEREN PROVISTOS DE FABRICA CON LA
 TOTALIDAD DEL EQUIPAMIENTO EXIGIDO EN EL TITULO VIII DE ESTA LEY.

 TITULO X
 REGIMEN DE SANCIONES

 CAPITULO I
 PRINCIPIOS GENERALES

 ART. 82- SON INIMPUTABLES PARA EL SISTEMA PUNITIVO DE ESTA LEY
 LOS MENORES DE CATORCE (14) AÑOS Y LOS QUE ESTABLECE COMO TALES EL
 CODIGO PENAL.

 ART. 83- LA FALTA DE INTENCIONALIDAD EN LA COMISION DE
 INFRACCIONES VIALES, ASI COMO LOS ESTADOS DE INTOXICACION ALCOHOLICA O
 POR ESTUPEFACIENTES, DE LOS CONDUCTORES, NO SERAN CIRCUNSTANCIAS
 EXIMENTES DE LA SANCION QUE CORRESPONDA CONFORME A LA TIPIFICACION
 PREVISTA EN ESTA LEY.

 ART. 84- TODA PERSONA DE EXISTENCIA IDEAL, DE CARACTER PUBLICO O
 PRIVADO, SERA PASIBLE DE LAS SANCIONES PECUNIARIAS PREVISTAS EN ESTA
 LEY. SI LA CONTRAVENCION EN LA VIA PUBLICA ES IMPUTABLE AL DEPENDIENTE
 DE ELLA, LA SANCION SE IMPONDRA SOLO AL AUTOR DE LA MISMA. SI UNA
 PERSONA DE EXISTENCIA IDEAL PUBLICA FUERA REITERADAMENTE SANCIONADA,
 LA AUTORIDAD DE APLICACION ADEMAS DE APLICAR EN CADA CASO LA SANCION
 CORRESPONDIENTE, DEBE COMUNICAR ESA CIRCUNSTANCIA A LA AUTORIDAD
 SUPERIOR DE LA QUE DEPENDA EL ENTE SANCIONADO A FIN DE QUE SE ADOPTEN
 LAS MEDIDAS DISCIPLINARIAS QUE CORRESPONDAN.

 CAPITULO II
 DE LAS INFRACCIONES O FALTAS VIALES
 
 *ART. 85- 1.- SE CONSIDERAN FALTAS GRAVÍSIMAS PARA ESTA LEY: 
 A) INCURRIR EN LA COMISIÓN DE CONDUCTAS PROHIBIDAS POR EL ARTÍCULO 57 
 DE ESTA LEY OCASIONANDO CON ELLO UN PELIGRO PARA LA INTEGRIDAD FÍSICA 
 DE LAS PERSONAS Y LAS COSAS O CAUSANDO DAÑO EN LAS MISMAS. 
 B) CAUSAR DAÑOS DE CONSIDERACIÓN A LA ESTRUCTURA VIAL COMO CONSECUENCIA 
 DE OBSERVAR CONDUCTAS ANTIRREGLAMENTARIAS. 
 C) CONDUCIR CARECIENDO DE SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL 
 POR DAÑOS HACIA TERCEROS. 
 D) PERMITIR QUE PERSONAS NO HABILITADAS CONDUZCAN EL VEHÍCULO DE SU 
 PROPIEDAD O DEL QUE SE TIENE LA GUARDA JURÍDICA. 
 E) FUGARSE DEL LUGAR LUEGO DE SER PARTÍCIPE DE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO, 
 O NEGARSE A SUMINISTRAR EN TAL CIRCUNSTANCIA LOS DATOS ESENCIALES DE 
 LA LICENCIA DE CONDUCIR O DEL SEGURO OBLIGATORIO. 
 F) IMPEDIR Y OBSTRUIR EL AVANCE DE LOS VEHÍCULOS DE SEGURIDAD, POLICIALES, 
 DE AUXILIO O DE LAS FUERZAS ARMADAS, CUANDO SE HALLEN EN CUMPLIMIENTO 
 DE SU MISIÓN ESPECÍFICA. 
 G) CONDUCIR SIN HABILITACIÓN O TENIENDO SUSPENDIDA LA MISMA. 
 H) CRUZAR UN PASO A NIVEL CON BARRERA BAJA O CON LUZ O SEÑAL SONORA INDICATIVA 
 DE LA OBLIGACIÓN DE DETENER LA MARCHA. 
 I) PARTICIPAR U ORGANIZAR EN LA VÍA PÚBLICA COMPETENCIAS NO AUTORIZADAS DE 
 DESTREZA O VELOCIDAD CON VEHÍCULOS. 
 J) CIRCULAR EN AUTOPISTAS O SEMIAUTOPISTAS CON REGÍMENES DE VELOCIDAD MÍNIMA, 
 CON VEHÍCULOS NO AUTORIZADOS. 
 K) INFRINGIR UNA MEDIDA COERCITIVA O UNA CONDENA DE INHABILITACIÓN 
 IMPUESTA POR AUTORIDAD COMPETENTE, SIEMPRE QUE EL HECHO NO CONSTITUYA 
 DELITO. 
 L) CONDUCIR TRANSPORTANDO SUSTANCIAS INFLAMABLES O EXPLOSIVOS, VIOLANDO 
 DISPOSICIONES REGLAMENTARIAS Y/O CON CARGAS QUE SUPEREN LAS DIMENSIONES 
 PERMITIDAS. 
 M) CONDUCIR EN ESTADO DE INTOXICACIÓN ALCOHÓLICA O BAJO EL EFECTO DE 
 ESTUPEFACIENTES. 
 N) CONDUCIR EN CONTRAMANO O REALIZAR GIROS EN "U". 
 O) INGRESAR EN UNA ENCRUCIJADA ESTANDO EL SEMÁFORO EN ROJO, COMO ASÍ 
 TAMBIÉN NO DETENER LA MARCHA ANTE UN CARTEL INDICADOR: "PARE". 
 P) NO RESPETAR LAS PRIORIDADES CIRCULATORIAS PREVISTAS EN ESTA LEY. 
*Q) SOBREPASAR EL LÍMITE DE VELOCIDAD MÁXIMA Y MÍNIMA ESTABLECIDOS POR 
 ESTA LEY, CON UN MÁXIMO DE TOLERANCIA DEL DIEZ POR CIENTO (10%).
 (INCISO Q INCORPORADO POR LEY 8069, ART. 1)

 2.- SE CONSIDERARÁN FALTAS GRAVES: 
 A) ADELANTARSE POR LA DERECHA A OTRO VEHÍCULO SALVO LAS EXPRESAS 
 EXCEPCIONES PREVISTAS EN ESTA LEY. 
 B) NEGARSE O SER RETICENTE EN LA INDIVIDUALIZACIÓN DE UN PRESUNTO 
 INFRACTOR, ESTANDO OBLIGADO A HACERLO. 
 C) NO ACATAR A LA AUTORIDAD DE APLICACIÓN O RESISTIR SU REQUERIMIENTO 
 SOBRE LAS REGLAS DE CIRCULACIÓN. 
 D) OBSTRUIR UNA ENCRUCIJADA O ESTORBAR, CIRCULANDO INADECUADAMENTE, 
 LA FLUIDEZ DEL TRÁNSITO. 
 E) DETENERSE SOBRE LA CALZADA EN VÍA DE CIRCULACIÓN NO URBANA, SALVO 
 EN EL CASO QUE AVERÍA IMPOSIBILITE EL MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO. 
 F) DETENER UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO, DE TAL MANERA QUE NO 
 PERMITA QUE LO ADELANTEN LOS VEHÍCULOS QUE CIRCULAN OCUPANDO LOS 
 CARRILES DE CIRCULACIÓN NO ADYACENTES A LA VEREDA. 
 G) CONDUCIR TRANSGREDIENDO GRAVEMENTE LAS CONDICIONES TÉCNICAS DE 
 SEGURIDAD DEL VEHÍCULO, EN LOS TÉRMINOS DE LOS ARTÍCULOS 39, INC A) Y 
 40 MES, A), B), D), E), F), I) Y LL); 41 INS. A), B), C), D), G), H), I), 
 PUNTOS 1 Y 2. 
 H) CONDUCIR UTILIZANDO SISTEMAS DE TELEFONÍA CELULAR O ANÁLOGA, AURICULARES, 
 UTILIZANDO PANTALLAS O MONITORES DE VIDEO VHF, DVD O SIMILARES EN EL 
 HABITÁCULO DEL CONDUCTOR Y CUALQUIER OTRO MEDIO DE COMUNICACIÓN INALÁMBRICO, 
 O ADAPTADO QUE INFLUYAN EN LA DISMINUCIÓN DE ATENCIÓN DEL CONDUCTOR. 
 *I) DEROGADO POR LEY 8069, ART. 3. 
 J) CONDUCIR SIN LOS CORREAJES Y CABEZALES DE SEGURIDAD PREVISTOS POR EL 
 ART. 40, INC. A) DE LA PRESENTE LEY. 
 K) INCUMPLIR CON LAS DISPOSICIONES PREVISTAS EN EL ART. 49 INC. G) DE LA 
 PRESENTE LEY. 
 LA COMISIÓN DE INFRACCIONES GRAVÍSIMAS ACARREA LA DISMINUCIÓN DE SEIS (6) 
 PUNTOS, LAS GRAVES LA DISMINUCIÓN DE CUATRO (4) PUNTOS Y LAS LEVES DE 
 DOS (2) PUNTOS. 
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 14)

 ART. 86- LAS FALTAS O INFRACCIONES VIALES NO DESCRIPTAS
 EXPRESAMENTE EN EL ARTICULO ANTERIOR SERAN CONSIDERADAS LEVES, SIN
 PERJUICIO DE LA FACULTAD DEL JUEZ VIAL DE DECIDIR EN DEFINITIVA, DE
 ACUERDO A LO NORMADO EN LA LEY SOBRE ATENUANTES Y AGRAVANTES.

 ART. 87- LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO PODRA DISMINUIR HASTA EL
 TERCIO LA SANCION CUANDO SE DEN LAS CONDICIONES SIGUIENTES:
 A) QUE LA INFRACCION HAYA SIDO COMETIDA POR UNA NECESIDAD
 DEBIDAMENTE ACREDITADA, CONSIDERADA EN RELACION CON LA GRAVEDAD
 DE LA FALTA COMETIDA;
 B) CUANDO EL PRESUNTO INFRACTOR, AUN ACTUANDO DILIGENTEMENTE NO
 PUEDA EVITAR COMETER LA FALTA Y ADEMAS LA MISMA RESULTE
 INTRASCENDENTE.

 ART. 88- LA SANCION PODRA AUMENTARSE HASTA EL TRIPLE EN LOS
 SIGUIENTES CASOS:
 A) CUANDO LA FALTA COMETIDA HAYA PUESTO EN INMINENTE PELIGRO LA
 SALUD DE LAS PERSONAS O CAUSADO DAÑO EFECTIVO A LAS MISMAS; O SEA
 GRAVE EL DAÑO PRODUCIDO A LAS COSAS;
 B) CUANDO EL INFRACTOR HAYA COMETIDO LA FALTA FINGIENDO LA
 PRESTACION DE UN SERVICIO DE URGENCIA, EMERGENCIA U OFICIAL;
 C) CUANDO LO HAYA COMETIDO ABUSANDO DE REALES SITUACIONES DE
 URGENCIA O EMERGENCIA, O DEL CUMPLIMIENTO DE UN SERVICIO PUBLICO
 U OFICIAL;
 D) CUANDO SE ENTORPEZCA LA PRESTACION DE UN SERVICIO PUBLICO;
 E) CUANDO EL INFRACTOR SEA FUNCIONARIO PUBLICO Y COMETA LA FALTA
 ABUSANDO DE SU CARACTER DE TAL;
 F) CUANDO LA INFRACCION RELATIVA A VELOCIDAD, CIRCULACION Y/O
 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD, SE REALICE CONDUCIENDO TRANSPORTES
 PUBLICOS DE PASAJEROS, DE ESCOLARES O VEHICULOS DE TRANSPORTE DE
 CARGAS PELIGROSAS.

 ART. 89- EN LA COMISION DE VARIAS INFRACCIONES SE CONSIDERA:
 A) CONCURSO REAL: CUANDO SE HAN ORIGINADO EN DISTINTOS HECHOS, EN
 CUYO CASO LAS SANCIONES CORRESPONDIENTES SE ACUMULARAN AUNCUANDO
 SEAN DE DISTINTA ESPECIE, SIN EXCEDER EL MAXIMO FIJADO PARA CADA
 UNA DE ESTAS, Y SIN PERJUICIO DE LO DISPUESTO EN LOS ARTICULOS 87
 Y 88;
 B) CONCURSO IDEAL: CUANDO A UN SOLO HECHO LE CORRESPONDE MAS DE UNA
 SANCION, EN CUYO CASO SE APLICA LA MAYOR.

 *ART. 90- SE CONSIDERA REINCIDENCIA CUANDO SE COMETE UNA NUEVA INFRACCIÓN 
 VIAL HABIENDO SIDO EL IMPUTADO SANCIONADO ANTERIORMENTE EN CUALQUIER 
 JURISDICCIÓN, DENTRO DE LOS PLAZOS DE DOS (2) AÑOS POR FALTA LEVE, DE 
 TRES (3) AÑOS POR FALTA GRAVE Y DE CUATRO (4) AÑOS POR FALTA GRAVÍSIMA. 
 LAS SANCIONES POR LAS GRAVÍSIMAS SON ANTECEDENTES PARA APLICAR LA 
 REINCIDENCIA POR LA COMISIÓN DE UNA FALTA GRAVE, NO ASÍ A LA INVERSA. 
 A SU TURNO, LAS SANCIONES POR LAS GRAVES SON ANTECEDENTES PARA APLICAR 
 LA REINCIDENCIA POR LA COMISIÓN DE UNA FALTA LEVE, NO ASÍ A LA INVERSA. 
 LOS PLAZOS SE CUENTAN DESDE LA INFRACCIÓN. 
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 15)

 *ART. 91- LA REINCIDENCIA SE SANCIONA: 
 A) EN TODOS LOS CASOS, CON MULTAS QUE AUMENTARÁN: 
 1. PARA LA PRIMERA, EL DOBLE DE LO QUE CORRESPONDERÍA; 
 2. PARA LA SEGUNDA, EL TRIPLE; 
 3. PARA LA TERCERA, EL CUÁDRUPLE; 
 4. PARA LAS SIGUIENTES SE MULTIPLICA EL VALOR DE LA ÚLTIMA MULTA POR 
 LA CANTIDAD DE INFRACCIONES MENOS DOS (2); 
 B) PÉRDIDA DE PUNTOS SEGÚN LA ESCALA PREVISTA POR LA NORMATIVA VIGENTE.
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 16)

 CAPITULO III
 SANCIONES

 *ART. 92- LAS SANCIONES POR INFRACCIONES O FALTAS VIALES QUE PREVÉ ESTA LEY SON 
 DE CUMPLIMIENTO EFECTIVO, NO PODRÁN APLICARSE CON CARÁCTER CONDICIONAL NI EN 
 SUSPENSO, Y LAS MISMAS CONSISTEN EN: 
 A) MULTA; 
 B) PÉRDIDA DE PUNTOS; 
 C) DECOMISO, SANCIÓN ACCESORIA QUE IMPLICA LA PÉRDIDA DE LOS ELEMENTOS CUYA 
 COLOCACIÓN, USO O TRANSPORTE EN LOS VEHÍCULOS ESTÉ EXPRESAMENTE PROHIBIDO; 
 D) ARRESTO NO REDIMIBLE 
 E) SECUESTRO DEL VEHÍCULO EN LOS CASOS PREVISTOS EN ESTA LEY. 
 F) CONCURRENCIA OBLIGATORIA A CURSOS DE EDUCACIÓN O CAPACITACIÓN VIAL 
 LAS MULTAS PODRÁN SER APLICADAS JUNTAMENTE CON CUALQUIER OTRO TIPO DE SANCIÓN.
 (TEXTO SEGUN LEY 8069, ART. 4)
 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 17)

 ART. 93- EL VALOR DE LAS MULTAS SE DETERMINA CON LA UNIDAD FIJA
 QUE SE DENOMINA U.F., EQUIVALENTE AL PRECIO MEDIO DE VENTA AL PUBLICO
 DE UN LITRO DE NAFTA ESPECIAL.
 EL PODER EJECUTIVO DETERMINARA EL MISMO, PREVIO INFORME, CON VIGENCIA
 POR UN LAPSO DE HASTA UN (1) AÑO A PARTIR DE LA SANCION DEL DECRETO
 RESPECTIVO.

 *ART. 94- CADA INFRACCIÓN DEL USUARIO DE LA VÍA PÚBLICA A LAS REGLAS 
 DE LA CIRCULACIÓN PREVISTA EN LA LEY SERÁ SANCIONADO CON MULTAS 
 DE HASTA CIEN (100) U.F. POR FALTAS LEVES, HASTA SETECIENTOS (700) 
 U.F. POR FALTAS GRAVES Y HASTA MIL (1000) U.F. POR FALTAS GRAVÍSIMAS. 
 SE AMPLIARÁ HASTA MIL QUINIENTOS (1500) UF. PARA LOS CASOS DE CONCURSO. 
 (TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 18)

 ART. 95- CUMPLIDO LOS DOS TERCIOS DE LA INHABILITACION, EL
 INFRACTOR PODRA SOLICITAR LA SUSPENSION DEL LAPSO PENDIENTE, SIENDO
 FACULTATIVO DE LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO SU CONCESION.

 ART. 96- LA CONCURRENCIA OBLIGATORIA A CURSOS DE EDUCACION O
 CAPACITACION VIAL PREVISTOS EN EL ARTICULO 92, INCISO D) PODRAN
 IMPONERSE COMO SANCION PRINCIPAL O ACCESORIA Y SE APLICARA UNA VEZ
 QUE LA AUTORIDAD DE APLICACION HAYA REGLAMENTADO LOS MISMOS.

 ART. 97- LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO PODRA REQUERIR A LA
 AUTORIDAD CONCEDENTE, LA SUSPENSION O CANCELACION DEL PERMISO PARA LA
 PRESTACION DE UN SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTES DE PASAJEROS O
 CARGAS, ANTE REITERADAS VIOLACIONES A ESTA LEY, EN ESPECIAL A LAS
 REFERIDAS A LAS CONDICIONES TECNICAS DEL VEHICULO, SEGURO OBLIGATORIO
 Y VIOLACION A LOS LIMITES TOLERABLES DE CONTAMINACION QUE PREVEA LA
 REGLAMENTACION.

 ART. 98- QUIEN QUEBRANTE LA SANCION DE INHABILITACION QUE SE
 HUBIERE IMPUESTO POR VIOLACION DEL REGIMEN QUE PREVE ESTA LEY EN
 MATERIA DE REVISION TECNICA DEL VEHICULO (ARTICULO 44) SE HARA PASIBLE
 DE UNA MULTA DE DOS MIL (2.000) A CINCO MIL (5.000) U.F. CON MAS EL
 CUMPLIMIENTO INTEGRO DE LA SANCION QUEBRANTADA SIN CONSIDERARSE EL
 TIEMPO YA TRANSCURRIDO.

 ART. 99- EL PAGO VOLUNTARIO DE LA MULTA SI SE EFECTIVIZASE DENTRO
 DEL PLAZO DE CINCO (5) DIAS DE CONFECCIONADA EL ACTA DE INFRACCION,
 DISMINUIRA SU MONTO EN UN TREINTA POR CIENTO (30%).

 ART. 100- CUANDO RAZONES DEBIDAMENTE ACREDITADAS ANTE EL JUEZ
 VIAL JUSTIFICAREN POR LA SITUACION DEL INFRACTOR LA SENTENCIA PODRA
 CONCEDER EL BENEFICIO DEL PAGO EN CUOTAS DE LAS MULTAS QUE APLIQUE.

 ART. 101- CUANDO NO SE IDENTIFIQUE AL INFRACTOR, LA PRESUNCION EN
 LA COMISION DE LA FALTA RECAERA EN EL PROPIETARIO DEL VEHICULO, SALVO
 QUE ACREDITE SU ENAJENACION, O QUE NO ESTABA BAJO SU TENENCIA O
 CUSTODIA, O BIEN DENUNCIE AL RESPONSABLE DE LA INFRACCION.

 ART. 102- LAS MULTAS TENDIENTES A SANCIONAR LAS FALTAS ATINENTES
 AL ESTADO DE LOS VEHICULOS, SEGURO OBLIGATORIO, REVISION TECNICA Y
 DEMAS OBLIGACIONES QUE DEBE CUMPLIR EL PROPIETARIO O CUSTODIO DE LOS
 MISMOS, SERAN APLICADAS A ESTOS SIN PERJUICIO DE LAS RESPONSABILIDADES
 QUE EN EL CASO CONCRETO PUDIERAN CORRESPONDER AL DEPENDIENTE O
 USUARIO.

 *ART. 103- EL ARRESTO PROCEDE SÓLO EN LOS SIGUIENTES CASOS: 
 A) POR CONDUCIR EN ESTADO DE INTOXICACIÓN ALCOHÓLICA O POR ESTUPEFACIENTES; 
 B) POR CONDUCIR ENCONTRÁNDOSE SIN POSEER LICENCIA POR PÉRDIDA TOTAL DE LOS 
 PUNTOS; 
 C) POR PARTICIPAR U ORGANIZAR EN LA VÍA PÚBLICA COMPETENCIAS NO AUTORIZADAS DE 
 DESTREZA O VELOCIDAD CON AUTOMOTORES.
 (TEXTO SEGUN LEY 8069, ART. 2)
 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 7680, ART. 19)

 ART. 104- LA SANCION DE ARRESTO SOLO PODRA SER APLICADA POR LOS
 JUECES DE FALTAS DE LA PROVINCIA A PEDIDO DE LOS JUECES VIALES
 MUNICIPALES.

 ART. 105- LA SANCION DE ARRESTO PODRA APLICARSE CONFORME A LAS
 SIGUIENTES CONDICIONES:
 A) NO EXCEDER DE QUINCE (15) DIAS POR FALTA, NI DE TREINTA (30) EN
 CASO DE CONCURSO O REINCIDENCIA;
 B) PUEDEN CUMPLIRLA EN DOMICILIO LOS:
 1. ENFERMOS Y MUJERES;
 2. MENORES DE DIECIOCHO (18) AÑOS;
 3. MAYORES DE SESENTA Y CINCO (65) AÑOS, NO REINCIDENTES;
 4. LISIADOS, QUE A CRITERIO DEL JUEZ LES CORRESPONDA;
 5. EL TRIBUNAL PODRA DISPONER QUE LA SANCION DE ARRESTO SEA
 CUMPLIDA EN FORMA DOMICILIARIA SI LAS CIRCUNSTANCIAS DEL
 CASO LO HICIEREN CONVENIENTE.
 EL QUE SIN AUTORIZACION PARA AUSENTARSE DEL DOMICILIO QUEBRANTARE LA
 EJECUCION DE LA SANCION DE ARRESTO, SALVO POR CAUSA DE FUERZA MAYOR,
 DEBERA CUMPLIR EFECTIVAMENTE EL DOBLE DEL TIEMPO RESTANTE.
 C) SERA CUMPLIDO SIN RIGOR PENITENCIARIO Y A NO MAS DE SESENTA (60)
 KILOMETROS DEL LUGAR DE JUZGAMIENTO O DEL DOMICILIO DEL INFRACTOR QUE
 NO PODRA SER ALOJADO CON ENCAUSADOS O CONDENADOS COMUNES.

 CAPITULO IV
 EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES

 ART. 106- LA EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES SE OPERA:
 A) POR MUERTE DEL PRESUNTO INFRACTOR O DEL SANCIONADO;
 B) POR PRESCRIPCION;
 C) POR PAGO VOLUNTARIO DE LA MULTA, SIEMPRE QUE SEA LA UNICA SANCION
 Y NO SEA REINCIDENTE;
 D) POR REPARACION DE LAS FALLAS TECNICAS QUE MOTIVARON LA SANCION EN
 EL PLAZO DE DIEZ (10) DIAS CONTADOS A PARTIR DE LA INFRACCION,
 CUANDO NO HAYA CONSTITUIDO FALTA GRAVE Y NO REGISTRE OTRAS
 SANCIONES SIMILARES DURANTE LOS ULTIMOS SEIS (6) MESES, Y PREVIA
 CERTIFICACION POR LA AUTORIDAD DE APLICACION.

 ART. 107- LA ACCION POR CONTRAVENCION PRESCRIBE AL AÑO PARA LAS
 FALTAS LEVES Y DOS AÑOS PARA FALTAS GRAVES Y PARA SANCIONES, SOBRE LAS
 QUE OPERA AUNQUE NO SE HAYA NOTIFICADO LA SENTENCIA.

 ART. 108- LA PRESCRIPCION DE LA ACCION Y DE LA SANCION SE
 INTERRUMPE:
 A) POR LA COMISION SOBREVINIENTE DE UNA NUEVA FALTA;
 B) POR LA SECUELA DEL JUICIO POR LA INFRACCION VIAL;
 C) POR LA EJECUCION FISCAL DE LAS SANCIONES DE MULTA;
 EN TODOS LOS CASOS EL PLAZO TRANSCURRIDO HASTA EL ACTO INTERRUPTOR SE
 CONSIDERARA COMO CUMPLIDO.

 ART. 109- LAS MULTAS SE EJECUTARAN POR LA VIA DEL APREMIO FISCAL
 DISPUESTO POR EL CODIGO FISCAL DE LA PROVINCIA. LA COPIA CERTIFICADA
 DE LA RESOLUCION FIRME QUE APLICO LA MULTA CONSTITUIRA TITULO
 SUFICIENTE PARA INICIAR JUICIO DE APREMIO SIN QUE SEA NECESARIO SEGUIR
 EL PROCEDIMIENTO PREVIO DE LA BOLETA DE DEUDA.

 ART. 110- SERAN DE APLICACION SUPLETORIA DEL PRESENTE TITULO LOS
 PRINCIPIOS GENERALES CONTENIDOS EN EL CODIGO PENAL ARGENTINO EN SU
 PARTE GENERAL Y EL CODIGO DE FALTAS DE LA PROVINCIA DE MENDOZA.

 CAPITULO V
 MEDIDAS COERCITIVAS

 ART. 111- PROCEDERA LA APREHENSION PREVENTIVA DEL INFRACTOR EN
 LOS SIGUIENTES CASOS:
 A) CUANDO SEA SORPRENDIDO EL CONDUCTOR EN ESTADO DE INTOXICACION
 ALCOHOLICA, POR ESTUPEFACIENTES U OTRA SUSTANCIA QUE DISMINUYA
 SUS CONDICIONES PSICOFISICAS NORMALES, POR EL TIEMPO NECESARIO
 PARA RECUPERAR SU ESTADO NORMAL;
 B) CUANDO SE DIERE A LA FUGA PARA ELUDIR EL PROCEDIMIENTO O CUANDO
 SE NEGARE A PROPORCIONAR LOS DATOS RELATIVOS A SU IDENTIFICACION
 PERSONAL.
 EN TODOS LOS CASOS LA APREHENSION PREVENTIVA NO PODRA EXCEDER DE TRES
 (3) HORAS, SALVO CERTIFICACION MEDICA EN EL CASO DEL INCISO A) DE
 ESTE ARTICULO. EN PRINCIPIO LA APREHENSION NO PODRA EXCEDER DEL TIEMPO
 NECESARIO PARA IDENTIFICAR AL INFRACTOR Y TOMARLE DECLARACION.

 ART. 112- EN NINGUN CASO PODRA DECRETARSE LA INCOMUNICACION DE
 UN IMPUTADO POR FALTAS DE TRANSITO.

 ART. 113- LA AUTORIDAD POLICIAL INTERVINIENTE EN PROCEDIMIENTOS
 POR FALTAS O INFRACCIONES VIALES DEBERA RETENER LA LICENCIA
 HABILITANTE PARA CONDUCIR CUANDO:
 A) SURJA UNA EVIDENTE VIOLACION A LOS REQUISITOS EXIGIDOS POR ESTA
 LEY;
 B) SE TRATE DE CONDUCTORES VUELTOS INEPTOS FISICAMENTE, DEBIENDO
 PROCEDERSE SEGUN EL ARTICULO 20 DE LA PRESENTE LEY;
 C) EN LOS SUPUESTOS PREVISTOS EN EL ARTICULO 28 DE ESTA LEY.

 ART. 114- PROCEDERA LA RETENCION O EL RETIRO DE LOS VEHICULOS EN
 LOS SIGUIENTES CASOS, SIN PERJUICIO DE LA MULTA QUE PUDIERA
 CORRESPONDER:
 A) CUANDO SE CONSTATE QUE CIRCULAN SIN LOS DISPOSITIVOS DE
 SEGURIDAD REGLAMENTARIOS O EN CONDICIONES DEFICIENTES, EN FORMA
 TAL QUE ENTRAÑEN PELIGRO PARA PERSONAS O BIENES O PARA LA
 CONSERVACION DE CAMINOS Y CALLES;
 B) CUANDO SE ENCUENTREN INDEBIDAMENTE ESTACIONADOS;
 C) CUANDO ENCONTRANDOSE BIEN ESTACIONADOS EN VIAS O LUGARES
 PUBLICOS SE CONSTATE SU PERMANENCIA CONTINUA EN EL MISMO SITIO
 POR MAS DE TRES (3) DIAS CORRIDOS. LA PERMANENCIA REFERIDA HARA
 PRESUMIR EL ABANDONO, SALVO MANIFESTACIONES VECINALES O DE
 INTERESADOS QUE JUSTIFICAREN LA SITUACION;
 D) CUANDO CIRCULEN SIN EL CORRESPONDIENTE SISTEMA SILENCIADOR EN
 CONDICIONES;
 E) CUANDO CIRCULEN SIN LOS SISTEMAS DE LUCES EN CONDICIONES, EN
 HORARIOS EN LOS CUALES NO SEA SUFICIENTE LA LUZ SOLAR;
 F) CUANDO SU CONDUCTOR NO TUVIERE EDAD PARA CONDUCIR, CARECIERE DE
 LICENCIA HABILITANTE O LA MISMA NO CORRESPONDIESE A LA CATEGORIA
 DEL VEHICULO, CUANDO LA LICENCIA ESTUVIERA CADUCA EN SU TERMINO
 DE VIGENCIA, NO RENOVADA O HABILITADA DEBIDAMENTE, EN TODOS LOS
 CASOS,SIEMPRE QUE NO HUBIERE PERSONAS HABILITADAS QUE PUEDAN
 REEMPLAZARLA INMEDIATAMENTE EN LA CONDUCCION;
 G) CUANDO CIRCULEN EN TRANSGRESION A LOS SISTEMAS DE IDENTIFICACION
 MATERIAL DEL VEHICULO ESTABLECIDOS POR EL DECRETO-LEY NACIONAL No
 6582/58 (RATIFICADO POR LEY NO 14.467) Y POR SUS
 REGLAMENTACIONES, SEGUN ELLAS LO DISPONGAN;
 H) CUANDO CAREZCA DEL SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL
 HACIA TERCEROS;
 I) CUANDO RESULTE NECESARIO PARA HACER CESAR LA COMISION DE LA
 INFRACCION EN EL CASO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS Y
 CARGA SUJETO A AUTORIZACION ADMINISTRATIVA Y CARECIERA DE LA
 MISMA.

 ART. 115- EN LOS CASOS CONTEMPLADOS EN LOS APARTADOS B) Y C) DEL
 ARTICULO ANTERIOR, LA MEDIDA NO PROCEDERA CUANDO ENCONTRANDOSE
 PRESENTE EL CONDUCTOR O PROPIETARIO ACCEDIERE A RETIRAR EL VEHICULO
 POR SI MISMO.

 ART. 116- EN LOS CASOS PREVISTOS EN LOS APARTADOS A) Y D) DEL
 ARTICULO 114, EL VEHICULO SOLO SERA RESTITUIDO A SU PROPIETARIO O A SU
 LEGITIMO USUARIO, UNA VEZ DESAPARECIDAS "POR REPARACION" LAS CAUSAS
 QUE ORIGINARON LA RETENCION, CONFORME AL PROCEDIMIENTO QUE DETERMINE
 LA REGLAMENTACION, LA QUE DEBERA TENER ESPECIALMENTE EN CUENTA LA
 OFERTA DE REPARACION POR PARTE DEL PROPIETARIO O USUARIO. EN EL
 SUPUESTO DEL APARTADO E) DEL ARTICULO 114 EL CONDUCTOR PODRA EN LA
 OPORTUNIDAD DE HACERSE LA MEDIDA REPARAR EL DESPERFECTO SI EN EL
 LUGAR PUDIESE EFECTUARSE SIN AFECTAR SERIAMENTE EL TRANSITO. EN EL
 CASO DE LOS APARTADOS F) Y G) DEL ARTICULO 114, EL VEHICULO SERA
 RESTITUIDO A SU PROPIETARIO O LEGITIMO USUARIO.

 ART. 117- EN LA HIPOTESIS CONTEMPLADA EN LOS APARTADOS H) E I)
 DEL ARTICULO 114, EL VEHICULO SERA RESTITUIDO A SU PROPIETARIO O
 LEGITIMO USUARIO, CUANDO ACREDITASE HABER DADO CUMPLIMIENTO A ESAS
 OBLIGACIONES O SE HUBIESE ORIGINADO LA CESACION DE LA PRESTACION NO
 AUTORIZADA.

 ART. 118- REGLAMENTARIAMENTE, PODRAN ESTABLECERSE ATENUACIONES A
 LAS NORMAS DE LOS APARTADOS A), D) Y E) DEL ARTICULO 114, CUANDO EL
 CONDUCTOR JUSTIFICARA QUE LOS DEFECTOS SE DEBEN A UN EVENTO
 IMPREVISIBLE Y RECIENTE, AL SOLO OBJETO DE PERMITIR SU CONDUCCION AL
 LUGAR DE GUARDA O REPARACION SIEMPRE QUE LAS CONDICIONES SUBSISTENTES
 O PREVENCIONES QUE PUEDAN ADOPTARSE PERMITAN ESE TRASLADO SIN CREAR
 RIESGOS SERIOS.

 ART. 119- EN TODOS LOS SUPUESTOS EN QUE EL VEHICULO HAYA SIDO
 TRANSPORTADO Y RETIRADO POR LA AUTORIDAD, ANTES DE LA RESTITUCION SE
 DEBERA ABONAR LOS GASTOS DE ACARREO Y DEPOSITO QUE SE HUBIESEN
 ORIGINADO.

 *ART. 119 BIS- EN NINGUN CASO SE PROCEDERA A LA INMOVILIZACION DE 
 LOS VEHICULOS EN INFRACCION POR MEDIOS MECANICOS O ARTIFICIALES EN TODO 
 EL TERRITORIO DE LA PROVINCIA.
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 6927, ART. 1)

 TITULO XI
 PROCEDIMIENTO PARA LOS ACCIDENTES Y FALTAS VIALES

 CAPITULO I
 DE LOS ACCIDENTES

 ART. 120- SE CONSIDERA ACCIDENTE DE TRANSITO TODO HECHO QUE
 PRODUZCA DAÑO EN PERSONAS O COSAS COMO CONSECUENCIA DE LA CIRCULACION.

 SE PRESUME RESPONSABLE DE UN ACCIDENTE A AQUEL QUE CARECIA DE
 PRIORIDAD O COMETIO UNA INFRACCION RELACIONADA CON LA CAUSA DEL MISMO.
 EL PEATON GOZA DEL BENEFICIO DE LA DUDA Y PRESUNCIONES EN SU FAVOR, EN
 TANTO NO INCURRA EN GRAVES VIOLACIONES A LAS REGLAS DE TRANSITO.

 ART. 121- ES OBLIGATORIO PARA QUIENES SEAN PARTICIPES DE UN
 ACCIDENTE DE TRANSITO:
 A) DETENERSE INMEDIATAMENTE;
 B) SUMINISTRAR LOS DATOS DE SU LICENCIA DE CONDUCTOR Y DEL SEGURO
 OBLIGATORIO A LA OTRA PARTE O PARTES Y A LA AUTORIDAD INTERVINIENTE.
 SI ESTOS NO ESTUVIESEN PRESENTES, DEBE DEJAR TALES DATOS ADHIRIENDO LOS
 EFICAZMENTE AL VEHICULO DAÑADO;
 C) DENUNCIAR EL HECHO ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE;
 D) COMPARECER Y DECLARAR ANTE LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO O DE
 INVESTIGACION ADMINISTRATIVA, CUANDO SEAN CITADOS.

 ART. 122- LAS AUTORIDADES COMPETENTES LOCALES Y JURISDICCIONALES
 ORGANIZARAN UN SISTEMA DE AUXILIO PARA EMERGENCIA PRESTANDO,
 REQUIRIENDO Y COORDINANDO LOS SOCORROS NECESARIOS MEDIANTE LA
 ARMONIZACION DE LOS MEDIOS DE COMUNICACION, DE TRANSPORTE Y
 ASISTENCIALES. CENTRALIZARAN IGUALMENTE EL INTERCAMBIO DE DATOS PARA
 LA ATENCION DE HERIDOS EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE Y SU FORMA DE
 TRASLADO HACIA LOS CENTROS MEDICOS.

 ART. 123- LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SERAN ESTUDIADOS Y
 ANALIZADOS POR LA AUTORIDAD DE APLICACION, DEBIENDO REMITIRSE SUS
 RESULTADOS A LAS DIRECCIONES DE TRANSITO Y DE TRANSPORTE PARA
 ESTABLECER SU CAUSALIDAD Y OBTENER CONCLUSIONES QUE PERMITAN ACONSEJAR
 MEDIDAS PARA SU PREVENCION.

 ART. 124- LA AUTORIDAD POLICIAL QUE INTERVENGA EN UN ACCIDENTE DE
 TRANSITO PROCEDERA A LABRAR ACTA QUE CONFECCIONARA EN EL LUGAR DEL
 HECHO Y QUE DEBERA CONTENER:
 A) AUTORIDAD POLICIAL A CARGO DEL PROCEDIMIENTO; DIA, MES, AÑO,
 HORA Y LUGAR DONDE OCURRIO EL ACCIDENTE;
 B) ESTADO DEL TIEMPO Y DE LA CALZADA;
 C) VISIBILIDAD;
 D) DETERMINACION DE LOS INFRACTORES, CON NOMBRES, APELLIDOS,
 DOMICILIO, DOCUMENTO DE IDENTIDAD Y LICENCIA DE CONDUCIR; DATOS
 DE LA POLIZA DE SEGUROS CON INDICACION PRECISA DE LA COMPAÑ!A
 ASEGURADORA;
 E) DETERMINACION DE LOS TESTIGOS, SI LOS HUBIERA, CON SUS NOMBRES,
 APELLIDOS Y DOMICILIO, Y DOCUMENTO DE IDENTIDAD;
 F) NUMERO DE DOMINIO O PATENTE DE LOS VEHICULOS Y LOS DAÑOS
 OCASIONADOS A ELLOS, DESCRIPTOS EN FORMA SINTETICA;
 G) UN PLANO O CROQUIS DEL ACCIDENTE Y LA FIRMA DE LOS INFRACTORES,
 TESTIGOS Y FUNCIONARIO POLICIAL INTERVINIENTE. ASIMISMO DEBERA
 CONTENER UNA RELACION SUCINTA DE LOS HECHOS Y LOS DATOS
 NECESARIOS PARA SU ESCLARECIMIENTO.
 LOS INFRACTORES PODRAN EXPONER LO QUE CONSIDEREN PERTINENTE Y SUS
 DICHOS SE CONSIGNARAN EN EL ACTA DE INFRACCION. SI LOS INFRACTORES O
 TESTIGOS SE NEGAREN A FIRMAR, DEBERA DEJARSE CONSTANCIA DE ELLO. SI
 POR LAS CARACTERISTICAS, GRAVEDAD O COMPLEJIDAD DEL ACCIDENTE, NO
 FUERA POSIBLE O CONVENIENTE LEVANTAR EL ACTA EN EL LUGAR, SE
 CONFECCIONARA POSTERIORMENTE EN LA UNIDAD POLICIAL, QUE POR
 JURISDICCION CORRESPONDA, CONTENIENDO LOS DATOS QUE SE HUBIERAN
 REUNIDO EN EL LUGAR DEL HECHO.

 ART. 125- CONCLUIDA EL ACTA, EL FUNCIONARIO INTERVINIENTE DEBERA
 NOTIFICAR A LOS PRESUNTOS INFRACTORES EL JUZGADO ADMINISTRATIVO
 MUNICIPAL QUE SERA COMPETENTE PARA LA SUSTANCIACION DEL PROCESO VIAL,
 Y QUE PODRA CONCURRIR DENTRO DE LOS PROXIMOS CINCO (5) DIAS HABILES A
 FIN DE OFRECER PRUEBAS DE DESCARGO Y SER NOTIFICADOS DE LA FECHA EN
 QUE TENDRA LUGAR LA AUDIENCIA DE SUSTANCIACION DEL PROCESO, BAJO
 APERCIBIMIENTO DE SER DECLARADOS REBELDES Y TENERSELOS POR NOTIFICADOS
 EN LOS ESTRADOS DEL JUZGADO. EN CASO DE NO OFRECERSE PRUEBAS DE
 DESCARGO EL JUEZ ADMINISTRATIVO MUNICIPAL DICTARA RESOLUCION SIN MAS
 TRAMITE.

 ART. 126- EL JUEZ MUNICIPAL, EXAMINARA LAS ACTUACIONES LABRADAS
 POR LA POLICIA Y LOS ANTECEDENTES DE FALTAS VIALES DE LOS PRESUNTOS
 INFRACTORES Y CITARA A LAS PARTES Y TESTIGOS A UNA AUDIENCIA DE
 SUSTANCIACION DEL PROCESO EN EL TERMINO DE QUINCE DIAS HABILES DE
 RECIBIDAS LAS ACTUACIONES, LA QUE SE CELEBRARA CON LAS PARTES QUE
 ASISTAN. SOLO SE CITARA AL FUNCIONARIO INTERVINIENTE, SI EL ACTA HA
 SIDO IMPUGNADA EN EL MOMENTO DE SU CONFECCION.

 ART. 127- LA RESOLUCION Y SUS FUNDAMENTOS SE NOTIFICARAN EN LOS
 ESTRADOS DEL JUZGADO ADMINISTRATIVO MUNICIPAL.

 ART. 128- A LA AUDIENCIA DE SUSTANCIACION LOS INFRACTORES
 CONCURRIRAN CON LOS MEDIOS DE PRUEBA OFRECIDOS. LAS PRUEBAS OFRECIDAS
 SERAN ADMITIDAS O RECHAZADAS POR SIMPLE RESOLUCION, LA QUE SERA
 INAPELABLE. PRODUCIDA LA PRUEBA, EL JUEZ ADMINISTRATIVO OIRA A LOS
 PRESUNTOS INFRACTORES Y FIJARA EL ORDEN PARA QUE FORMULEN SUS
 DEFENSAS, QUE SERAN VERBALES, SIN PERJUICIO QUE PUEDAN ACOMPAÑARA SU
 FINALIZACION UN MEMORIAL DE LAS MISMAS. CONCLUIDA LA AUDIENCIA Y
 SIEMPRE QUE EL JUEZ ESTIME QUE NO EXISTE NECESIDAD DE OTRAS PRUEBAS,
 DICTARA RESOLUCION EN FORMA INMEDIATA, LA QUE SE FUNDARA EN UN PLAZO
 DE DIEZ DIAS HABILES A CONTAR DEL DIA SIGUIENTE DEL DICTADO DE LA
 RESOLUCION.

 CAPITULO II
 DE LAS FALTAS VIALES QUE NO SON ACCIDENTES.

 ART. 129- LA AUTORIDAD DE APLICACION QUE CONSTATE UNA
 CONTRAVENCION VIAL PROCEDERA A LABRAR ACTA EN EL LUGAR DEL HECHO, LA
 QUE DEBERA CONTENER DIA, MES, HORA Y LUGAR EN QUE SE CONSTATA LA
 CONTRAVENCION, NOMBRES, APELLIDOS, DOMICILIO, DOCUMENTO DE IDENTIDAD Y
 LICENCIA DE CONDUCIR DEL INFRACTOR, NUMERO DEL DOMINIO O PATENTE DEL
 VEHICULO, DESCRIPCION SUCINTA DE LA CONTRAVENCION VIAL, NOMBRES Y
 APELLIDOS, DOMICILIOS Y DOCUMENTOS DE IDENTIDAD DE LOS TESTIGOS SI LOS
 HUBIERE, FIRMA DEL CONTRAVENTOR, SI SE HALLARA PRESENTE, O RAZONES POR
 LAS QUE NO FIRMA. EL INFRACTOR PODRA EFECTUAR UNA BREVE EXPOSICION.
 EL ACTA SE CONFECCIONARA EN ORIGINAL Y COPIA, DEBIENDOSE ENTREGAR ESTA
 ULTIMA AL INFRACTOR,SI SE ENCONTRARE PRESENTE Y EN SU AUSENCIA, A
 CUALQUIER PERSONA MAYOR DE DIECIOCHO(18) AÑOS QUE SE ENCUENTRE EN EL
 VEHICULO. EN EL SUPUESTO QUE NO SE ENCUENTRE PERSONA ALGUNA A QUIEN
 ENTREGAR EL ACTA DE CONTRAVENCION, LA AUTORIDAD LA INTRODUCIRA EN EL
 VEHICULO O LO FIJARA EN SU EXTERIOR.
 LA AUTORIDAD POLICIAL QUE LABRE EL ACTA DEBERA ACLARAR BAJO SU FIRMA:
 SU NOMBRE, APELLIDO, JERARQUIA Y UNIDAD POLICIAL EN LA QUE PRESTA
 SERVICIO.
 EN CASO DE ACCIDENTE, LAS PARTES DEBERAN CONCURRIR A FORMULAR DENUNCIA
 ANTE LA AUTORIDAD POLICIAL DEL LUGAR. DE NO EXISTIR LESIONES, LA
 POLICIA REMITIRA LAS ACTUACIONES AL JUEZ MUNICIPAL DE TRANSITO QUE
 CORRESPONDA PARA EL JUZGAMIENTO ADMINISTRATIVO DE LA CAUSA. CASO
 CONTRARIO PROCEDERA SEGUN LO DISPUESTO EN EL ARTICULO 12.

 ART. 130- EN LA MISMA ACTA DE INFRACCION EL PERSONAL POLICIAL
 INTERVINIENTE DEBERA CITAR AL INFRACTOR PARA QUE COMPAREZCA AL JUZGADO
 ADMINISTRATIVO MUNICIPAL QUE CORRESPONDA DENTRO DE LOS CINCO (5) DIAS
 HABILES, BAJO APERCIBIMIENTO DE PROCEDER EN REBELDIA.
 EN EL MISMO PLAZO EL INFRACTOR, EN CASO DE NO OPTAR POR EL PAGO
 VOLUNTARIO QUE PREVE EL ARTICULO 99, DEBERA OFRECER TODA LA PRUEBA QUE
 PRETENDA HACER VALER EN SU DESCARGO.
 CUANDO NO SE HUBIERE OFRECIDO PRUEBA, ESTA HAYA SIDO DECLARADA
 INADMISIBLE O SE HUBIERA YA PRODUCIDO LA MISMA, LA CAUSA QUEDARA EN
 ESTADO DE RESOLVER, DEBIENDO PRONUNCIARSE EL JUEZ ADMINISTRATIVO
 MUNICIPAL EN UN PLAZO DE DIEZ (10) DIAS.

 ART. 131- SOLO SE CITARA AL PROCEDIMIENTO AL FUNCIONARIO POLICIAL
 INTERVINIENTE SI EL INFRACTOR HA ARGUIDO DE FALSO EL CONTENIDO DEL
 ACTA POR ACCION CIVIL O CRIMINAL.
 SI NO SE HUBIERE DETERMINADO AL INFRACTOR AL MOMENTO DE LABRARSE EL
 ACTA, SE PROCEDERA A SU INDIVIDUALIZACION CITANDO AL TITULAR DE
 DOMINIO DEL VEHICULO, UTILIZANDOSE EL DOMICILIO DENUNCIADO ANTE EL
 REGISTRO NACIONAL DE AUTOMOTOR Y EN SU CASO EL DENUNCIADO AL GESTIONAR
 LA LICENCIA DE CONDUCTOR.

 CAPITULO III
 DISPOSICIONES COMUNES PARA LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Y LAS
 INFRACCIONES VIALES SIMPLES

 ART. 132- EN LOS CASOS EN QUE EL INFRACTOR REALIZASE EL PAGO
 VOLUNTARIO PREVISTO EN EL ARTICULO 101, DEBERA CONCURRIR ANTE EL JUEZ
 COMPETENTE, CON EL INSTRUMENTO QUE ASI LO ACREDITE. EL JUEZ DISPONDRA
 LA ENTREGA DE LA LICENCIA DE CONDUCIR Y EL ARCHIVO DE ESTAS
 ACTUACIONES SIN MAS TRAMITES. ESTE PAGO PODRA SER EFECTUADO HASTA EL
 MOMENTO QUE FIJE LA REGLAMENTACION.

 ART. 133- EL SOLO HECHO DE LA CONTRAVENCION O INFRACCION NO
 IMPORTA LA RESPONSABILIDAD CIVIL DEL CONDENADO, LA QUE SOLO PODRA
 DETERMINARSE ANTE LOS TRIBUNALES ORDINARIOS COMPETENTES.

 ART. 134- CONTRA LA SENTENCIA CONDENATORIA PODRA INTERPONERSE
 RECURSO DE APELACION DENTRO DE LOS CINCO (5) DIAS HABILES CONTADOS
 DESDE SU NOTIFICACION. LA APELACION DEBERA INTERPONERSE ANTE LA MISMA
 AUTORIDAD QUE DICTO LA SENTENCIA, MEDIANTE ESCRITO FUNDADO EN EL QUE
 DEBERA OFRECERSE TODA LA PRUEBA QUE HAGA A LA DEFENSA Y CONSTITUIRSE
 DOMICILIO ESPECIAL A LOS FINES DE LA ALZADA. EN CASO DE EXISTIR
 AGRAVIOS DE NULIDAD, LOS MISMOS SERAN COMPRENDIDOS EN EL RECURSO DE
 APELACION, YA SEA QUE SE TRATE DE VICIOS DEL FALLO O DEL
 PROCEDIMIENTO QUE LO PRECEDIO. EN EL CASO QUE EL IMPUTADO HUBIERE YA
 CONSTITUIDO DOMICILIO LEGAL DENTRO DEL RADIO DEL TRIBUNAL DE ALZADA SE
 CONSIDERARA CUMPLIDA ESA EXIGENCIA.

 ART. 135- LA FALTA DE FUNDAMENTACION DEL RECURSO DE APELACION, O
 LA OMISION DE CONSTITUIR DOMICILIO LEGAL PARA LA ALZADA, O DE
 ACOMPAÑAR EL COMPROBANTE DE INGRESO DEL IMPORTE DE LA MULTA,
 DETERMINARAN LA INADMISIBILIDAD FORMAL DEL RECURSO, QUE SERA
 DISPUESTA POR LA MISMA AUTORIDAD QUE DICTO LA RESOLUCION APELADA,
 DEBIENDO NOTIFICARSE LA PROVIDENCIA AL APELANTE. ADMITIDO QUE SEA EL
 RECURSO , EL SUMARIO SE ELEVARA DE INMEDIATO AL JUEZ DE FALTAS QUE SE
 ENCONTRABA EN TURNO AL MOMENTO DEL HECHO.

 ART. 136- DENTRO DE UN TERMINO NO SUPERIOR A LOS QUINCE (15) DIAS
 HABILES CONTADOS DESDE LA RECEPCION DEL SUMARIO, EL JUEZ DE FALTAS
 CITARA AL APELANTE, TESTIGOS Y DEMAS PERSONAS QUE CORRESPONDIEREN PARA
 REALIZAR LA AUDIENCIA DE SUSTANCIACION. ANTES DE DICHA AUDIENCIA, O EN
 ELLA, DEBERA PRODUCIRSE LA PRUEBA OFRECIDA POR EL APELANTE EN EL
 ESCRITO DE INTERPOSICION DEL RECURSO, SALVO LA QUE EL JUEZ RECHAZARA
 MEDIANTE RESOLUCION FUNDADA POR CONSIDERARLA MANIFIESTAMENTE
 IMPERTINENTE. EL APELANTE NO PODRA OFRECER NUEVAS PRUEBAS FUERA DE LA
 OPORTUNIDAD REGLADA POR EL ARTICULO 134.

 ART. 137- LA INCOMPARENCIA DEL APELANTE O DE SU REPRESENTANTE
 LEGAL A LA AUDIENCIA DE SUSTANCIACION IMPORTARA TENER POR DESISTIDO EL
 RECURSO Y POR FIRME LA RESOLUCION IMPUGNADA.

 ART. 138- ABIERTA LA AUDIENCIA EL JUEZ DE FALTAS EXAMINARA LOS
 ELEMENTOS PROBATORIOS PRODUCIDOS, INTERROGARA A LOS TESTIGOS Y
 RECIBIRA TODA OTRA PRUEBA QUE DEBA Y PUEDA RENDIRSE EN LA AUDIENCIA.
 SEGUIDAMENTE OIRA AL APELANTE Y AL DEFENSOR CUANDO LO HUBIERE. ACTO
 CONTINUO DICTARA RESOLUCION EN FORMA BREVE Y ORAL.
 POR SECRETARIA SE LABRARA EL ACTA RESUMIENDO LO ACTUADO DURANTE LA
 AUDIENCIA.

 ART. 139- EL FALLO NO PODRA AGRAVAR LA PENA. EN CASO DE ADMITIRSE
 AGRAVIOS DE NULIDAD, EL JUEZ DE FALTAS DICTARA RESOLUCION SOBRE EL
 FONDO EN BASE A LOS ELEMENTOS VALIDOS QUE EXISTIERAN. EN EL ULTIMO
 SUPUESTO EL JUEZ DE FALTAS TENDRA FACULTADES PARA ENCUADRAR EL CASO E
 IMPONER LA SANCION QUE CORRESPONDIERE.

 ART. 140- EN ESTOS PROCESOS LOS INFRACTORES PODRAN SER ASISTIDOS
 POR UN ABOGADO DE LA MATRICULA, SI NO QUISIERAN DEFENDERSE
 PERSONALMENTE.

 ART. 141- CONTRA LA RESOLUCION DEL JUEZ DE FALTAS SOLO PODRAN
 INTERPONERSE LOS RECURSOS EXTRAORDINARIOS DE INCONSTITUCIONALIDAD Y
 REVISION.

 ART. 142- EN ESTOS PROCESOS NO SERA NECESARIA LA INTERVENCION DEL
 MINISTERIO PUBLICO, NI SE ADMITIRA LA INTERVENCION DE PARTE CIVIL.

 ART. 143- LAS ACTAS LABRADAS POR EL FUNCIONARIO COMPETENTE EN LAS
 CONDICIONES PREVISTAS EN LA PRESENTE LEY, PODRAN SER CONSIDERADOS POR
 EL JUEZ ADMINISTRATIVO COMO PLENA PRUEBA DE LA RESPONSABILIDAD DEL
 INFRACTOR.

 ART. 144- CUANDO EL INFRACTOR HUBIERE REGISTRADO DOMICILIO
 INEXISTENTE O FALSO O EL DOMICILIO REGISTRADO NO SEA EL ACTUAL DEL
 PRESUNTO INFRACTOR, EL JUEZ MUNICIPAL ORDENARA EL RETIRO DEL VEHICULO
 DE CIRCULACION HASTA QUE REGISTRE SU DOMICILIO CORRECTAMENTE, SIN
 PERJUICIO DE LAS SANCIONES QUE POR FALTA O DELITO PUDIERE ACARREAR
 ESTA CONDUCTA DEL INFRACTOR.

 ART. 145- EJECUTORIADA LA RESOLUCION, EL JUEZ MUNICIPAL
 INTERVINIENTE PROCEDERA A REMITIR UNA COPIA DE LA MISMA A LA DIRECCION
 DE TRANSITO DE LA POLICIA DE MENDOZA, DIRECCION DE RENTAS DE LA
 PROVINCIA Y OTRA A LA DIRECCION DE RENTAS DEL MUNICIPIO RESPECTIVO,
 DENTRO DE LOS VEINTE (20) DIAS HABILES. LA DIRECCION DE TRANSITO
 PROCEDERA A:
 A) TOMAR NOTA EN LOS REGISTROS CORRESPONDIENTES;
 B) PROVEER LAS MEDIDAS CONDUCENTES PARA HACER EFECTIVAS LAS
 SANCIONES IMPUESTAS;
 C) EFECTUAR OTRAS COMUNICACIONES QUE SE ESTABLEZCAN
 REGLAMENTARIAMENTE.

 ART. 146- EN UN LAPSO NO MAYOR DE DOS (2) MESES DE RECIBIDA LA
 COPIA DE LA RESOLUCION QUE APLIQUE LA PENA DE MULTA, EL MUNICIPIO
 RESPECTIVO ADOPTARA LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE SE INICIE EL
 JUICIO DE APREMIO PERTINENTE.

 ART. 147- TODO IMPUTADO GOZA DE LAS SIGUIENTES GARANTIAS:
 A) SI SE DOMICILIA EN JURISDICCION DISTINTA A LA DE LA INFRACCION O
 JUZGAMIENTO, PERO DENTRO DEL TERRITORIO PROVINCIAL, PODRA:
 1. SOLICITAR SER JUZGADO O CUMPLIR LA SENTENCIA ANTE ELJUEZ
 DE TRANSITO DE LA JURISDICCION DE SU DOMICILIO;
 2. EL BENEFICIO PREVISTO EN EL INCISO ANTERIOR NO SE
 CONCEDERA SI VIVE A MENOS DE SESENTA (60) KILOMETROS DEL
 JUZGADO COMPETENTE PARA RESOLVER ORIGINARIAMENTE;
 3. SI SE TRATARE DE VECINOS DE OTRAS PROVINCIAS SE PODRA
 HACER USO DEL BENEFICIO PREVISTO EN EL APARTADO 1) DE ESTE
 INCISO, SIEMPRE QUE EXISTA RECIPROCIDAD ENTRE LA PROVINCIA
 DE MENDOZA Y LA PROVINCIA EN QUE SE VERIFICO EL ACCIDENTE;
 B) CUANDO EL IMPUTADO ACREDITE LA NECESIDAD DE AUSENTARSE SERA
 JUZGADO A SU REGRESO, EN EL PLAZO QUE EL JUEZ VIAL FIJE, EL QUE
 NO PODRA EXCEDER DE SESENTA (60) DIAS. DICHO PLAZO PODRA
 AMPLIARSE POR UNA SOLA VEZ, POR RAZONES DE FUERZA MAYOR
 DEBIDAMENTE ACREDITADAS.

 CAPITULO IV
 DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS

 *ART. 148- LA RECAUDACION DE LOS RECURSOS PROVENIENTES DE LAS
 SANCIONES PECUNIARIAS Y RECARGOS PREVISTOS EN EL PRESENTE TITULO,
 PODRA ESTAR A CARGO DEL MUNICIPIO EN QUE SE VERIFICO LA INFRACCION
 Y/O DE LA PROVINCIA DE MENDOZA DE CONFORMIDAD A LA DISTRIBUCION Y
 FUNCIONES QUE FIJEN LOS CONVENIOS A QUE SE REFIERE EL ARTICULO 13.
 CUANDO EL MUNICIPIO HUBIERE SUSCRIPTO EL CONVENIO RESPECTIVO Y CREADO
 EL CUERPO DE POLICIA MUNICIPAL, DE LA RECAUDACION QUE OBTENGA
 PARTICIPARA EL VEINTICINCO POR CIENTO (25%) AL MINISTERIO DE JUSTICIA
 Y SEGURIDAD Y EL SETENTA Y CINCO POR CIENTO (75%) RESTANTE CORRESPONDERA
 A AQUEL. El PORCENTAJE DEL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD SERA DEPO-
 SITADO MENSUALMENTE POR EL MUNICIPIO EN UNA CUENTA HABILITADA AL EFECTO, 
 DE CONFORMIDAD CON LA NORMATIVA PRESUPUESTARIA VIGENTE.
 EN EL CASO QUE FUERE SUSCRIPTO EL CONVENIO Y FUERE LA POLICIA DE SEGURIDAD
 VIAL DEL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD QUIEN CONSTATE LA INFRACCION,
 EL PRODUCIDO SE DESTINARA EN UN SESENTA Y CINCO POR CIENTO (75%) AL MINIS-
 TERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD Y EL VEINTICINCO POR CIENTO (25%) RESTANTE, AL
 MUNICIPIO EN QUE SE VERIFICO LA INFRACCION; ESTE PORCENTAJE SERA DEPOSITADO
 POR EL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD EN UNA CUENTA HABILITADA AL EFECTO. 
 EN AMBOS CASOS DEL TOTAL RECAUDADO, EL CINCUENTA POR CIENTO (50%) SERA AFEC-
 TADO ESPECIFICAMENTE PARA ATENDER GASTOS DE EQUIPAMIENTO POLICIAL Y EL VEIN-
 TE POR CIENTO (20%) SERA DESTINADO AL INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA SEGURI-
 DAD PUBLICA.
 (TEXTO SEGUN LEY 6871, ART. 59)

 *ART.148 BIS - AUTORIZASE AL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD A GESTIONAR
 POR SI O POR TERCEROS EL COBRO DE LAS MULTAS QUE RESULTE DE LA APLICACION
 ARTICULO 148.
 PARA LA GESTION JUDICIAL DEL COBRO SERAN COMPETENTES ADEMAS DE LOS JUECES
 TRIBUTARIOS, LOS JUECES DE PAZ LEGO O DE COMPETENCIAS MULTIPLES DE LA PRO-
 VINCIA POR EL PROCEDIMIENTO TRIBUTARIO NORMAL.
 (TEXTO SEGUN LEY 6871, ART.59)

 ART. 149- LOS MUNICIPIOS PODRAN DELEGAR EN LA DIRECCION GENERAL
 DE RENTAS DE LA PROVINCIA, MEDIANTE CONVENIO, LA RECAUDACION DE LOS
 RECURSOS Y RECARGOS A QUE HACE REFERENCIA EL ARTICULO 148 DE LA
 PRESENTE LEY, CUANDO LA CANTIDAD DE INFRACCIONES COMETIDAS Y/O LA
 CARENCIA DE UNA ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA ADECUADA LES IMPIDA REALIZAR
 AQUELLA TAREA.

 ART. 150- LA DEMORA EN PROMOVER LOS APREMIOS DENTRO DEL PLAZO
 PREVISTO EN EL ARTICULO 146, SERA CONSIDERADA FALTA DISCIPLINARIA DEL
 FUNCIONARIO O RECAUDADOR RESPONSABLE. LA REITERACION DE ESA FALTA
 PODRA SER CONSIDERADA FALTA GRAVE EN ACTO DE SERVICIO.

 ART. 151- EL IMPORTE DE LAS MULTAS PREVISTAS EN EL ARTICULO 94 Y
 SUS ACCESORIOS LEGALES SE CONSIDERARAN PARTE INTEGRANTE DE LA
 OBLIGACION DEL PAGO DEL IMPUESTO AL AUTOMOTOR PREVISTA EN EL CODIGO
 FISCAL Y NORMAS CONCORDANTES DE LA LEY IMPOSITIVA. SIN EL PAGO
 COMPLETO NO SE ENTENDERA SATISFECHA LA OBLIGACION FISCAL, NO
 PUDIENDOSE ACEPTAR PAGOS PARCIALES. LAS MULTAS PUEDEN SER PAGADAS
 SEPARADAMENTE.

 ART. 152- LAS AUTORIDADES PUBLICAS NO DARAN CURSO A TRAMITE
 ALGUNO, REFERENTE A VEHICULOS O CONDUCTORES, SI LOS INTERESADOS NO HAN
 SATISFECHO LAS MULTAS Y RECARGOS PREVISTAS EN ESTE TITULO.

 ART. 153- APRUEBASE EL ANEXO I: DEFINICIONES, ANEXO II:
 DEMARCACIONES Y SEÑALIZACIONES Y ANEXO III: PLAN ANUAL DE SEGURIDAD
 VIAL, QUE FORMAN PARTE INTEGRANTE DE LA PRESENTE LEY.

 TITULO XII
 DEL TRANSPORTE

 CAPITULO I
 CLASIFICACION

 ART. 154- EL TRANSPORTE SE ESTRUCTURARA DE ACUERDO A LA SIGUIENTE
 CLASIFICACION:
 I -TRANSPORTE DE PERSONAS:
 A) SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS -SERVICIO
 REGULAR;
 B) SERVICIO POR TAXIMETROS Y SISTEMAS SIMILARES QUE SE
 ESTABLEZCAN POR REGLAMENTACION;
 C) SERVICIO DE TURISMO;
 D) SERVICIO CONTRATADO;
 E) SERVICIO ESPECIAL;
 F) SERVICIO ESCOLAR.
 II -TRANSPORTE DE CARGAS:
 A) SERVICIO DE OFERTA PUBLICA;
 B) SERVICIO POR "TAXI-FLET" Y SIMILARES.

 ART. 155- SE CONSIDERAN SERVICIOS PUBLICOS DE TRANSPORTE TODOS
 AQUELLOS QUE TENGAN POR OBJETO SATISFACER, CON LA CONTINUIDAD QUE
 CORRESPONDA A SU NATURALEZA, NECESIDADES COLECTIVAS, YA SEA QUE SE
 PRESTEN DIRECTAMENTE POR LA ADMINISTRACION O SE OTORGUEN MEDIANTE
 CONCESIONES FORMALES O POR SIMPLES AUTORIZACIONES O PERMISOS. EN TODOS
 LOS TIPOS DE SERVICIOS PUBLICOS LA ADMINISTRACION INTERVENDRA PARA
 REGLAMENTARLOS, ASEGURAR SU PRESTACION Y CONTINUIDAD, REGULAR LAS
 TARIFAS Y EJERCER LOS PODERES DE POLICIA.

 CAPITULO II
 SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS -SERVICIO REGULAR

 ART. 156- DENOMINASE "SERVICIO REGULAR" AL SERVICIO PUBLICO DE
 TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS QUE SE PRESTA CON CONTINUIDAD, CON
 TARIFAS Y RECORRIDOS PREVIAMENTE FIJADOS EN FORMA GENERAL POR LA
 AUTORIDAD COMPETENTE.

 ART. 157- EL "SERVICIO REGULAR" PODRA SER PRESTADO:
 A) POR EL ESTADO, EN FORMA DIRECTA O MIXTA;
 B) POR EL REGIMEN DE CONCESIONES DE SERVICIO PUBLICO OTORGADAS A
 PERSONAS FISICAS O JURIDICAS. LAS SOCIEDADES SOLO PODRAN SER
 CONCESIONARIAS SI ESTAN REGULARMENTE CONSTITUIDAS.

 ART. 158- LAS CONCESIONES SERAN OTORGADAS POR EL PODER EJECUTIVO
 MEDIANTE LICITACION PUBLICA, LAS QUE DETERMINARAN, COMO MINIMO,
 CONDICIONES RESPECTO A:
 A) MODOS Y FORMAS;
 B) RECORRIDOS;
 C) FRECUENCIAS Y HORARIOS;
 D) TARIFAS;
 E) PARQUE MOVIL.

 *ART. 159- LAS CONCESIONES SE OTORGARÁN POR PLAZOS DETERMINADOS. 
 EL TÉRMINO DE VIGENCIA DE LAS MISMAS SERÁ ESTABLECIDO EN LOS PLIEGOS DE 
 LICITACIÓN, ATENDIENDO, ENTRE OTROS MOTIVOS, A LAS PARTICULARIDADES DE 
 LA PRESTACIÓN DE LAS ÁREAS A SERVIR, AL NIVEL DE LAS INVERSIONES A REALIZAR 
 Y A LA VIDA ÚTIL DE LOS VEHÍCULOS A AFECTAR A LOS SERVICIOS. EN NINGÚN 
 CASO EL TÉRMINO PODRÁ EXCEDER DE LOS QUINCE (15) AÑOS. TRATÁNDOSE DE UN 
 SERVICIO PÚBLICO DE IMPORTANCIA TRASCENDENTAL O DE UTILIDAD PÚBLICA, LOS 
 CONCESIONARIOS NO PODRÁN HACER ABANDONO DE LA CONCESIÓN AÚN DESPUÉS DE 
 FINALIZADO EL PLAZO DE VIGENCIA DE LA MISMA, HASTA EL OTORGAMIENTO DE UNA 
 NUEVA CONCESIÓN EN LA FORMA PREVISTA POR LA LEY. DURANTE EL LAPSO EN QUE 
 SE DEBA CONTINUAR PRESTANDO EL SERVICIO SERÁN DE APLICACIÓN, EN CUANTO FUERAN 
 PERTINENTES, LAS NORMAS DEL PRESENTE CAPÍTULO Y LOS TÉRMINOS DEL CONTRATO DE 
 CONCESIÓN VIGENTE.
 (TEXTO SEGUN LEY 7054, ART. 2)

 *ART. 160- SON OBLIGACIONES DE LOS CONCESIONARIOS:
 A) COBRAR LAS TARIFAS FIJADAS POR EL CONCEDENTE;
 *B) PRESTAR LOS SERVICIOS EN FORMA REGULAR, CONTINUA Y EFICIENTE, POR 
 SÍ O MEDIANTE TERCEROS;
 (TEXTO INC. B, SEGUN LEY 7054, ART. 2)
 C) APORTAR Y FACILITAR EL ACCESO A TODA LA INFORMACION QUE SOBRE LA
 EMPRESA O EL SERVICIO REQUIERAN LAS AUTORIDADES COMPETENTES;
 D) CONTRATAR SEGUROS QUE AMPAREN A LOS USUARIOS, PERSONAL DE
 CONDUCCION Y GUARDA, COSAS TRANSPORTADAS Y DE RESPONSABILIDAD
 CIVIL FRENTE A TERCEROS, EN LAS CONDICIONES QUE DETERMINEN LA
 REGLAMENTACION O LOS PLIEGOS DE LICITACION O QUE SURJAN DE NORMAS
 DE LA SUPERINTENDENCIA GENERAL DE SEGUROS;
 E) AMPLIAR LOS SERVICIOS PRIMITIVOS, DE ACUERDO CON LA NECESIDAD DEL
 MEDIO SERVIDO Y PRESTAR, POR EXTENSION, LOS SERVICIOS DE
 PROMOCION NECESARIOS PARA CONTRIBUIR O CONCURRIR AL
 SOSTENIMIENTO DE ELLOS, DE CONFORMIDAD CON LO QUE DISPONGA EL
 PODER EJECUTIVO A TRAVES DEL MINISTERIO CORRESPONDIENTE;
 F) ACEPTAR LAS MODIFICACIONES DE RECORRIDO QUE DISPONGA LA AUTORIDAD
 COMPETENTE. CUANDO ELLAS IMPLIQUEN UNA SIGNIFICATIVA ALTERACION
 DE LOS RECORRIDOS LICITADOS, TENDRAN DERECHO A PROMOVER EL
 REAJUSTE DE TARIFAS ADECUADAS A LA NUEVA SITUACION;
 G) ACEPTAR, DENTRO DE LA POTESTAD DE CONTRALOR DEL ESTADO, QUE ESTE
 ORGANICE SISTEMAS DE IMPRESION, EMISION DE LOS BOLETOS, COSPELES,
 TARJETAS MAGNETICAS O CUALQUIER OTRO MEDIO QUE PERMITA UNA MAYOR
 AGILIDAD Y SEGURIDAD, YA SEA DIRECTAMENTE O POR MEDIO DE TERCEROS
 AUTORIZADOS;
 H) ACEPTAR Y FACILITAR EL CONTRALOR DE LA GESTION EMPRESARIA EN
 CUANTO A LA PRESTACION DEL SERVICIO, EN FORMA DIRECTA O
 INDIRECTA, CON LA MAYOR AMPLITUD;
 I) EN LOS CASOS DE REEMPLAZOS O DE RENOVACION DEL PARQUE AUTOMOTOR,
 COMENZAR POR LA SUSTITUCION DE LAS UNIDADES MAS ANTIGUAS, SALVO
 EN LOS SUPUESTOS EN QUE LAS MISMAS SE IMPONGAN POR CAUSA DE
 ACCIDENTES O SEMEJANTES QUE HAYAN TORNADO INUTIL A LA UNIDAD QUE
 SE TENGA QUE DAR DE BAJA, O CUANDO RAZONES TECNICAS LO HAGAN
 ACONSEJABLE PARA UNA MEJOR PRESTACION;
 J) PONER A DISPOSICION DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE LAS UNIDADES
 QUE ESTA REQUIERA PARA ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE LA PRESTACION
 DEL SERVICIO EN LOS CASOS PREVISTOS EN LOS ARTICULOS 166 Y 167;
 *K) DEBERÁN ACEPTAR EL SISTEMA DE COMPETENCIA REGULADA, O CUALQUIER 
 OTRO CRITERIO DEL PODER CONCEDENTE EN TODOS LOS RECORRIDOS Y ADEMÁS 
 LA INCORPORACIÓN DE MODOS Y FORMAS ALTERNATIVAS DE PRESTACIÓN EN 
 TODOS LOS SERVICIOS COLECTIVOS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS, 
 EN TODAS SUS FORMAS, SIEMPRE Y CUANDO EL SERVICIO LO PERMITA, A 
 CRITERIO DEL PODER CONCEDENTE;
 (TEXTO INC. K, SEGUN LEY 7054, ART. 2)
 L) BRINDAR INFORMACION A LOS USUARIOS EN CUANTO A FRECUENCIA Y
 HORARIOS DE ACUERDO A LAS FORMAS QUE DETERMINE LA AUTORIDAD
 COMPETENTE;
 LL) RENOVAR O CONVERTIR LAS UNIDADES DEL SERVICIO PUBLICO URBANO Y
 CONURBANO DEL GRAN MENDOZA QUE CIRCULEN IMPULSADAS POR GASOIL,
 POR GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC) U OTRA TECNOLOGIA SIMILAR, IGUAL
 O MENOS CONTAMINANTE, EN EL TERMINO DE TRES (3) AÑOS. DURANTE
 ESTE PLAZO TODA UNIDAD QUE SE INCORPORE AL SERVICIO EN
 SUSTITUCION DE OTRA O POR AUMENTO DEL PARQUE MOVIL DEBERA ESTAR
 EQUIPADA CON ALGUNA DE LAS TECNOLOGIAS MENCIONADAS
 PRECEDENTEMENTE. JUNTO A ELLO, SE DEBERAN EQUIPAR LAS UNIDADES
 CON FILTROS PURIFICADORES DE GASES DE COMBUSTION;
 M) IMPLEMENTAR UN PROGRAMA DE RELACIONES CON LA COMUNIDAD QUE
 INCLUYA UN AMBITO DE PARTICIPACION DE LOS USUARIOS;
 *N) APORTAR EN CARACTER DE CONTRAPRESTACION POR LA
 CONCESION OTORGADA, EL CERO COMA SESENTA Y SEIS POR
 CIENTO ( 0,66 %) DE LOS INGRESOS TOTALES MENSUALES
 EMERGENTES DE LA EXPLOTACION DE LOS SERVICIOS
 ADJUDICADOS, DURANTE EL PERIODO QUE DURE LA MISMA. DICHO
 APORTE TENDRA EL CARACTER DE RECURSO DE AFECTACION
 ESPECIFICA PARA CONTRIBUIR A LOS GASTOS DE:
 1) MEJORAMIENTO VIAL DE RUTAS Y CALLES DE CIRCULACION DE
 TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS INCLUIDAS LAS
 EXPROPIACIONES DE LAS MISMAS PARA APERTURA O ENSANCHE DE
 ELLAS A CARGO DE LOS MUNICIPIOS.
 2) SEMAFORIZACION O SEÑALIZACION DE LAS VIAS DE
 CIRCULACION DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS.
 3) CONSTRUCCION DE REFUGIOS, APEADEROS Y TERMINALES DE
 OMNIBUS, INCLUIDO SU MANTENIMIENTO.
 4) EQUIPAMIENTO PARA CONTROL, MEDICION Y MITIGAMIENTO DE
 LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACION PRODUCIDO POR LOS
 VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS.
 5) GASTOS DE FUNCIONAMIENTO ORDINARIO DEL ENTE PROVINCIAL
 DEL TRANSPORTE.
 LOS IMPORTES SERAN RECAUDADOS POR LA DIRECCION GENERAL DE
 RENTAS Y DISTRIBUIDOS A LOS MUNICIPIOS DE LA PROVINCIA, DE
 CONFORMIDAD CON LOS CRITERIOS ESTABLECIDOS EN LA LEY No
 5800.
 LA REGLAMENTACION DETERMINARA QUE LA ENTREGA Y
 REMISION DE LOS FONDOS QUE SE RECAUDEN DEBERAN OBSERVAR
 ESTRICTAMENTE EL PRINCIPIO DE AFECTACION ESPECIFICA,
 DEBIENDO LOS MUNICIPIOS RENDIR CUENTAS A LA DIRECCION DE
 VIAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE DE LOS DESTINOS DE LOS FONDOS
 COPARTICIPADOS EN ESTE CARACTER, INDEPENDIENTEMENTE DE LA
 QUE CORRESPONDA ANTE EL TRIBUNAL DE CUENTAS.
 EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA OBLIGACION POR UN PERIODO DE UN
 AÑO IMPEDIRA QUE EL PODER EJECUTIVO REMITA LOS FONDOS
 PERTINENTES, DEBIENDO MANTENER SU DEPOSITO HASTA TANTO EL
 MUNICIPIO CUMPLA DICHA OBLIGACION, O SE DESTINEN LOS
 MISMOS A OTRA FINALIDAD POR LEY.
 EL APORTE SE INGRESARA MENSUALMENTE EL DIA DIEZ (10) DE
 CADA MES O HABIL INMEDIATO SIGUIENTE AL QUE CORRESPONDE SU
 DEVENGAMIENTO. VENCIDO EL PLAZO LA DIRECCION GENERAL DE
 RENTAS DEBERA INICIAR SU COBRO POR LA VIA DEL APREMIO.
 (TEXTO SEGUN LEY 6668, ART. 7)
 Ñ) ACEPTAR EL SERVICIO DE INSPECCION QUE LOS MUNICIPIOS IMPLEMENTEN
 MEDIANTE CONVENIOS CON LA AUTORIDAD COMPETENTE;
 O) EFECTUAR EN LA FORMA Y CONDICION QUE DETERMINE LA REGLAMENTACION,
 LA ADAPTACION DE LAS UNIDADES PARA FACILITAR EL ASCENSO Y
 DESCENSO DE PERSONAS DISCAPACITADAS;
 *P) TRANSPORTAR EN FORMA GRATUITA AL PERSONAL DEL SERVICIO 
 PENITENCIARIO PROVINCIAL HASTA DOS (2) POR CADA UNIDAD DEL SERVICIO 
 DE MEDIA Y LARGA DISTANCIA.
 (INCISO P INCORPORADO POR LEY 7767, ART. 1)

 ART. 161- CUANDO SEA NECESARIA LA AMPLIACION DE LOS RECORRIDOS O
 LA CREACION DE NUEVOS RECORRIDOS PARA CUBRIR ZONAS CUYA EXPLOTACION
 RESULTE ECONOMICAMENTE DEFICITARIA, EL PODER EJECUTIVO PODRA CREAR UN
 FONDO COMPENSADOR COMUN, TENDIENTE A EQUILIBRAR ESE DEFICIT. DICHO
 FONDO SE FORMARA MEDIANTE LA CONTRIBUCION OBLIGATORIA DE LAS EMPRESAS
 CONCESIONARIAS DE TODO EL SISTEMA O DEL SECTOR QUE SE CONSIDERE
 HOMOGENEO, EN CUANTO AL TIPO DE SERVICIO O ZONA SERVIDA, EQUIVALENTE
 AL UNO POR CIENTO (1%) DEL VALOR DE TODOS LOS BOLETOS EXPEDIDOS.

 ART. 162- LOS CONCESIONARIOS TENDRAN DERECHO A QUE LA
 ADMINISTRACION LES PERMITA OBTENER UNA RENTABILIDAD PROMEDIO
 RAZONABLE. CON ESTE OBJETO NO SE TENDRA EN CUENTA A CADA CONCESIONARIO
 SINGULARIZADO, SINO A TODO EL SECTOR DE CONCESIONARIOS QUE PUEDA
 CONSIDERARSE HOMOGENEO, EN CUANTO AL TIPO DE SERVICIO O TIPO DE ZONA
 SERVIDA.

 ART. 163- EL CONTRATO DE CONCESION NO PODRA TRANSFERIRSE, SALVO
 CASOS DE EXCEPCION DEBIDAMENTE JUSTIFICADOS Y PREVIA AUTORIZACION DEL
 PODER EJECUTIVO. EN NINGUN CASO SE AUTORIZARA LA TRANSFERENCIA CUANDO
 NO HAYA TRANSCURRIDO POR LO MENOS UNA QUINTA PARTE DEL PLAZO ORIGINAL
 DE CONCESION O CUANDO FALTE MENOS DE UN AÑO (1) PARA SU TERMINACION.
 LA TRANSFERENCIA NO SE AUTORIZARA SI EXISTEN OBLIGACIONES PENDIENTES
 POR PARTE DEL CONCESIONARIO, Y SU ACEPTACION SERA POTESTATIVA DEL
 PODER EJECUTIVO, QUIEN PODRA DELEGARLA POR RAZONES DE OPORTUNIDADO
 CONVENIENCIA. TAMPOCO PODRA SER AUTORIZADA SI SE TRATA DE
 TRANSFERENCIA ENTRE CONCESIONARIOS DE UNA MISMA ZONA, DONDE LA
 COMPETENCIA ENTRE GRUPOS DE LINEAS SEA LA BASE DE LA PRESTACION. EN
 TODOS LOS CASOS EN QUE SE AUTORICE LA TRANSFERENCIA SUBSISTIRA LA
 RESPONSABILIDAD DEL CONCESIONARIO.
 RENDIDAS POR EL NUEVO CONCESIONARIO GARANTIAS EQUIVALENTES A LAS
 DADAS POR EL ANTERIOR, EL PODER EJECUTIVO AUTORIZARA LA TRANSFERENCIA,
 APROBARA EL CONTRATO Y LIBERARA AL CONCESIONARIO PRIMITIVO DE LAS
 GARANTIAS QUE HUBIERE CONSTITUIDO.

 ART. 164- SERAN CAUSALES DE CADUCIDAD DE LA CONCESION, SIN
 PERJUICIO DE LAS QUE SE ESTABLEZCAN EN LOS PLIEGOS DE CONDICIONES DE
 LA LICITACION, LAS SIGUIENTES:
 A) LA PRESTACION INTERRUMPIDA, DEFECTUOSA E INCOMPLETA DEL SERVICIO,
 IMPUTABLE AL CONCESIONARIO;
 B) LA PERCEPCION DE TARIFAS NO AUTORIZADAS;
 *C) EL ESTADO DE QUIEBRA DEL CONCESIONARIO;
 D) EL ABANDONO DE LA CONCESION;
 E) LA NEGATIVA A SUMINISTRAR LAS INFORMACIONES QUE SOBRE LA EMPRESA
 O EL SERVICIO REQUIERAN LAS AUTORIDADES COMPETENTES, O EL
 SUMINISTRO RETICENTE, FALSO O EQUIVOCO DE ELLAS;
 F) LA MUERTE DEL CONCESIONARIO O LA DISOLUCION DE LA PERSONA DE
 EXISTENCIA IDEAL TITULAR DE LA CONCESION;
 G) LA CONCERTACION DE ACUERDOS QUE IMPLIQUEN TRANSFERENCIAS NO
 AUTORIZADAS;
 H) LA NEGATIVA A SOMETERSE A LA POTESTAD DE INSPECCION Y DE
 CONTRALOR DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE Y LOS MUNICIPIOS CUANTO
 MEDIE EL CONVENIO CORRESPONDIENTE;
 I) EL OCULTAMIENTO O FALSEAMIENTO DE DATOS REFERIDOS A LA EXPEDICION
 DE BOLETOS O ABONOS O LA TRANSGRESION A LOS SISTEMAS DE IMPRESION
 O EMISION DE BOLETOS DE TARIFAS QUE SE HAYAN ESTABLECIDO;
 J) LA RESISTENCIA INFUNDADA POR PARTE DEL CONCESIONARIO AL
 CUMPLIMIENTO DE RAZONABLES DISPOSICIONES GENERALES, RELATIVAS AL
 ORDEN FISCAL O POLICIAL;
 K) LA DESAFECTACION, NO AUTORIZADA, DE BIENES O MEDIOS AFECTADOS A
 LA EXPLOTACION CUANDO SE TRATE DE ELEMENTOS DEL PARQUE MOVIL, O
 CUANDO TRATANDOSE DE OTROS BIENES O MEDIOS IMPLIQUE ANOMALIAS
 PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO;
 L) EL OCULTAMIENTO O DISMINUCION DE ACTIVOS O CUALQUIER OTRO TIPO DE
 FALSEAMIENTO EN LOS ESTADOS CONTABLES;
 LL) LA UTILIZACION SOLO APARENTE DE UNA FORMA DE SOCIEDAD QUE EN LA
 REALIDAD NO FUNCIONE U OPERE COMO TAL, SINO QUE ENCUBRA LA
 EXPLOTACION INDIVIDUAL DE LOS VEHICULOS POR PARTE DE LAS PERSONAS
 QUE APARECEN COMO ACCIONISTAS, ASOCIADOS O COMO LOS DENOMINADOS
 "COMPONENTES" DE LA SOCIEDAD, AUN CUANDO DICHOS VEHICULOS
 APAREZCAN A NOMBRE DE ESTA;
 M) LA TRANSGRESION A LAS OBLIGACIONES PREVISTAS EN EL INCISO D) DEL
 ARTICULO 160.
 N) EL INCUMPLIMIENTO REITERADO DE LO DISPUESTO EN EL ARTICULO 160,
 INCISO K).
 (TEXTO INCISO C SEGUN LEY 7093, ART. 2)

 ART. 165- NO SERA DECLARADA LA CADUCIDAD DE LA CONCESION CUANDO
 DENTRO DE LOS CIENTO OCHENTA (180) DIAS DEL FALLECIMIENTO DEL TITULAR,
 SUS HEREDEROS MANIFESTARAN SU VOLUNTAD DE CONTINUAR LOS SERVICIOS EN
 LAS MISMAS CONDICIONES, ACREDITARAN LA CAPACIDAD NECESARIA PARA
 HACERLO, SUBSISTIERAN LAS GARANTIAS PRIMITIVAS O FUESEN SUSTITUIDAS
 POR OTRAS A SATISFACCION DEL PODER CONCEDENTE, CONSTITUYERAN UNA
 SOCIEDAD REGULAR Y HUBIERAN MANTENIDO LA PRESTACION NORMAL DEL
 SERVICIO.

 ART. 166- LA DECLARACION DE CADUCIDAD DE LA CONCESION POR CAUSAS
 IMPUTABLES AL CONCESIONARIO NO ES OBICE PARA LA APLICACION DE OTRAS
 SANCIONES. ASIMISMO IMPORTARA LA INHABILITACION POR CINCO (5) AÑOS
 DESDE QUE SE DECLARO LA CADUCIDAD PARA PRESTAR CUALQUIER SERVICIO DE
 LOS PREVISTOS EN EL APARTADO I DEL ARTICULO 154.
 CUANDO SE PRODUZCA LA DECLARACION DE CADUCIDAD PREVISTA EN ESTE
 ARTICULO, Y HASTA TANTO SE LLAME A LICITACION, PARA EL OTORGAMIENTO DE
 UNA NUEVA CONCESION, DENTRO DE LOS SIGUIENTES CIENTO OCHENTA (180)
 DIAS, LOS RECORRIDOS SERVIDOS POR LA EMPRESA CADUCADA SERAN CUBIERTOS,
 PREFERIBLEMENTE, POR UNIDADES AFECTADAS AL PARQUE MOVIL DE LOS
 CONCESIONARIOS QUE SIRVAN ZONAS VECINAS O CERCANAS A LA PRESTACION DE
 LA MISMA, O EN SU DEFECTO, POR UNIDADES DEL PARQUE MOVIL DE TODAS LAS
 EMPRESAS DE SERVICIOS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS.
 A ESTOS FINES SE DEBERA TENER EN CUENTA QUE LA AFECTACION DE UNIDADES
 NO RESIENTAN EN FORMA NOTORIA LOS SERVICIOS ORIGINALES DE ESTAS.

 ART. 167- EL PODER CONCEDENTE POR DECRETO DEL PODER EJECUTIVO,
 PODRA INCAUTARSE DE LOS MEDIOS DE EXPLOTACION DEL SERVICIO PARA
 PROCEDER A SU EJECUCION DIRECTA, CUANDO SE REALICE EN FORMA
 GRAVEMENTE DEFECTUOSA O IRREGULAR, O MEDIANDO ESTADO DE NECESIDAD. LA
 INCAUTACION TENDRA POR EXCLUSIVO OBJETO SATISFACER LAS CAUSAS QUE LA
 ORIGINARON Y PODRA SER COMPLEMENTADA O CON LA INTERVENCION DE LA
 EMPRESA CONCESIONARIA O LA SUSTITUCION TOTAL O PARCIAL DE SU
 ADMINISTRACION.
 PRODUCIDA LA INCAUTACION SE REALIZARA DE INMEDIATO UN INVENTARIO DE
 LOS BIENES INCAUTADOS, PERO SU CONFECCION NO SERA CONDICION PREVIA
 PARA LA EJECUCION DE LAS MEDIDAS, PARA LA CUAL PODRA SOLICITARSE EL
 AUXILIO DE LA FUERZA PUBLICA.
 EN CASO DE DECLARAR DESIERTA LA PRESTACION EN EL RECORRIDO, LOS NUEVOS
 PRESTADORES DEBERAN, EN LO POSIBLE, DAR PREFERENCIA EN LAS TAREAS
 PROPIAS DEL SERVICIO SUPLANTADO AL PERSONAL DE LA CONCESIONARIA
 INVOLUCRADA EN LA MEDIDA.

 ART. 168- TODOS LOS GASTOS DERIVADOS DE LAS MEDIDAS CITADAS EN EL
 ARTICULO ANTERIOR SERAN SOPORTADOS POR EL CONCESIONARIO, CUANDO HAYAN
 SIDO PROVOCADAS POR SU CULPA.

 ART. 169- EN LOS CASOS PREVISTOS EN EL ARTICULO 167, EL
 CONCEDENTE PODRA, DIRECTAMENTE U OTORGANDO PERMISOS, SATISFACER LA
 NECESIDAD DEL SERVICIO O CORREGIR SUS DEFECTOS O SUS IRREGULARIDADES,
 O ARBITRAR OTRAS MEDIDAS, SIEMPRE POR EL TIEMPO INDISPENSABLE.

 ART. 170- EL PODER EJECUTIVO PODRA ADOPTAR CUALQUIER MEDIDA
 IDONEA QUE IMPIDA LA DESAFECTACION DE LOS VEHICULOS QUE PRESTAN EL
 SERVICIO PUBLICO O SU SALIDA DEL TERRITORIO PROVINCIAL, CUANDO ASI LO
 ACONSEJAN LAS CIRCUNSTANCIAS PARA ASEGURAR SU PRESTACION. EN CASOS DE
 URGENCIA LAS AUTORIDADES DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE O POLICIAL
 PODRAN PROCEDER POR SI DANDO CUENTA DENTRO DE LAS CUARENTA Y OCHO (48)
 HORAS AL PODER EJECUTIVO, QUIEN CONTARA CON OTRO PLAZO IGUAL PARA
 RATIFICAR LA MEDIDA. TRANSCURRIDO ESE PLAZO SIN PRONUNCIAMIENTO, ELLA
 QUEDARA SIN EFECTO.

 ART. 171- EL PODER EJECUTIVO, A TRAVES DEL MINISTERIO DE MEDIO
 AMBIENTE, URBANISMO Y VIVIENDA, PODRA OTORGAR PERMISOS DE HASTA UN (1)
 AÑO PARA LOS SERVICIOS EXPERIMENTALES CON EMPRESAS DISTINTAS A LAS
 PRESTADORAS DE LA ZONA.

 ART. 172- LOS PLIEGOS DE BASES Y CONDICIONES DE LAS LICITACIONES
 PODRAN ESTABLECER REGIMENES ESPECIALES DE SANCIONES, DENTRO DE LOS
 MAXIMOS Y MINIMOS PREVISTOS EN ESTA LEY. LA APLICACION DE SANCIONES NO
 EXCLUYE LA DECISION DE DECLARAR LA CADUCIDAD DE LA CONCESION, LA CUAL
 DEBERA SER SIEMPRE DISPUESTA POR EL PODER EJECUTIVO.

 CAPITULO III
 DEL SERVICIO POR TAXIMETROS Y SISTEMAS ASIMILADOS

 (NDR.: LEY 7028, ART. 2 PRORRÓGA HASTA EL 31 DE DICIEMBRE DE 2003 EL 
 PLAZO PARA INSTALAR EL SISTEMA DE SEGURIDAD CONFORME A LA LEY 6912. EL
 PODER EJECUTIVO PUEDE AMPLIAR DICHA PRÓRROGA).

 ART. 173- DENOMINASE "SERVICIO POR TAXIMETROS" AL SERVICIO
 PUBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS QUE SE REALIZA SIN SUJECION A
 ITINERARIOS PREESTABLECIDOS HACIENDO OFERTA PUBLICA DEL SERVICIO Y
 PERCIBIENDO TARIFAS FIJADAS PREVIAMENTE POR LA ADMINISTRACION, EN
 RELACION PRIMORDIAL AL RECORRIDO DEL VIAJE Y SIN TENER EN CUENTA LA
 CANTIDAD DE PASAJEROS.

 ART. 174- EL TRANSPORTE ACCESORIO DE EQUIPAJES DEL PASAJERO, ASI
 COMO LA AUTORIZACION ADMINISTRATIVA EN CASOS EXCEPCIONALES CON
 TARIFAS POR PASAJERO, NO CAMBIARA LA NATURALEZA DE ESTE SERVICIO.

 *ART. 175- EL PODER EJECUTIVO A TRAVES DE LA REGLAMENTACION,
 ORGANIZARA LA FORMA DE PRESTACION DEL SERVICIO POR TAXIMETRO DE
 ACUERDO CON LAS SIGUIENTES PAUTAS:
 A) EFICIENTE PRESTACION DEL SERVICIO;
 B) PRESERVACION DEL MEDIO AMBIENTE;
 C) ADECUADO USO DEL ESPACIO VIAL;
 D) SOSTENIMIENTO DE UNA ADECUADA OFERTA DEL SERVICIO;
 LA REGLAMENTACION QUE SE DICTE ESTABLECERA QUE LOS PERMISOS DE
 EXPLOTACION DEL SERVICIO DE TAXIMETROS SOLO PODRAN OTORGARSE POR
 CONCURSO DE OFERENTES O LICITACION PUBLICA.
 *SE EXCEPTUA DE LO DISPUESTO EN EL PARRAFO ANTERIOR, A LOS ACTUALES
 PERMISIONARIOS QUE HAYAN CUMPLIDO REGULARMENTE CON EL SERVICIO,
 SEGUN INFORME QUE DEBERA ELABORAR LA DIRECCION DE VIAS Y MEDIOS DE
 TRANSPORTE.
 SERAN RECAUDOS PARA TENER POR CUMPLIDO REGULARMENTE EL SERVICIO:
 A)- ENCONTRARSE LIBRE DE DEUDAS DE TASAS Y MULTAS DE CUALQUIER
 JURISDICCION;
 B)- ENCONTRARSE REGULARIZADO EN LAS OBLIGACIONES EMERGENTES DE LAS
 RELACIONES DEL DERECHO DEL TRABAJO Y LA SEGURIDAD SOCIAL.
 PARA EL SUPUESTO DE NO ENCONTRARSE CUMPLIMENTADOS LOS RECAUDOS
 ESTABLECIDOS EN LOS INCISOS PRECEDENTES, LOS PERMISIONARIOS TENDRAN
 UN PLAZO PERENTORIO E IMPRORROGABLE DE TRES (3) MESES PARA
 COMPLETARLOS A PARTIR DE LA VIGENCIA DE LA PRESENTE LEY."
 (PRORROGASE EL PLASO ESTIPULADO EN ESTE ART. HASTE EL 31 DE JULIO DEL
 AÑO 2002 POR ART. 1, LEY 6996)
 (HIS: TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 1)

 *ART. 176- EL PODER EJECUTIVO OTORGARA EL PERMISO PARA PRESTAR
 SERVICIOS POR TAXIMETROS A TODOS AQUELLOS SOLICITANTES QUE CUMPLAN CON
 LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN LA REGLAMENTACION, DE CONFORMIDAD CON
 LO PRESCRIPTO EN EL ARTICULO PRECEDENTE. LA REGLAMENTACION DEBERA
 ASEGURAR QUE LOS AUTOMOTORES AFECTADOS AL SERVICIO, SEAN DE ADECUADO
 TAMAÑO, ESTEN SUFICIENTEMENTE EQUIPADOS PARA EL CONFORT DE LOS
 USUARIOS, SUS MODELOS DE FABRICACION COINCIDAN CON EL AÑO DE
 HABILITACION PARA EL SERVICIO, UTILICEN COMBUSTIBLES MENOS
 CONTAMINANTES, Y ESTEN PROVISTOS DE DISPOSITIVOS DE PURIFICACION DE
 GASES.
 *LOS PERMISOS SERAN OTORGADOS POR UN PLAZO DE DIEZ (10) AÑOS,
 PRORROGABLES POR UNICA VEZ POR IGUAL TERMINO, A PARTIR DE LA
 VIGENCIA DE LA PRESENTE LEY, SIEMPRE QUE SE ENCUENTREN EN SITUACION
 DE CUMPLIMIENTO.
 (TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 2)

 ART. 177- LA PRESTACION PODRA SER REALIZADA EN FORMA PERSONAL O
 MEDIANTE CONDUCTORES DEBIDAMENTE AUTORIZADOS E INSCRIPTOS ANTE LA
 AUTORIDAD COMPETENTE EN LA FORMA QUE ESTABLEZCA LA REGLAMENTACION DE
 LA PRESENTE LEY, DE MANERA QUE SE ASEGURE LA SATISFACCION PERMANENTE
 DE LA DEMANDA EXISTENTE EN EL MEDIO.
 SERA REQUISITO INDISPENSABLE PARA INSCRIBIRSE COMO CONDUCTOR ESTAR AL
 DIA CON LOS APORTES PREVISIONALES.

 ART. 178- LOS VEHICULOS DEBERAN PERMANECER EN SERVICIO EN FORMA
 CONTINUA. LA REGLAMENTACION ESTABLECERA LOS CASOS DE EXCEPCION EN QUE
 SE PERMITIRA LA DESAFECTACION DE LOS MISMOS.

 *ART. 179- LA EXPLOTACIÓN DE TAXIS Y REMISES ESTARÁ SUJETA A LAS 
 SIGUIENTES CONDICIONES: 
 A) LOS PERMISOS DE EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO DE TAXI Y REMIS SON DE 
 EXCLUSIVA PROPIEDAD DEL ESTADO Y SON INEMBARGABLES. ES CONDICIÓN 
 DEL PERMISO O CONCESIÓN, QUE EL VEHÍCULO AFECTADO SEA DE PROPIEDAD 
 EXCLUSIVA DEL PERMISIONARIO. 
 B) EL PERMISO DE EXPLOTACIÓN DE TAXÍMETROS Y REMISES PODRÁ SER 
 TRANSFERIDO CUANDO HAYAN TRANSCURRIDO DOS (2) AÑOS DE SU OTORGAMIENTO 
 O ADQUISICIÓN Y HASTA DOS (2) AÑOS ANTES DE SU FINALIZACIÓN, SIEMPRE 
 QUE EL ADQUIRENTE REÚNA LAS CONDICIONES EXIGIDAS Y CUMPLA CON TODA 
 LA NORMATIVA VIGENTE REQUERIDA PARA SER PERMISIONARIO DEL SERVICIO. 
 EN ESPECIAL TODO LO REFERIDO AL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES 
 LABORALES Y/O PREVISIONALES QUE SERÁN CONTROLADAS CONFORME LO DETERMINE 
 LA REGLAMENTACIÓN OPORTUNA. EN CASO DE FALLECIMIENTO DEL PERMISIONARIO, 
 SUS DERECHOHABIENTES, QUE ACREDITEN SU CONDICIÓN DE TALES CONFORME A 
 LA NORMATIVA DE LOS ARTÍCULOS 3279 Y CONCORDANTES DEL CÓDIGO CIVIL, 
 PODRÁN CONTINUAR CON LA EXPLOTACIÓN HASTA EL VENCIMIENTO DEL PERMISO. 
 C) LOS PERMISOS DE REMISES TENDRÁN UNA VIGENCIA DE DIEZ (10) AÑOS. 
 D) ESTARÁN EXENTOS DE ABONAR EL CINCUENTA POR CIENTO (50%) DEL IMPUESTO 
 A LOS INGRESOS BRUTOS QUE GRAVE LA ACTIVIDAD, Y EL CIEN POR CIENTO 
 (100%) DEI IMPUESTO AUTOMOTOR DE LOS VEHÍCULOS AFECTADOS A ESTA ACTIVIDAD, 
 POR EL PLAZO IMPRORROGABLE ESTABLECIDO EN EL PÁRRAFO INMEDIATO 
 POSTERIOR, LOS PERMISIONARIOS DEL SERVICIO DE TAXÍMETROS Y REMIS QUE 
 INCORPOREN O HAYAN INCORPORADO EN SUS UNIDADES EL SISTEMA DE SEGUIMIENTO 
 SATELITAL, DEBIDAMENTE HOMOLOGADO Y AUTORIZADO, DEBIENDO CONTAR PARA 
 ELLO CON CERTIFICACIÓN EXPEDIDA POR LA DIRECCIÓN DE VÍAS Y MEDIOS DE 
 TRANSPORTE, DEPENDIENTE DEL MINISTERIO DE AMBIENTE Y OBRAS PÚBLICAS DE 
 LA PROVINCIA DE MENDOZA. LAS EXENCIONES TRIBUTARIAS PREVISTAS EN EL 
 PÁRRAFO ANTERIOR REGIRÁN A PARTIR DEL DÍA UNO (1) DE ENERO DEL AÑO 
 POSTERIOR A LA SANCIÓN DE LA PRESENTE LEY Y TENDRÁN VIGENCIA POR EL 
 TÉRMINO DE DOS (2) EJERCICIOS FISCALES CONSECUTIVOS, SIEMPRE Y CUANDO 
 LA UNIDAD AUTOMOTRIZ MANTENGA OPERATIVO EL SISTEMA DE SEGURIDAD INDICADO 
 AL IGUAL QUE LA AFECTACIÓN EXCLUSIVA AL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO 
 DE PASAJEROS. LOS PRESTADORES DEL SERVICIO SATELITAL DEBIDAMENTE 
 AUTORIZADOS POR EL MINISTERIO DE SEGURIDAD DEBERÁN PRESENTAR UNA 
 DECLARACIÓN JURADA SEMESTRALMENTE A LA DIRECCIÓN GENERAL DE RENTAS 
 INFORMANDO DE LA EFECTIVIDAD DEL SISTEMA EN LAS UNIDADES DE TAXÍMETROS 
 Y REMISES. 
 E) PARA GOZAR DE ESTAS EXENCIONES, LOS CONTRIBUYENTES DEBERÁN DAR 
 CUMPLIMIENTO A LOS REQUISITOS PREVISTOS EN EL ARTÍCULO 185, INCISO X), 
 APARTADO C) DEL CÓDIGO FISCAL. 
 F) TODOS LOS PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS NO HABILITADOS CORRECTAMENTE PARA 
 EL SERVICIO DE TRANSPORTES SERÁN SANCIONADOS CON LA RETENCIÓN DEL MISMO 
 POR EL TÉRMINO DE SESENTA (60) DÍAS Y TASAS DE TRES VECES EL VALOR 
 ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 52 DE LA LEY IMPOSITIVA Nº 7483, APARTADO 11. 
 (TEXTO SEGUN LEY 7613, ART. 1)
 (HIS.: ULTIMA PARTE AGREGADA POR LEY 7174, ART. 1)
 (VER ADEMAS LEY 7328 (BO 09/11/05), PUBLICADA CON POSTERIORIDAD A LA LEY 
 7425, QUE MODIFICA ERRONEAMENTE EL ART. 179 DE LA LEY 6912, CUANDO EN 
 REALIDAD LO QUE MODIFICA ES EL ART. 179 DE LA LEY 6082)

 *ART. 180- SON OBLIGACIONES DE LOS PERMISIONARIOS, ADEMAS DE LAS
 QUE ESTABLEZCAN EN LAS BASES DEL CONCURSO O LICITACION, LAS
 SIGUIENTES:
 A) COBRAR EL IMPORTE DE LAS TARIFAS FIJADAS POR LA ADMINISTRACION;
 B) PRESTAR LOS SERVICIOS EN FORMA REGULAR, CONTINUA Y EFICIENTE,
 CONFORME LA REGLAMENTACION;
 C) CONTRATAR SEGUROS EN FORMA SIMILAR A LA ESTABLECIDA EN EL INCISO
 D) DEL ARTICULO 160o;
 D) SOMETERSE A LOS REGIMENES GENERALES DE PRESTACION DEL SERVICIO
 QUE SE FIJEN REGLAMENTARIAMENTE;
 E) ACEPTAR Y FACILITAR EL MAS AMPLIO CONTRALOR POR PARTE DE LAS
 AUTORIDADES COMPETENTES;
 F) PROCEDER A LA RENOVACION DEL VEHICULO AFECTADO CONFORME A LO
 ESTABLECIDO REGLAMENTARIAMENTE;
 G) MANTENER EL VEHICULO CON LOS SISTEMAS E INSTALACIONES FIJADOS
 REGLAMENTARIAMENTE;
 H) ACEPTAR LOS CAMBIOS RAZONABLES DE SISTEMAS DE OPERACION O DE
 PARADAS QUE SEAN NECESARIOS O CONVENIENTES;
 I) ENTREGAR AL USUARIO A SOLICITUD DE ESTE, RECIBO QUE INDIQUE
 FECHA, LUGAR DE PARTIDA Y DESTINO, HORA, IMPORTE DEL VIAJE Y
 RECARGOS SI LOS HUBIERE;
 J) CUMPLIR CON LAS OBLIGACIONES LABORALES Y PREVISIONALES.
 *K) INCORPORAR SISTEMAS INTEGRALES DE SEGURIDAD TALES COMO:
 SEGUIMIENTO SATELITAL; VIDRIOS BLINDADOS; CIERRE CENTRALIZADO
 U OTROS SISTEMAS DE IGUAL O MEJOR TECNOLOGIA, APROBADOS POR EL
 MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD.
 (TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 4)

 ART. 181- SERAN CAUSALES PARA LA REVOCACION DEL PERMISO, LAS
 SIGUIENTES:
 A) LA PRESTACION INTERRUMPIDA, DEFECTUOSA O INCOMPLETA DEL SERVICIO
 O EN TRANSGRESION A LAS REGLAMENTACIONES QUE LO RIJAN, IMPUTABLE
 AL PERMISIONARIO;
 B) LA PERCEPCION DE TARIFAS NO AUTORIZADAS;
 C) EL ESTADO DE QUIEBRA DE LOS PERMISIONARIOS, UNA VEZ CUMPLIDOS LOS
 RECAUDOS QUE PRESCRIBE LA LEY.
 EN CASO DE CONCURSO PREVENTIVO O QUIEBRA DEL PERMISIONARIO, EL
 JUEZ DEBERA COMUNICARLO A LA DIRECCION DE TRANSPORTE;
 D) EL ABANDONO DEL SERVICIO;
 E) LA NEGATIVA A SUMINISTRAR LAS INFORMACIONES QUE REQUIERAN LAS
 AUTORIDADES COMPETENTES O EL SUMINISTRO RETICENTE, FALSO O
 EQUIVOCO DE ELLAS;
 F) LA CONCERTACION DE ACUERDOS QUE IMPLIQUEN TRANSFERENCIAS NO
 AUTORIZADAS;
 G) TODA ACCION U OMISION QUE TENGA POR EFECTO ALTERAR LOS SISTEMAS
 DE MEDICION DEL COSTO DEL VIAJE;
 H) LA NEGATIVA A SOMETERSE AL CONTRALOR O INSPECCION DE LA
 ADMINISTRACION;
 I) LA UTILIZACION DELIBERADA DEL VEHICULO DE MODO QUE FACILITE LA
 COMISION DE FALTAS O DELITOS O LA GRAVE VIOLACION DE LA MORAL
 PUBLICA;
 J) LA RESISTENCIA INFUNDADA AL CUMPLIMIENTO DE DISPOSICIONES
 GENERALES RELATIVAS AL ORDEN FISCAL O POLICIAL;
 K) LA FALTA DE RENOVACION DEL AUTOMOTOR AFECTADO CONFORME A LAS
 REGLAMENTACIONES;
 L) LA TRANSGRESION A LA OBLIGACION DE CONTRATAR Y MANTENER SEGUROS;
 LL) LA VIOLACION REITERADA DEL DERECHO DE LOS USUARIOS A LA
 UTILIZACION DEL SERVICIO;
 M) LA VIOLACION A LO ESTABLECIDO EN LOS ARTICULOS 177, 178 Y 179;
 N) NO DAR CUMPLIMIENTO A LOS CAMBIOS EN LA FORMA DE PRESTACION DEL
 SERVICIO;
 Ñ) LAS TRANSGRESIONES A CUALQUIER OBLIGACION O RECAUDO QUE SE HAYA
 FIJADO EN LAS CONDICIONES DEL PERMISO Y A LOS QUE SE HUBIERA
 ATRIBUIDO LA SANCION DE REVOCACION O CADUCIDAD;
 O) EL INCUMPLIMIENTO REITERADO DE LAS NORMAS DE TRANSITO Y
 TRANSPORTE Y DE PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE, AD-REFERENDUM DE
 LA DECISION DEL COMITE.
 P) EL INCUMPLIMIENTO DE LA OBLIGACION ESTABLECIDA EN EL INCISO J)
 DEL ARTICULO ANTERIOR.

 ART. 182- SERAN APLICABLES AL "SERVICIO POR TAXIMETROS", EN LO
 PERTINENTE, LAS NORMAS DEL CAPITULO ANTERIOR.

 ART. 183- EN LOS CASOS EN QUE SE ESTUVIERE PRESTANDO EL "SERVICIO
 POR TAXIMETROS" O SEMEJANTE SIN EL PERMISO RESPECTIVO, EL CONDUCTOR Y
 EL PROPIETARIO DEL VEHICULO EN INFRACCION SERAN SANCIONADOS
 SOLIDARIAMENTE CON UNA MULTA DE MIL (1.000) U.F.. EN CASO DE
 REINCIDENCIA SE APLICARA EL ULTIMO PARRAFO DEL ARTICULO 94. ASI MISMO
 SE PROCEDERA A RETENER EL VEHICULO EN INFRACCION HASTA TANTO LOS
 INTERESADOS PROCEDAN A REMOVER CUALQUIER SIGNO O ELEMENTO QUE PERMITA
 CONFUNDIRLO CON LOS VEHICULOS QUE NORMALMENTE PRESTAN EL SERVICIO.

 *ART. 184 -EL PODER EJECUTIVO PROCEDERA A HABILITAR PARA CUMPLIR
 EL SERVICIO DE REMISES" A LA TOTALIDAD DE LOS AUTOMOTORES QUE
 CUMPLAN LAS CONDICIONES QUE FIJE LA REGLAMENTACION. SERA APLICABLE A
 ESTE SERVICIO, EN CUANTO FUERA PERTINENTE, LA NORMATIVA DEL PRESENTE
 CAPITULO, CON EXCEPCION DE LO PREVISTO EN EL INCISO H), DEL ARTICULO
 180.
 (TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 5)

 *ART. 184 BIS - ESTABLECESE PARA LOS ACTUALES PERMISIONARIOS DE
 TAXIMETROS, LA OBLIGACION DE INSTALAR UN SISTEMA DE SEGURIDAD PARA
 LA PROTECCION DE LOS CONDUCTORES, TALES COMO EL SEGUIMIENTO
 SATELITAL, VIDRIOS BLINDADOS, CIERRE CENTRALIZADO U OTROS SISTEMAS
 DE IGUAL O MEJOR TECNOLOGIA. EL SISTEMA A IMPLEMENTAR DEBERA SER
 APROBADO POR EL MINISTERIO DE JUSTICIA Y SEGURIDAD, EN UN PLAZO NO
 MAYOR A LOS TREINTA (30) DIAS HABILES POSTERIORES A LA ENTRADA EN
 VIGENCIA DE ESTA DISPOSICION Y EFECTIVAMENTE IMPLEMENTADO DENTRO DE
 LOS SESENTA (60) DIAS HABILES POSTERIORES. NO SE RENOVARA NI SE
 OTORGARA UN NUEVO PERMISO A QUIEN NO TENGA COLOCADO EL SISTEMA DE
 SEGURIDAD.
 (TEXTO INCORPORADO SEGUN LEY 6912, ART. 7)

 CAPITULO IV
 SERVICIO DE TURISMO

 *ART. 185- DENOMÍNESE SERVICIO DE TRANSPORTE TURÍSTICO AL TRANSPORTE 
 COLECTIVO DE PASAJEROS QUE SE REALIZA CON EL OBJETO DE SATISFACER LA 
 DEMANDA DE VIAJES QUE REQUIEREN UNA PROGRAMACIÓN PREVIA, CON UNA 
 FINALIDAD DE CONOCIMIENTO, RECREACIÓN Y/O PLACER, REFERIDOS AL TURISMO. 
 LOS VIAJES SERÁN REALIZADOS EN UNIDADES ESPECIALMENTE HABILITADAS QUE 
 CUMPLIRÁN SUS RECORRIDOS EN CIRCUITOS CERRADOS, ROTATIVOS O MULTIMODALES, 
 QUE INCLUYEN NECESARIAMENTE, ADEMÁS DEL CONDUCTOR AUTORIZADO, UN GUÍA 
 PROFESIONAL INSCRIPTO EN EL REGISTRO DE PROFESIONALES DE LA SUBSECRETARÍA 
 DE TURISMO DEL MINISTERIO DE TURISMO Y CULTURA.
 (TEXTO SEGUN LEY 7480, ART. 1)

 ART. 186- EL SERVICIO DE TURISMO PUEDE SUPERPONERSE PARCIALMENTE
 CON EL "SERVICIO REGULAR", PERO EN NINGUN CASO PODRA ACEPTAR PASAJEROS
 CUANDO SE ENCUENTRE CUMPLIENDO SU VIAJE, SALVO QUE FIGUREN EN LA HOJA
 DE RUTA CONFECCIONADA PREVIAMENTE.

 ART. 187- EL "SERVICIO DE TURISMO" SERA PRESTADO PREVIA
 INSCRIPCION Y CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS SEGUN LA REGLAMENTACION, ANTE
 LA SUBSECRETARIA DE TURISMO EN LO RELATIVO A ITINERARIOS Y
 CARACTERISTICAS DEL SERVICIO Y POSTERIOR INTERVENCION DE LA DIRECCION
 DE TRANSPORTE EN LO RELATIVO A PARQUE MOVIL, HABILITACION DE SUS
 CONDUCTORES E INFRAESTRUCTURA, QUIEN OTORGARA LA AUTORIZACION
 RESPECTIVA, DE ACUERDO A LAS MODALIDADES QUE CORRESPONDAN.
 LOS PRESTADORES DEL "SERVICIO DE TURISMO", PODRAN SER CONCESIONARIOS
 DEL "SERVICIO REGULAR", SIEMPRE Y CUANDO ADMINISTREN SEPARADAMENTE LAS
 DOS PRESTACIONES E IDENTIFIQUEN LAS UNIDADES CORRESPONDIENTES.

 ART. 188- LA REGLAMENTACION ORGANIZARA LAS FORMAS Y MODOS DE
 PRESTACION DEL SERVICIO, TENIENDO EN CUENTA LA FINALIDAD TURISTICA,
 LOS LUGARES O ZONAS QUE SE CONSIDERE CONVENIENTE SERVIR O PROMOVER, LA
 DEMANDA DE PASAJES, LAS CONDICIONES ESPECIALES DE SEGURIDAD QUE SE
 DEBAN CONTEMPLAR EN ZONAS CORDILLERANAS Y OTRAS CIRCUNSTANCIAS O
 FACTORES QUE TENGAN RELACION O INCIDENCIA SOBRE EL TURISMO.

 ART. 189- LOS VEHICULOS AFECTADOS AL "SERVICIO REGULAR" PODRAN
 INCORPORARSE AL "SERVICIO DE TURISMO", SIEMPRE QUE SE CUMPLAN LAS
 SIGUIENTES CONDICIONES:
 A) QUE LA INCORPORACION DE LAS UNIDADES PROVENIENTES DEL "SERVICIO
 REGULAR" NO AFECTEN LA ATENCION CORRECTA DE ESTE;
 B) QUE ESA INCORPORACION SE REALICE EN TEMPORADAS DE ALTA ACTIVIDAD
 TURISTICA, Y QUE SEA POR TIEMPO PREDETERMINADO;
 C) QUE SE CUENTE CON LA PREVIA AUTORIZACION DE LA DIRECCION DE
 TRANSPORTE, MEDIANTE INFORME DE LA SUBSECRETARIA DE TURISMO. LOS
 PERMISIONARIOS PODRAN ASIMISMO INCORPORAR VEHICULOS AFECTADOS AL
 SERVICIO CONTRATADO Y, PREVIA AUTORIZACION DE LA DIRECCION DE
 TRANSPORTE, DE OTRAS FUENTES.

 ART. 190- LOS PRESTATARIOS DEL "SERVICIO DE TURISMO" PODRAN
 DISMINUIR TEMPORARIAMENTE HASTA EL CINCUENTA POR CIENTO (50%) LA
 UTILIZACION DE SUS VEHICULOS, SIEMPRE QUE SE CUMPLAN LAS SIGUIENTES
 CONDICIONES:
 A) QUE LA DISMINUCION DEL PARQUE NO AFECTE LA ATENCION CORRECTA DEL
 "SERVICIO DE TURISMO";
 B) QUE ESA DISMINUCION SE REALICE EN TEMPORADAS DE BAJA ACTIVIDAD
 TURISTICA, QUE SEA POR TIEMPO PREDETERMINADO Y QUE EN TOTALES A
 DISMINUCION NO SUPERE LOS SEIS (6) MESES DENTRO DE CADA AÑO
 CALENDARIO;
 C) QUE SE CUENTE CON LA PREVIA AUTORIZACION DE LA DIRECCION DE
 TRANSPORTE MEDIANDO INFORME DE LA SUBSECRETARIA DE TURISMO.

 ART. 191- EN LOS CASOS PREVISTOS EN EL ARTICULO 189 LAS UNIDADES
 QUE SE INCORPOREN AL "SERVICIO DE TURISMO" DEBERAN CUMPLIR LOS
 REQUISITOS EXIGIDOS PARA ESTE.

 ART. 192- SERAN APLICABLES A ESTE SERVICIO LAS NORMAS DE LOS
 ARTICULOS 162, 163, 165, 171, 180, 181 Y 183 Y, EN CUANTO FUEREN
 PERTINENTES SUPLETORIAMENTE, LOS DEMAS DE LOS DOS CAPITULOS
 PRECEDENTES.

 CAPITULO V
 SERVICIO CONTRATADO

 *ART. 193- DENOMÍNASE “SERVICIO CONTRATADO” AL TRANSPORTE 
 COLECTIVO DE PASAJEROS QUE SE REALIZA CON ITINERARIOS, HORARIOS Y 
 PRECIOS PACTADOS ENTRE UN TRANSPORTADOR Y OTRA PERSONA. 
 LOS TRANSPORTADORES DEBERÁN INSCRIBIRSE EN LA DIRECCIÓN DE 
 VÍAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE. EL SERVICIO PODRÁ SER PRESTADO POR UNA 
 SOLA UNIDAD, LA QUE DEBERÁ TENER UNA CAPACIDAD MÍNIMA DE OCHO (8) 
 PASAJEROS MÁS EL CONDUCTOR, Y DEMÁS CARACTERÍSTICAS QUE FIJE LA 
 REGLAMENTACIÓN. LAS AUTORIZACIONES EN ESTA MODALIDAD, TENDRÁN VIGENCIA 
 POR CINCO (5) AÑOS Y SE OTORGARÁN PREVIO CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS 
 QUE FIJE LA REGLAMENTACIÓN. 
 DISPOSICIONES TRANSITORIAS. PARA LOS CASOS DE PERMISOS VIGENTES DE 
 PERMISIONARIOS ASOCIADOS Y/O AGRUPADOS BAJO UN MISMO TITULAR, QUE 
 SOLICITEN LA SEPARACIÓN DE LOS PERMISOS POR UNIDADES, LA DIRECCIÓN DE 
 VÍAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE PROCEDERÁ A EXTENDER LOS PERMISOS EN FORMA 
 INDIVIDUAL POR EL LAPSO FALTANTE DE LA CONCESIÓN OPORTUNAMENTE OTORGADA 
 Y A NOMBRE DE SUS NUEVOS TITULARES. AUTORÍZASE A DAR CURSO A LOS TRÁMITES 
 PERTINENTES EN LOS CASOS QUE EXISTAN MULTAS Y RECARGOS PENDIENTES DE PAGO, 
 PREVIA CANCELACIÓN DE LAS MISMAS O LA FORMACIÓN DE UN PLAN DE PAGOS DE 
 HASTA DIECIOCHO (18) MESES CON LOS RESGUARDOS QUE DISPONGA LA AUTORIDAD 
 DE APLICACIÓN. 
 LA DIRECCIÓN DE VÍAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE PODRÁ OTORGAR NUEVOS 
 PERMISOS AL “SERVICIO CONTRATADO” PARA AMPLIAR EL PARQUE MÓVIL A LOS 
 PERMISIONARIOS YA AUTORIZADOS, SIEMPRE QUE LAS EMPRESAS PRESTATARIAS 
 CUMPLAN CON LOS REQUISITOS Y EXIGENCIAS ESTABLECIDAS –SIN EXCEPCIÓN– 
 ESTIPULADAS EN LA LEY PROVINCIAL Nº 6.082. 
 EN EL CASO DE NUEVAS EMPRESAS OFERENTES SE LES OTORGARÁ EL PERMISO 
 REQUERIDO, PREVIO ESTUDIO DE OFERTA Y DEMANDA QUE LO JUSTIFIQUE.
 (TEXTO SEGUN LEY 7612, ART. 4)
 (VER ADEMAS LEY 7612)
 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 7070, ART. 1)
 (HIS.: ULTIMO PARRAFO MODIFICADO POR LEY 7325, ART. 1)

 ART. 194- EL TRANSPORTADOR NO PODRA TRANSPORTAR PERSONAS QUE NO
 ESTEN PREVIAMENTE VINCULADAS CON QUIEN CONTRATO EL SERVICIO, NI
 PERCIBIR DE AQUELLAS IMPORTE ALGUNO EN COMPENSACION DEL TRANSPORTE.

 ART. 195- ESTE TRANSPORTE QUEDARA REGIDO POR EL DERECHO COMUN SIN
 PERJUICIO DEL EJERCICIO DEL PODER DE POLICIA POR LAS DIRECCIONES DE
 TRANSPORTE Y DE TRANSITO.

 CAPITULO VI
 SERVICIO ESPECIAL

 ART. 196- DENOMINASE "SERVICIO ESPECIAL" AL TRANSPORTE COLECTIVO
 DE PASAJEROS QUE ORGANIZA UNA PERSONA PARA SATISFACER SUS NECESIDADES
 PROPIAS Y DIRECTAS DE TRANSPORTE. SON APLICABLES A ESTE SERVICIO LAS
 NORMAS DE LOS ARTICULOS 194 Y 195.

 CAPITULO VII
 SERVICIO ESCOLAR

 ART. 197- DENOMINASE "SERVICIO ESCOLAR" EL TRANSPORTE DE
 PASAJEROS QUE SE REALIZA POR PERSONAS AUTORIZADAS, MEDIANTE CONVENIOS
 DETERMINADOS CON TERCEROS, CON LA FINALIDAD DE TRASLADAR EDUCANDOS
 DESDE SUS DOMICILIOS HASTA LOS ESTABLECIMIENTOS EDUCACIONALES,
 ESCUELAS DE VERANO, CENTROS DE RECREACION DEL MODO QUE ESTABLEZCA LA
 REGLAMENTACION O VICEVERSA, CON CIERTA REGULARIDAD Y CONTINUIDAD, CON
 HORARIOS Y TARIFAS GLOBALES FIJADAS ENTRE LAS PARTES.

 *ART. 198- EL "SERVICIO ESCOLAR" SERA PRESTADO PREVIA
 HABILITACION, OTORGADA POR LA DIRECCION DE TRANSPORTE, Y TANTO PARA
 OBTENERLO COMO PARA PRESTAR EL SERVICIO DEBERAN RESPETARSE LAS
 SIGUIENTES NORMAS BASICAS:
 A) EL CONDUCTOR DEBERA CONTAR CON LICENCIA HABILITANTE DE LA
 CATEGORIA "PROFESIONAL", EN LA SUBCATEGORIA QUE ESTABLEZCA LA
 REGLAMENTACION;
 B) CONTRATAR SEGUROS, SIGUIENDO LAS PAUTAS GENERALES ESTABLECIDAS EN
 EL INCISO D) DEL ARTICULO 160;
 C) IDENTIFICAR AL VEHICULO, DURANTE LA PRESTACION DEL SERVICIO, EN
 LA FORMA QUE INDIQUE LA REGLAMENTACION;
 D) NO TRANSPORTAR MAYOR CANTIDAD DE PASAJEROS QUE LA QUE DETERMINE
 LA REGLAMENTACION, SEGUN EL TIPO DE VEHICULO O LA AUTORIZACION
 OTORGADA, NI UTILIZARLO CON OTRO FIN COMERCIAL QUE NO SEA EL
 TRANSPORTE DE EDUCANDOS;
 E) SOMETER LOS VEHICULOS A REVISACION TECNICA Y DESINFECCION
 PERIODICAS, SEGUN LO DETERMINE LA REGLAMENTACION.
 *F) SERA DE USO OBLIGATORIO EL CINTURON DE SEGURIDAD EN EL
 TRANSPORTE ESCOLAR PARA TODOS LOS PASAJEROS.
 (TEXTO SEGUN LEY 6883, ART. 1)

 ART. 199- LA REGLAMENTACION ORGANIZARA LAS FORMAS Y MODOS DE
 PRESTACION DEL SERVICIO Y ESTABLECERA LAS CONDICIONES Y RECAUDOS QUE
 DEBERAN CUMPLIRSE PARA OBTENER LA AUTORIZACION Y LAS CAUSALES DE
 REVOCACION, COMO ASI TAMBIEN LOS REQUISITOS QUE DEBERAN REUNIR LOS
 VEHICULOS AFECTADOS.

 ART. 200- LA PRESTACION DEL "SERVICIO ESCOLAR" SIN LA DEBIDA
 AUTORIZACION PREVIA, SERA SANCIONADA CON UNA MULTA DE HASTA MIL (1000)
 U.F.. LA MISMA SERA APLICADA POR LAS AUTORIDADES Y MEDIANTE LOS
 PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL CAPITULO X DE ESTE TITULO.
 EL IMPORTE DE LA MULTA SERA AJUSTADO PERIODICAMENTE, EN LA FORMA
 ESTABLECIDA EN DICHO CAPITULO. ESTARAN SOLIDARIAMENTE OBLIGADOS AL
 PAGO DE LA MULTA EL CONDUCTOR Y QUIEN HUBIESE FACILITADO EL VEHICULO
 PARA ESE USO.

 ART. 201- SE PRESUMIRA -SALVO PRUEBA DE CONTRARIO-QUE UN VEHICULO
 SE ENCUENTRA PRESTANDO "SERVICIO ESCOLAR" CUANDO ENTRE SUS PASAJEROS
 SE ENCONTRAREN TRES (3) O MAS EDUCANDOS QUE NO TENGAN VINCULOS DE
 PARENTESCO CON EL CONDUCTOR O EL PROPIETARIO DEL VEHICULO, SIEMPRE
 QUE EXISTA ONEROSIDAD Y HABITUALIDAD EN LA PRESTACION DEL SERVICIO.

 CAPITULO VIII
 PARQUE MOVIL DEL TRANSPORTE DE PERSONAS

 *ART. 202- LOS VEHICULOS AFECTADOS Y DESTINADOS AL SERVICIO
 REGULAR PRESTADO POR OMNIBUS O SIMILARES DE MENOR CAPACIDAD, NO PODRAN
 TENER UNA ANTIGEDAD MAYOR DE DIEZ (10) AÑOS, PUDIENDOSE AMPLIAR LA
 MISMA CUANDO SE TRATE DE SERVICIOS ESCOLARES, DE FOMENTO O QUE
 TRANSITEN EN UNA PARTE SIGNIFICATIVA DE SU RECORRIDO POR ZONAS
 RURALES.
 PARA OTROS MODOS DEL SERVICIO REGULAR, LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS
 DE LOS PLIEGOS DE BASES Y CONDICIONES DE LA LICITACION ESTABLECERAN SU
 ANTIGEDAD.
 PARA LOS SERVICIOS DE TURISMO Y SERVICIOS CONTRATADOS, LOS VEHICULOS
 NO PODRAN TENER UNA ANTIGEDAD MAYOR DE QUINCE (15) AÑOS.
 *SE EXCEPTÚA DE LA ANTIGÜEDAD PREVISTA EN EL PÁRRAFO 
 ANTERIOR A LOS VEHÍCULOS TODO TERRENO O 4X4 Y A LOS VEHÍCULOS DE 
 AUTOTRANSPORTE AFECTADOS AL SERVICIO DE TRANSPORTE TURÍSTICO, LOS QUE 
 PODRÁN TENER UNA ANTIGÜEDAD DE HASTA VEINTE (20) AÑOS, SIEMPRE QUE SE 
 ENCUENTREN EN ÓPTIMAS CONDICIONES DE SEGURIDAD CERTIFICADA POR REVISIÓN 
 TÉCNICA OBLIGATORIA. CUANDO EL VEHÍCULO SUPERE LOS QUINCE (15) AÑOS DE 
 ANTIGÜEDAD LA REVISIÓN TÉCNICA DEBERÁ EFECTUARSE CADA TRES (3) MESES.
 (ULTIMO PARRAFO AGREGADO POR LEY 7480, ART. 4)

 *ART. 203- CUANDO LOS SERVICIOS SEÑALADOS EN EL ARTÍCULO ANTERIOR SE 
 CUMPLAN EN ZONAS CORDILLERANAS, LA ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS PODRÁ SER 
 LA ALLÍ ESTABLECIDA, SIEMPRE QUE LAS UNIDADES CUMPLAN LOS REQUISITOS DE 
 HABILITACIÓN Y REVISIÓN TÉCNICA.
 (TEXTO SEGUN LEY 7480, ART. 5)

 *ART. 204- LOS VEHÍCULOS AFECTADOS AL "SERVICIO POR TAXÍMETROS" NO 
 PODRÁN SUPERAR LOS DIEZ (10) AÑOS DE ANTIGÜEDAD. SI EL PERMISIONARIO 
 PRECEDIESE A CONVERTIR EL AUTOMOTOR A GAS NATURAL COMPRIMIDO U OTRA 
 TECNOLOGÍA EQUIVALENTE, LA UNIDAD PODRÁ PRESTAR SERVICIO POR DOS (2) 
 AÑOS MÁS QUE LOS ANTES CITADOS, SIEMPRE QUE LOS DEMÁS COMPONENTES 
 REUNIERAN LOS REQUISITOS EXIGIDOS.
 (TEXTO SEGUN LEY 7028, ART. 1)
 (HIS.: TEXTO SEGUN LEY 6912, ART. 6)

 *ART. 205- LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES QUE SE AFECTEN AL SERVICIO 
 ESCOLAR, SERVICIOS CONTRATADOS Y SERVICIO ESPECIAL PODRÁN TENER UNA 
 ANTIGÜEDAD DE HASTA VEINTE (20) AÑOS. LOS VEHÍCULOS DE HASTA QUINCE 
 (15) AÑOS DEBERÁN TENER REVISIÓN TÉCNICA EN UN PLAZO QUE NO EXCEDA LOS 
 NOVENTA (90) DÍAS, Y LOS VEHÍCULOS DE QUINCE (15) A VEINTE (20) AÑOS 
 DEBERÁN SOMETERSE A REVISIÓN TÉCNICA EN UN PLAZO QUE NO EXCEDA LOS 
 SESENTA (60) DÍAS. LA CERTIFICACIÓN HABILITANTE QUE RESULTE DE DICHA 
 INSPECCIÓN DEBERÁ SER EXTENDIDA POR LOS ORGANISMOS TÉCNICOS AUTORIZADOS 
 Y EXHIBIDA PÚBLICAMENTE EN EL VEHÍCULO AUTOMOTOR CORRESPONDIENTE.
 (TEXTO SEGUN LEY 7612, ART. 1)

 ART. 206- PARA DETERMINAR LA ANTIGEDAD DE LOS VEHICULOS -A LOS
 FINES DE LOS ARTICULOS PRECEDENTES- SE TENDRA EN CONSIDERACION EL
 MODELO ORIGINAL DE FABRICA, TANTO EN CUANTO A CHASIS COMO A MOTOR. No
 TENDRAN EFECTO PARA APARTARSE DE LA REGLA ANTERIOR, LAS
 REMODELACIONES, REPATENTAMIENTOS, REINSCRIPCIONES O MEDIDAS
 SEMEJANTES.

 CAPITULO IX
 TRANSPORTE DE CARGAS

 ART. 207- EL TRANSPORTE AUTOMOTOR POR CIRCULACION CAMINERA DE
 MERCADERIAS, ENCOMIENDAS, HACIENDA, BIENES, PRODUCTOS Y DEMAS CARGAS
 ESTA SOMETIDO A LAS PRESCRIPCIONES DEL CODIGO DE COMERCIO Y LEYES
 COMPLEMENTARIAS Y QUEDA SUJETO A LAS NORMAS DE ESTA LEY, SUS
 REGLAMENTACIONES Y A LAS DEMAS QUE DICTE LA PROVINCIA EN LOS AMBITOS
 DE SU PODER DE POLICIA Y DE SU TERRITORIO.

 ART. 208- TODO ELEMENTO CONTENEDOR DE CARGAS DEBERA SUJETARSE
 DURANTE EL TRANSPORTE, PARA EVITAR CUALQUIER MOVIMIENTO RELATIVO AL
 VEHICULO DEL TRANSPORTE QUE PUEDA CAUSAR LESIONES AL PERSONAL O DAÑOS
 A TERCEROS, CONFORME A LAS NORMAS QUE ESTABLEZCA LA REGLAMENTACION.

 ART. 209- DENOMINASE "SERVICIO DE OFERTA PUBLICA" AL SERVICIO DE
 TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS QUE REALICEN PARA TERCEROS, CON
 HABITUALIDAD Y CONTINUIDAD, LAS PERSONAS DE EXISTENCIA VISIBLE O
 IDEAL, HACIENDO OFERTA PUBLICA Y ABIERTA DE SUS SERVICIOS Y DE SU
 CAPACIDAD DE TRANSPORTACION, MEDIANTE UNA RETRIBUCION DETERMINADA EN
 BASE A TARIFAS, FIJADAS EN PROPORCION A RECORRIDO Y PESO O VOLUMEN DE
 LAS COSAS TRANSPORTADAS.

 ART. 210- SE PROHIBE EL TRANSPORTE DE PERSONAS EN VEHICULOS DE
 CARGA EN EL LUGAR DESTINADO A ESTA. LA REGLA ANTERIOR PODRA TENERLAS
 EXCEPCIONES QUE SE ESTABLEZCAN REGLAMENTARIAMENTE O QUE SE AUTORICEN
 EN FORMA SINGULAR POR EL DIRECTOR DE TRANSPORTE, CUANDO EXISTAN
 NECESIDADES TRANSITORIAS O TEMPORARIAS QUE NO PUEDAN SER ADECUADAMENTE
 CUBIERTAS POR LOS SERVICIOS DEDICADOS AL TRANSPORTE DE PASAJEROSO
 CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS CONSTRIÑAN O TORNEN CONVENIENTE ACUDIRA
 SOLUCIONES INMEDIATAS DE ESE TIPO.

 ART. 211- TODO VEHICULO COMPRENDIDO EN EL ARTICULO 207 QUE
 INGRESE O CIRCULE POR EL TERRITORIO PROVINCIAL DEBERA CONTAR CON
 SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL FRENTE A TERCEROS, EN LAS CONDICIONES
 QUE DETERMINE LA REGLAMENTACION.

 ART. 212- EL TRANSPORTE DE CARGAS MEDIANTE VEHICULOS DE TRACCION
 ANIMAL ESTARA SUJETO A LAS NORMAS DEL REGLAMENTO QUE DICTE EL DIRECTOR
 DE TRANSPORTE, LAS QUE PROPENDERAN A EXCLUIR LA UTILIZACION DE ESE
 TIPO DE TRANSPORTE EN AQUELLAS ZONAS EN LAS CUALES PUEDA INCIDIR
 DESFAVORABLEMENTE SOBRE EL CURSO O LA SEGURIDAD DEL TRANSITO.

 CAPITULO X
 INFRACCIONES, PENAS Y PROCEDIMIENTOS

 ART. 213- LAS INFRACCIONES AL TITULO XII, SUS REGLAMENTOS O LAS
 RESOLUCIONES QUE DICTE EL DIRECTOR DE TRANSPORTE O A LAS OBLIGACIONES
 IMPUESTAS EN LOS ACTOS DE OTORGAMIENTO DE CONCESIONES, PERMISOSO
 AUTORIZACIONES, SIEMPRE QUE NO TENGAN PREVISTA UNA SANCION ESPECIAL,
 SERAN REPRIMIDAS CON LA MULTA QUE SE APLICARA POR CADA INFRACCION, DE
 ACUERDO A LAS SANCIONES PREVISTAS EN EL ARTICULO 92, CON EXCEPCION DEL
 INCISO C).

 ART. 214- MEDIANTE RESOLUCION DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE
 PODRAN ESTABLECERSE MULTAS CON ESCALAS ESPECIALES O DE TIPO FIJO,
 RESPETANDO LOS MAXIMOS Y MINIMOS FIJADOS POR EL ARTICULO 94. EN LAS
 NORMAS REGLAMENTARIAS DE LAS CONCESIONES, PERMISOS O AUTORIZACIONESO
 EN LOS ACTOS DE OTORGAMIENTO DE ELLOS O EN LOS PLIEGOS DE BASES Y
 CONDICIONES DE LICITACION O DE CONCURSO, SE PODRAN ESTABLECER
 REGIMENES ESPECIALES DE SANCIONES.

 ART. 215- LAS SANCIONES SERAN APLICADAS A LOS TITULARES DE LA
 CONCESION, PERMISO O AUTORIZACION AUN CUANDO LA FALTA SEA IMPUTABLE
 PERSONALMENTE A LA ACCION U OMISION DE UN CONDUCTOR O DEPENDIENTE DE
 LA MISMA, SALVO CUANDO EL TITULAR DE LA CONCESION, PERMISO O
 AUTORIZACION INVOCARA Y DEMOSTRARA OPORTUNAMENTE QUE EL CONDUCTORO
 DEPENDIENTE HA ACTUADO DOLOSAMENTE CONTRA LOS INTERESES DEL
 PRESTATARIO, HAYA APLICADO LAS SANCIONES DISCIPLINARIAS PERTINENTES O
 HAYA FORMULADO LAS DENUNCIAS QUE CORRESPONDAN ANTE LA AUTORIDAD
 COMPETENTE.

 ART. 216- EN CASOS DE REINCIDENCIA SERAN DE APLICACION LAS REGLAS
 DE LOS ARTICULOS 90 Y 91, SIN PERJUICIO DE LA DECLARACION DE
 CADUCIDAD, REVOCACION O EXTINCION DE LA CONCESION, PERMISO O
 AUTORIZACION DE QUE FUERE TITULAR EL INFRACTOR SI CORRESPONDIERE.

 ART. 217- PARA LAS INFRACCIONES A QUE ALUDE ESTE CAPITULO NO
 PROCEDERA EL BENEFICIO DE LA CONDENA CONDICIONAL, EN NINGUN SUPUESTO,
 Y SERAN DE APLICACION LAS REGLAS DE LOS ARTICULOS 82, 83, 85, 86, 87,
 88, 89, 90, 91, 92 EXCEPTO INCISO C), 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99,
 100, 101, 102, 106, 107, 108, 109, 110, 113, 114, 115, 116, 117, 118,
 119, Y EN CUANTO RESULTAREN PERTINENTES LOS DEL TITULO XI, CAPITULO II
 Y CAPITULO III.

 ART. 218- LAS SANCIONES CONTEMPLADAS EN EL PRESENTE TITULO SERAN
 APLICADAS POR RESOLUCION DEL DIRECTOR DE TRANSPORTE. CUANDO LUEGO DE
 REUNIDAS Y SUSTANCIADAS LAS ACTUACIONES EN LA DIRECCION DE TRANSPORTE,
 SURGIERA LA PROCEDENCIA DE APLICAR SANCIONES PARA LAS CUALES FUERA
 COMPETENTE EL PODER EJECUTIVO, EL DIRECTOR DE AQUELLA PROCEDERA A LA
 ELEVACION, ACONSEJANDO LAS MEDIDAS A ADOPTARSE.
 
 *ART. 219 - EL IMPORTE CORRESPONDIENTE A LAS SANCIONES
 PECUNIARIAS Y RECARGOS PREVISTOS EN EL CAPITULO X SE DESTINARAN
 EN SU TOTALIDAD A LA DIRECCION DE TRANSPORTE DE LA PROVINCIA,
 PARA LA CONSECUCION DE LOS FINES QUE LE ASIGNA A DICHA DIRECCION
 EL ARTICULO 8o. PARA ESTO DEBERA INGRESARSE EL PRODUCTO DE LAS
 MULTAS A UNA CUENTA ESPECIAL EN UN BANCO DE LA PROVINCIA A LA
 ORDEN DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE, CON LA OBLIGACION DE
 RENDICION DE CUENTA EN LA FORMA QUE PRESCRIBE LA LEY DE
 CONTABILIDAD. 
 (TEXTO SEGUN LEY 6343, ART. 1)

 ART. 220- LAS SANCIONES SERAN APLICADAS DESPUES DE LAS
 ACTUACIONES QUE ASEGUREN LA DEFENSA, DEBIENDO ESTABLECERSE
 REGLAMENTARIAMENTE LOS PROCEDIMIENTOS, QUE SERAN DE TIPO SUMARIO,
 PROPENDIENDO A LA MAYOR CELERIDAD DEL TRAMITE.

 ART. 221- CONTRA LAS RESOLUCIONES DEL DIRECTOR DE TRANSPORTE
 PROCEDERAN LOS RECURSOS ESTATUIDOS POR LA LEY No 3909 DE PROCEDIMIENTO
 ADMINISTRATIVO.

 ART. 222- DEROGASE LA LEY No 4305 Y SUS MODIFICATORIAS, EL
 DECRETO No 200/79 Y TODA OTRA DISPOSICION QUE SE OPONGA A LA PRESENTE,
 A EXCEPCION DE LO DISPUESTO EN EL ART. 12 DE LA PRESENTE LEY.

 ART. 223- LA PRESENTE LEY COMENZARA A REGIR A LOS CIENTO VEINTE
 DIAS (120) CONTADOS DESDE SU PUBLICACION.

 ART. 224- EL PODER EJECUTIVO REGLAMENTARA LA PRESENTE LEY EN UN
 PLAZO NO MAYOR DE NOVENTA (90) DIAS CONTADOS A PARTIR DE LA
 PROMULGACION Y LA PUBLICARA CON SUS RESPECTIVOS ANEXOS PARA SU
 CONOCIMIENTO.

 ART. 225- COMUNIQUESE AL PODER EJECUTIVO.

 DADA EN EL RECINTO DE SESIONES DE LA H.LEGISLATURA, EN MENDOZA, A
 LOS VEINTIOCHO DIAS DEL MES DE OCTUBRE DE MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y
 TRES.

 ANEXO I

 DEFINICIONES

 - A LOS EFECTOS DE LA PRESENTE LEY SE ENTENDERAN LOS SIGUIENTES
 SIGNIFICADOS DE LOS TERMINOS EMPLEADOS:

 ACERA: PARTE DE UNA VIA DESTINADA AL TRANSITO DE PEATONES.
 ADELANTAMIENTO: MANIOBRA EFECTUADA POR EL COSTADO IZQUIERDO DEL
 EJE DE LA CALZADA MEDIANTE LA CUAL UN VEHICULO SE SITUA DELANTE DE
 OTRO U OTROS QUE LE ANTECEDIAN.

 APOYACABEZAS: ELEMENTO ACOLCHADO, DISEÑADO DE TAL MANERA QUE
 PROLONGUE LA ALTURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO DE UN VEHICULO Y ASI
 PROTEJA A SU OCUPANTE CONTRA LESIONES PROVOCADAS POR EL RETROCESO
 BRUSCO DE LA CABEZA.

 AUTOPISTA: UNA SEMIAUTOPISTA SIN CRUCES A NIVEL Y CON LIMITACION
 DE INGRESO DIRECTO DESDE LOS PREDIOS LINDANTES.

 AUTORIDAD DE APLICACION: LA AUTORIDAD INMEDIATA A LA QUE
 CORRESPONDA EFECTIVIZAR EL CUMPLIMIENTO DE LA PRESENTE LEY O DE SUS
 REGLAMENTOS. PUEDE SER POLICIAL, MUNICIPAL, PROVINCIAL O DE LA
 JURISDICCION ASIGNADA A UNA DE LAS FUERZAS DE SEGURIDAD.

 AVENIDA: VIA DE CIRCULACION URBANA, CUYA CALZADA TIENE UN ANCHO
 MAYOR A TRES CARRILES, VELOCIDAD DIFERENCIADA Y PRIORIDAD DE
 CIRCULACION CON RESPECTO A LAS CALLES TRANSVERSALES.

 BALIZA: LA SEÑAL FIJA O MOVIL CON LUZ PROPIA O RETRORREFLECTANTE
 DE LUZ, QUE SE PONE DE MARCA PARA SEÑALIZAR UNA ANORMALIDAD DE
 CUALQUIER CLASE.

 BANQUINA: LA ZONA DEL CAMINO CONTIGUA A LA CALZADA QUE, SI NO
 ESTA DELIMITADA POR LA CONSTRUCCION DE AQUELLA, TIENE UN ANCHO LEGAL
 DE TRES METROS, A MENOS QUE CAUSAS FISICAS IMPOSIBLES DE SALVAR LO
 IMPIDAN.

 BOCACALLE: EL LUGAR DONDE UNA VIA DE CIRCULACION SE ADICIONA A
 OTRA, YA SEA EN FORMA PERPENDICULAR O NO.- No CONSTITUYE UN CRUCE.

 BOCINA: MECANISMO DE TIPO MANUAL O ELECTRICO QUE EMITE SONIDO.

 CABINA: HABITACULO DESTINADO AL CONDUCTOR Y TRIPULANTE, Y
 EVENTUALMENTE A PASAJEROS, EN VEHICULOS DE CARGA Y MAQUINARIA
 ESPECIAL. SUELE INCLUIR CAMA EN LOS TRANSPORTES A LARGA DISTANCIA.
 TAMBIEN EN EL TRANSPORTE DE PASAJEROS, CUANDO ESTE AISLADA DEL
 HABITACULO GENERAL DE AQUELLOS.

 CALLE: VIA DE CIRCULACION URBANA, CUYA CALZADA NO SUPERA EL
 ANCHO EQUIVALENTE A TRES CARRILES.

 CALZADA: ZONA DE LA VIA DESTINADA ESPECIALMENTE A LA CIRCULACION
 DE VEHICULOS. EN LA VIA PUBLICA URBANA LOS AUTOMOTORES NO PUEDEN
 CIRCULAR POR OTRO LADO, NI LA CALZADA PUEDE UTILIZARSE PARA OTROS
 FINES, SALVO SENDA PEATONAL O ESTACIONAMIENTO PERMITIDO. CUANDO NO
 ESTAN DEMARCADOS SUS LIMITES, ESTOS LOS DETERMINAN LOS BORDES DEL
 PAVIMENTO O EL CORDON DE LA ACERA Y, EN LAS VIAS DE TIERRA, LA ZONA
 MEJORADA O DESPEJADA A TAL FIN.

 CAMINO: VIA RURAL DESTINADA AL USO DE PEATONES, VEHICULOS Y
 ANIMALES.

 CAMINO: VIA DE TRANSITO EN ZONA RURAL, PAVIMENTADA, MEJORADA O DE
 TIERRA, CON SERVICIO CONTINUO DE MANTENIMIENTO.

 CAMIONETA: AUTOMOTOR PARA TRANSPORTAR CARGA DE HASTA TRES MIL
 QUINIENTOS KILOGRAMOS DE PESO BRUTO.

 CANCELACION:

 A) DE AUTORIZACION O PERMISO DE CONCESION: MEDIDA PREVENTIVAO
 SANCION QUE CONTEMPLAN ALGUNAS LEGISLACIONES DEL PAIS, APLICABLE A LOS
 PERMISIONARIOS O CONCESIONARIOS DE SERVICIOS PUBLICOS, CUANDO SE
 PRESTAN EN CONDICIONES INSEGURAS O SE VIOLAN NORMAS LEGALES
 ESPECIFICAS, RESPECTIVAMENTE.

 B) DE HABILITACION PARA CONDUCIR: MEDIDA EXCLUSIVAMENTE
 PREVENTIVA QUE APLICA LA AUTORIDAD, ANTE LA VARIACION DE LAS
 CONDICIONES O APTITUD DE UN CONDUCTOR. PUEDE SER TRANSITORIA, HASTA
 SUPERADO EL PROBLEMA U OBTENIDA LA LICENCIA DE DISCAPACITADO.

 CAPACIDAD DE CALZADA: CANTIDAD MAXIMA DE VEHICULOS QUE PUEDEN
 CIRCULAR SIMULTANEAMENTE POR UN TRAMO DADO DE CALZADA EN UN TIEMPO
 DETERMINADO.

 CAPACITADO: (O APTO) ASPIRANTE A CONDUCTOR QUE NO TIENE
 LIMITACION EN SU EXAMEN MEDICO (PSICO-FISICO) DE APTITUD.

 CARAVANA: VEHICULOS ENCOLUMNADOS UNOS TRAS OTROS, QUE VIAJAN
 JUNTOS, EN MARCHA LENTA.

 CARGA:

 A) EXCEPCIONAL: LA QUE EXCEDE EL PESO O LAS DIMENSIONES MAXIMAS
 PERMITIDAS POR LO QUE DEBE SER TRANSPORTADA EN VEHICULOS ESPECIALES
 (CARRETONES) CON AUTORIZACION ESPECIAL.

 B) INDIVISIBLE: LA QUE POR SU NATURALEZA O CONSTRUCCION SUPERA
 ALGUNAS DE LAS DIMENSIONES MAXIMAS PERMITIDAS (ANCHO, ALTO, LARGO) A
 LOS VEHICULOS PARA CIRCULAR POR LA VIA PUBLICA Y, ADEMAS, NO PUEDE SER
 FRACCIONADA.
 C) SOBRESALIENTE: SE PERMITE EN MINIMAS CANTIDADES, EN
 DETERMINADOS VEHICULOS Y CARGAS (FARDOS LIVIANOS AL COSTADO E
 INDIVISIBLE HACIA ATRAS) CON SEÑALIZACION.

 CARRERA: COMPETENCIA DE VELOCIDAD.

 CARRIL: CADA UNA DE LAS FRANJAS LONGITUDINALES DEMARCADAS POR UNA
 LINEA DISCONTINUA EN QUE SE DIVIDE LA CALZADA. ESTA DESTINADO A LA
 CIRCULACION DE UNA SOLA COLUMNA DE VEHICULOS.

 A) AUXILIAR: ESPECIAL PARA USO DETERMINADO, TIENE EXTENSION
 LIMITADA (VER: DE GIRO, DE ACELERACION).

 B) CERRADO: TRAMO PREVIO A UN CRUCE U OTRO OBSTACULO EN QUE NO SE
 PUEDE CAMBIAR AL CARRIL ADYACENTE. ESTA DELIMITADO POR UNA LINEA
 CONTINUA.

 C) DE ACELERACION: EL DE INGRESO A UNA AUTOPISTA PARA PERMITIR AL
 QUE ACCEDE, ALCANZAR LA VELOCIDAD DE CIRCULACION DE AQUELLA.

 D) DE ADELANTAMIENTO: EL CARRIL IZQUIERDO DE LA AUTOPISTA QUE
 SOLO DEBE USARSE PARA SOBREPASOS.

 E) DE DESACELERACION: EL QUE SE DEBE TOMAR PARA DEJAR UNA
 AUTOPISTA Y DISMINUIR LA VELOCIDAD.

 F) DE ESTACIONAMIENTO: EL DESTINADO PARA ESTE FIN EN AVENIDAS Y
 CALLES (NO EXISTEN AUTOPISTAS Y ZONA RURAL).

 CARROCERIA: ELEMENTO QUE VISTE Y CONFORMA AL VEHICULO EN CUANTO A
 DAR PROTECCION Y COMODIDAD A LOS PASAJEROS.

 A) AUTOPORTANTE: (O ESTRUCTURAL): TIENEN POR DISEÑO, INCORPORADA
 LA ESTRUCTURA RESISTENTE PARA SOPORTAR LA CARGA DE TRABAJO, LAS
 SOLICITACIONES DE LAS SUSPENSIONES Y DE LOS ELEMENTOS MOTRICES EN
 FORMA DIRECTA.

 B) No ESTRUCTURALES: VAN ADOSADAS A UN BASTIDOR O CHASIS, YA SEA
 POR MEDIO DE BULONES, REMACHES, Y/O SOLDADURAS.

 C) MIXTAS: CUANDO SE DA LA COMBINACION DE LAS DOS ANTERIORES.

 CASCO:

 A) SE DENOMINA TAMBIEN ASI A LA ESTRUCTURA FUNDAMENTAL DE LAS
 CARROCERIAS AUTOPORTANTES, QUE NO PUEDE SER DIVIDIDA SIN DISMINUIR LA
 RESISTENCIA DEL VEHICULO.
 B) PROTECTOR: PIEZA DISEÑADA PARA CUBRIR Y PROTEGER LA CABEZA DEL
 OCUPANTE DE UN VEHICULO. SU FUNCION ES EVITAR O DISMINUIR LAS LESIONES
 CRANEO-ENCEFALICAS ANTE ACCIDENTES.

 CATADIOPTRICO: DISPOSITIVO QUE REFLEJA LA LUZ MEDIANTE LA
 COMBINACION DE VIDRIOS Y ESPEJOS, DEVOLVIENDO LOS RAYOS, EN UN GRAN
 PORCENTAJE, EN LA MISMA DIRECCION DE SU ORIGEN.

 CEDER EL PASO: OBLIGACION QUE TIENEN LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS
 DE PERMITIR AVANZAR PRIMERO EN UN CRUCE A OTRO USUARIO (PEATON O
 VEHICULO) QUE TIENE PRIORIDAD DE PASO, SEGUN LO DISPONE LA LEY O LA
 SEÑALIZACION EXISTENTE. LA SEÑALIZACION RESPECTIVA NO IMPLICA LA
 OBLIGACION DE DETENERSE.

 CONDUCTOR: TODA PERSONA QUE CONDUCE, MANEJA O TIENE CONTROL
 FISICO DE UN VEHICULO MOTORIZADO EN LA VIA PUBLICA, QUE CONTROLA O
 MANEJA UN VEHICULO REMOLCADO MOTORIZADO EN LA VIA PUBLICA, QUE
 CONTROLA O MANEJA UN VEHICULO REMOLCADO POR OTRO O QUE DIRIGE,
 MANIOBRA O ESTA A CARGO DEL MANEJO DIRECTO DE CUALQUIER OTRO VEHICULO,
 DE UN ANIMAL DE SILLA, DE TIRO O DE ARREO DE ANIMALES.

 CRUCE: LA UNION DE UNA CALLE O CAMINO CON OTRO, SIEMPRE Y CUANDO
 LOS ATRAVIESE. COMPRENDE TODA EL AREA COMUN A AMBAS ARTERIAS O ENTRE
 DESLINDES, EN SU CASO.

 CRUCE REGULADO: AQUEL EN QUE EXISTE SEMAFORO FUNCIONANDO
 NORMALMENTE, EXCLUYENDO LA INTERMITENCIA, O CON LA AUTORIDAD DE
 APLICACION DIRIGIENDO EL TRANSITO.

 CUNETA: EN CALLES, LA CANALETA UBICADA EN LA CALZADA PARA LA
 EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES. PUEDE SER PARALELO O TRANSVERSAL A
 AQUELLA. EN LOS CAMINOS, EL FOSO LATERAL DE POCA PROFUNDIDAD.

 CHASIS: ARMAZON DEL VEHICULO, QUE COMPRENDE EL BASTIDOR Y SOBRE
 EL CUAL SE MONTAN LAS RUEDAS, LA TRANSMISION (CON O SIN MOTOR), LA
 CARROCERIA Y TODOS LOS ACCESORIOS NECESARIOS PARA ACOMODAR AL
 CONDUCTOR, PASAJEROS O CARGA.

 DEMARCACION: SIMBOLO, PALABRA O MARCA, LONGITUDINAL O
 TRANSVERSAL, SOBRE LA CALZADA, PARA GUIA DE TRANSITO DE VEHICULOS Y
 PEATONES.

 DERECHO PREFERENTE DE PASO: PRERROGATIVA DE UN PEATON O CONDUCTOR
 DE UN VEHICULO PARA PRECEDER SU MARCHA.

 DETENCION: PARALIZACION A QUE OBLIGAN LOS DISPOSITIVOS DE
 SEÑALIZACION DEL TRANSITO O LAS ORDENES DE LA AUTORIDAD DE APLICACION
 COMO, ASIMISMO, LA PARALIZACION BREVE DE UN VEHICULO PARA RECIBIRO
 DEJAR PASAJEROS, PERO SOLO MIENTRAS DURE ESTA MANIOBRA.

 EJE DE CALZADA: LA LINEA LONGITUDINAL A LA CALZADA, DEMARCADA O
 IMAGINARIA, QUE DETERMINARA LAS AREAS CON SENTIDO DE TRANSITO OPUESTO.
 SI ESTA MARCADO CON UNA O DOS LINEAS CONTINUAS, EL CONDUCTOR NO DEBE
 ATRAVESARLAS. SI HAY UNA LINEA ALTERNADA JUNTO A OTRA CONTINUA, EL
 CONDUCTOR QUE ENCUENTRE LA PRIMERA DE SU LADO PODRA, CON PRECAUCION,
 INVADIR LA MANO CONTRARIA. LA LINEA DISCONTINUA PERMITE EL CAMBIO DE
 CARRIL.

 ESQUINA: EL VERTICE DEL ANGULO QUE FORMAN LAS LINEAS DE
 EDIFICACION CONVERGENTES.

 ESTACIONAMIENTO O APARCAMIENTO: LUGAR PERMITIDO POR LA AUTORIDAD
 PARA ESTACIONAR.

 ESTACIONAR: PARALIZAR UN VEHICULO EN LA VIA PUBLICA CON O SIN EL
 CONDUCTOR, POR UN PERIODO MAYOR PARA DEJAR O RECIBIR PASAJEROS.

 INTERSECCION: AREA COMUN DE CALZADAS QUE SE CRUZAN (VER CRUCE).

 LICENCIA DE CONDUCTOR: AUTORIZACION QUE LA AUTORIDAD COMPETENTE
 OTORGA A UNA PERSONA PARA CONDUCIR UN VEHICULO.

 LINEA DE DETENCION DE VEHICULO: LA LINEA DEMARCADA O IMAGINARIA
 UBICADA NO MENOS DE UN METRO ANTES DE UNA SENDA PEATONAL.

 LINEA DE EDIFICACION: LA FORMADA POR EL DESLINDE DE LA PROPIEDAD
 CON LA ACERA.

 LOCOMOCION COLECTIVA: EL SERVICIO REMUNERADO DE TRANSPORTE DE
 PERSONAS EN VEHICULOS DESTINADOS AL USO PUBLICO.

 LUZ BAJA: LUZ PROYECTADA POR LOS FOCOS DELANTEROS DEL VEHICULO EN
 QUE EL BORDE SUPERIOR DEL HAZ LUMINOSO ES PARALELO A LA CALZADA Y CUYA
 POTENCIA PERMITE VISUALIZAR OBSTACULOS A UNA DISTANCIA NO SUPERIOR A
 70 M.

 LUZ ALTA: LUZ PROYECTADA POR LOS FOCOS DELANTEROS DEL VEHICULO EN
 FORMA PARALELA A LA CALZADA, CUYA POTENCIA PERMITE VISUALIZAR
 OBSTACULOS A UNA DISTANCIA NO INFERIOR A 150 M.

 LUZ DE ESTACIONAMIENTO: LUZ CONTINUA QUE PERMITE IDENTIFICAR UN
 VEHICULO ESTACIONADO.
 MAQUINARIA ESPECIAL: EQUIPO ESENCIALMENTE CONSTRUIDO PARA OTROS
 FINES DISTINTOS DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS O CARGA, PERO CAPAZ DE
 TRANSITAR POR SI MISMO.

 PARADA: LUGAR SEÑALADO PARA EL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS.

 PARE: SEÑAL VIAL FIJA, QUE OBLIGA A LA DETENCION DE QUIEN LA
 ENCUENTRA FRENTE A SI, PUDIENDO REINICIAR LA MARCHA RECIEN CUANDO
 TENGA LA VIA TRANSVERSAL EXPEDITA. EQUIVALE A UN SEMAFORO.

 PESO BRUTO: EL TOTAL DEL VEHICULO MAS SU CARGA UTIL, DE
 COMBUSTIBLE Y OCUPANTES.

 SEMIAUTOPISTA: CAMINO PAVIMENTADO CON CALZADAS PARA AMBAS MANOS
 CON SEPARADORES DE TRANSITO QUE OBSTACULIZAN EL PASO DE UNA MANO A LA
 OTRA.

 SENDA PEATONAL: ZONA DE LA CALZADA DESTINADA AL CRUCE DE
 PEATONES. NO ESTANDO DEMARCADA, ES LA PROLONGACION VIRTUAL DE LA
 ACERA, SALVO QUE EXISTA PUENTE O TUNEL PARA PEATONES.

 PASO PARA PEATONES: LA SENDA DE SEGURIDAD FORMADA POR LA
 PROLONGACION IMAGINARIA O DEMARCADA DE LAS ACERAS O CUALQUIER OTRA
 ZONA DEMARCADA PARA ESTE OBJETIVO.

 PLACA PATENTE: DISTINTIVO QUE PERMITE INDIVIDUALIZAR AL VEHICULO.

 SEMAFOROS: DISPOSITIVO LUMINOSO MEDIANTE EL CUAL SE REGULALA
 CIRCULACION DE VEHICULOS Y PEATONES.

 SEÑAL DE TRANSITO: LOS DISPOSITIVOS, SIGNOS Y DEMARCACIONES
 COLOCADOS POR LA AUTORIDAD DE APLICACION CON EL OBJETO DE REGULAR,
 ADVERTIR O ENCAUZAR EL TRANSITO.

 SOBREPASAR: MANIOBRA MEDIANTE LA CUAL UN VEHICULO PASA A OTRO U
 OTROS QUE CIRCULAN EN EL MISMO SENTIDO SIN TRASPASAR EL EJE DE LA
 CALZADA.

 TAXIMETRO: AUTOMOVIL DESTINADO AL TRANSPORTE PUBLICO ONEROSO DE
 PERSONAS.

 TRANSITO: DESPLAZAMIENTO DE PEATONES, ANIMALES O VEHICULOS POR
 VIAS DE USO PUBLICO.

 VEHICULO: MEDIO CON EL CUAL, SOBRE EL CUAL O POR EL CUAL TODA
 PERSONA U OBJETO PUEDE SER TRANSPORTADA POR UNA VIA.

 VEHICULO DE EMERGENCIA: EL PERTENECIENTE A LA POLICIA, AL CUERPO
 DE BOMBEROS Y LAS AMBULANCIAS DE LAS INSTITUCIONES FISCALES O DE LOS
 ESTABLECIMIENTOS PARTICULARES QUE TENGAN EL RESPECTIVO PERMISO
 OTORGADO POR LA AUTORIDAD COMPETENTE.

 VEHICULO DE LOCOMOCION COLECTIVA: VEHICULO MOTORIZADO DESTINADO
 AL USO PUBLICO, PARA EL TRANSPORTE REMUNERADO DE PERSONAS.
 SE EXCEPTUAN LOS TAXIS QUE NO EFECTUEN SERVICIOS COLECTIVOS.

 VEHICULO PARA EL TRANSPORTE ESCOLAR: VEHICULO MOTORIZADO
 CONSTRUIDO PARA TRANSPORTAR MAS DE SIETE PASAJEROS SENTADOS Y
 DESTINADO AL TRANSPORTE DE ESCOLARES DESDE O HACIA EL COLEGIO O
 RELACIONADO CON CUALQUIER OTRA ACTIVIDAD.

 VIA DE TRANSITO RESTRINGIDO: AQUELLA EN QUE LOS CONDUCTORES, LOS
 PROPIETARIOS DE LOS TERRENOS ADYACENTES U OTRAS PERSONAS NO TIENEN
 DERECHO A ENTRAR O SALIR, SINO POR LOS LUGARES Y BAJO LAS CONDICIONES
 FIJADAS POR LA AUTORIDAD COMPETENTE.

 ZONA RURAL: AREA GEOGRAFICA QUE EXCLUYE LAS ZONAS URBANAS.

 ZONA URBANA: AREA GEOGRAFICA CUYOS LIMITES, PARA LOS EFECTOS DE
 ESTA LEY, DEBEN ESTAR DETERMINADOS Y SEÑALIZADOS POR LAS
 MUNICIPALIDADES.

 A N E X O III

 PLAN ANUAL DE SEGURIDAD VIAL PARA LA PROVINCIA DE MENDOZA.

 EL PLAN ANUAL DE SEGURIDAD VIAL DEBE FIJAR OBJETIVOS GENERALES Y
 PARTICULARES, DESCRIBIR ACCIONES, DETERMINAR RESPONSABILIDADES Y
 ESPECIFICAR INSTRUMENTOS Y RECURSOS.

 EL OBJETIVO DE ESTE PLAN ES QUE, LAS AUTORIDADES PROVINCIALES
 COMPETENTES, EN CONJUNTO CON LOS GOBIERNOS MUNICIPALES DEFINAN LOS
 LINEAMIENTOS DE LA POLITICA DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL
 PARA EL AÑO SIGUIENTE, Y QUE DETERMINEN QUE ORGANISMOS PROVINCIALES
 VAN A LLEVAR A CABO LAS ACCIONES PERTINENTES EN LA TOTALIDAD DEL
 TERRITORIO MENDOCINO EN FORMA COORDINADA Y COMPLEMENTARIA CON LAS QUE
 EMPRENDAN LOS RESPECTIVOS MUNICIPIOS. COMO EN TODO PLAN DEBEN
 INSTRUMENTARSE LOS MECANISMOS DE CONTROL, DURANTE SU EJECUCION, Y DE
 EVALUACION FINAL.

 EL PLAN PROVINCIAL DEBERA CONTEMPLAR MINIMAMENTE, LOS SIGUIENTES
 PUNTOS:

 1.- ANALISIS DE LA SITUACION.
 EVALUACION DE LOS RESULTADOS DEL PLAN ANTERIOR: ACCIONES
 REALIZADAS, EN EJECUCION O PENDIENTES, ANALISIS ESTADISTICO,
 OBJETIVOS CUMPLIDOS, SITUACIONES QUE NO HABIAN SIDO CONTEMPLADAS
 EN EL PLAN, ENTRE OTRAS.

 2.- OBJETIVOS GENERALES PARA EL AÑO.

 3.- OBJETIVOS PARTICULARES O ESPECIFICOS, ACCIONES A DESARROLLAR Y
 ORGANISMOS RESPONSABLES.

 3.1. EDUCACION Y FORMACION VIAL.

 3.1.1 FORMACION DE FUNCIONARIOS.
 3.1.2 FORMACION Y PERFECCIONAMIENTO DE CONDUCTORES.
 3.1.3 EDUCACION VIAL SISTEMATICA.
 3.1.4 EDUCACION VIAL EN CAMPAÑAS DE DIFUSION MASIVA.

 3.2. CONSTRUCCION, MANTENIMIENTO Y SEÑALIZACION DE CALLES Y
 RUTAS.

 3.3. VIGILANCIA Y CONTROL.

 3.3.1 DE LA CIRCULACION.
 . TODO AQUELLO QUE HACE A LA FLUIDEZ Y SEGURIDAD DE LA
 CIRCULACION.
 3.3.2 DEL ESTADO DE LOS VEHICULOS.
 . VERIFICACION DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA Y
 PASIVA DE LOS VEHICULOS.

 3.4. NORMAS Y REGLAMENTACIONES.
 . PROYECTOS NORMATIVOS QUE SE HALLEN EN ESTUDIO,
 ELABORACION O TRAMITE.

 3.5. ESTUDIO E INVESTIGACION ACCIDENTOLOGICA.

 . ACCIONES Y PROGRAMAS DE INVESTIGACION CIENTIFICA Y
 TECNICA QUE TIENDAN A MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL.